4x4.ee

Oskab keegi nimetada mõnd viimase 20 aasta jooksu toodetud kubiku mudelit, millele on lubatud 3500kg haagis sappa panna või on siin reeglina 3000kg laeks?

Esimesena meenub Iveco Daily. Vististi oli ka suurematel Sprinteritel 3500 lubatud.
Ja kindlasti Variod, a need on N2.

Kõigil suure mootoriga prantslastel võiks see nii olla. Kindlasti oli 3,0 Boxeril.

Tuleb muidugi arvestada, et erinevalt maasturist, juhib tühja kaubiku korral rongi koormatud haagis. Ja mitte vähe...

kadjakas2000 kirjutas: ↑K Dets 23, 2020 2:34 am Esimesena meenub Iveco Daily. Vististi oli ka suurematel Sprinteritel 3500 lubatud.
Ja kindlasti Variod, a need on N2.

Eile õhtul jõudsin ise ka Ivco Daylini.

v6sa kirjutas: ↑K Dets 23, 2020 12:22 pm Kõigil suure mootoriga prantslastel võiks see nii olla. Kindlasti oli 3,0 Boxeril.
Tuleb muidugi arvestada, et erinevalt maasturist, juhib tühja kaubiku korral rongi koormatud haagis. Ja mitte vähe...

Ka arvad, et juhib hullemini , kui pisikest Land Rover Defender 90-t suure käruga. Olen selle kooslusega sõitnud ja oli üsna "põnev" libedeaga.
Hakkab siin kaubiku pikkus ja kaalujaotus rohkem mängima?

Minu teada 3L boxer küll 3.5t haagist ei lubanud.

Aga jah iveco daily ja mb sprinter.
Tagavedu ja raamiga kaubik seda võimaldavad.

Landy kirjutas: ↑K Dets 23, 2020 1:17 pm

v6sa kirjutas: ↑K Dets 23, 2020 12:22 pm Kõigil suure mootoriga prantslastel võiks see nii olla. Kindlasti oli 3,0 Boxeril.
Tuleb muidugi arvestada, et erinevalt maasturist, juhib tühja kaubiku korral rongi koormatud haagis. Ja mitte vähe...

Ka arvad, et juhib hullemini , kui pisikest Land Rover Defender 90-t suure käruga. Olen selle kooslusega sõitnud ja oli üsna "põnev" libedeaga.
Hakkab siin kaubiku pikkus ja kaalujaotus rohkem mängima?

Landy, Sinu LR D90 on lühikese telje vahega neliveoline, tühi kaubik tagaveolisena on nagu lehm libetal.

Lihtsalt infoks mu 2016 transitil on 2800 märgitud nt aga suuremal vennal 350 l on täitsa 3500 kg

Landy kirjutas: ↑K Dets 23, 2020 1:17 pm

v6sa kirjutas: ↑K Dets 23, 2020 12:22 pm ....
Tuleb muidugi arvestada, et erinevalt maasturist, juhib tühja kaubiku korral rongi koormatud haagis. Ja mitte vähe...

Ka arvad, et juhib hullemini , kui pisikest Land Rover Defender 90-t suure käruga. Olen selle kooslusega sõitnud ja oli üsna "põnev" libedeaga.
Hakkab siin kaubiku pikkus ja kaalujaotus rohkem mängima?

Oo jaa. Mul oli aastaid tagasi ebameeldiv juhus kõrvalistmel, kui juht liiga uljalt läks parempöördele tühja Boxeriga, millel sabas kaheteljeline 1600 kg autoga pardal. No 2200 võis olla haagise kogukaal. Kuiv ja puhas asfalt, suine aeg, kiire ka loomulikult... Hakkas lükkama ja lükkas rehvide ulgudes pära täitsa kaugele välja. Õnneks oli ruumi ja juhil oidu täpselt pisiavalt peale vajutada - tegime uhke kaare üle mitme rea ja seejärel pidasime tee ääres pausi.

Tagasi tulles oli sama kombo, lihtsalt kongis oli 400+ kg kola - hoopis teine rong. Enam ei olnud haagist tundagi.

Palun ülalolevat siiski mõista meeldetuletusena, et hoolimata autole loositud haagisemassist kehtivad füüsikaseadused ka Eestis ja raske haagise veol peab veduril olema eluskaalu ja seda soovitavalt võrdselt mõlemas otsas. Nelikveolisel raskel raamiga maasturil on see kaunikesti automaagiliselt paigas;)

M.A.R.E.K kirjutas: ↑K Dets 23, 2020 8:46 pm Lihtsalt infoks mu 2016 transitil on 2800 märgitud nt aga suuremal vennal 350 l on täitsa 3500 kg

esivedu, tagavedu, mootor, kast, modifikatsioonid ?

samuti näiteks 2011a. 350L kerega tagavedu 3,2L ja 200 hobust transit on samuti 2800 kg piduriga haagist võta nüüd kinni.
ja noh tõmmatud on suuri tõstukeid 2...3t ikka massi ja ei saaks aru et 3.5 oleks liiga palju
legaalselt koormatud kerghaagist ei tunnegi sabas. muidugi jah koormat on ka tonni jagu kuudis kaasas.

nüüd saab poole kohaga ka Dailyga sõidetud ja fordi kõrval on see ikka veoauto küll.

2.2 liitrit ja 114 kw ja esivedu on minu oma sellel siis 2800

Kaubiku mõtetekkis, kuna D90-ga see häda, et kui mingit nodi vaja ka vedada, mida koos autoga kärule panna ei saa, siis ei mahu see kuidagi tillukesse salongi. Siis käi ja luni suuremat ja pikemat, kus korralik kast kola vedamiseks taga.

Arusaadav, et kaubikusse mahub palju rohkem, kui tikutopsi. Paluks mu jutust mitte valesti aru saada: koormaga kaubik on väga äge vedur. Aga sama asi tühjalt on reaalselt tapja, mis vaid ootab sohvri viga.

Sama tendents, kuid oluliselt leebemalt on ka näituseks mu B2500 - kui koormat pole,siis kipub paaritonnine haagis autot juhtima. Oleme minu hooletusest jutte vedanud pööretel maha... Aga pane 800 kg kasti ja lubatud massiga haagist enam väga ei tunne - tuleb alandlikult järele;)

Meenus veel, et miskine Crafter oli kunagi laenuks ja sel oli lubatud kuni 3400 piduritega.

Need kes mainisid sprinterit, kas oskate öelda mis aasta sprinteritel ja millise konfiguratsiooniga on lubatud 3500kg haagis?
Minu andmetel tuli tehasest välja 2 varianti: 2000kg ja 2800kg.

sprinteri piduriga haagis 3500 oli lisavarustuses

Piduritega haagise suurim lubatud mass kuni maksimaalselt 3500 kg on saadaval lisavarustusena, sõltuvalt sõiduki lubatud täismassist ja jõuülekande versioonist

http://www.silberauto.com/files/Tooteka ... er_low.pdf

siin ka üks ülevaade võimalustest
lisaks siis valikusse ka Transiti

https://www.vansdirect.co.uk/large-vans ... capacities