4x4.ee

Tere!

Foorumis on seda teemat varem ühe ja teise nurga alt arutatud, aga midagi väga värsket ei leidnud ning seega otsustasin uue teema teha.

Soov panna stock Nissan Patrol Y61 3.0 alla 35" rehvid. Mis oleks miinimum ja mis oleks soovituslik ära teha?

Mõned märksõnad:

- veljed
- tõste
- flantsid
- mootor/turbo (kas jõudu jääb väheks)

Aitäh igasuguse info eest!

Veljed, offset vähemalt miinus 10. - 20 on väga hea.
Tõste 2tolli+ eksentrikpuksid lääbale. Vedru taha +200kg ette +50 kg.
Flantsid unusta ära
Korras 3.0 sõidab kuidagi nende rehvidega. Mägedes jääd hätta.

helar kirjutas: ↑N Dets 10, 2020 10:40 pm Veljed, offset vähemalt miinus 10. - 20 on väga hea.
Tõste 2tolli+ eksentrikpuksid lääbale. Vedru taha +200kg ette +50 kg.
Flantsid unusta ära
Korras 3.0 sõidab kuidagi nende rehvidega. Mägedes jääd hätta.

Aitäh kasuliku info eest!

Ehk siis mingi selline tõstesari näiteks? Või soovitaks pigem midagi muud? - https://offroader.ee/patrol/757-50mm-to ... l-y61.html

Veljed võiksid ilmselt 15" olla, siis rehvi lihtsam leida. Aga kust selliseid velgi leida? Hetkel nagu silma ei hakanud kuskil.

Kuna ise väga tehnikaga ei tegele, siis kuhu oleks mõistlik auto Tallinnas viia, et vajalikud tööd tehtud saaks? Mitu h tööd suurusjärk see olla võiks?

Lisaks veel vaatan, et foorumis on juba 2" tõste puhul räägitud ka tagasilla kohal oleva reduktroklapi ümberpaigutusest ning kontide pikendamisest. Kas need on teema?

Ome on hea. Eriti see amort. Tõste saad offroadservice. ee. Enne tellimist peaks veits nõu pidama. Patroli puhul on muidu väike vimka sees.
Saan paigaldada. Aga alles uuel aastal.
Veljed leiame ka.
Stabikas on kõige väiksem mure.

helar kirjutas: ↑N Dets 10, 2020 10:40 pm Veljed, offset vähemalt miinus 10. - 20 on väga hea.
Tõste 2tolli+ eksentrikpuksid lääbale. Vedru taha +200kg ette +50 kg.
Flantsid unusta ära
Korras 3.0 sõidab kuidagi nende rehvidega. Mägedes jääd hätta.

Minu mäletamist mööda Karpaadi mägedes polnud 35 rehviga korras 3,0 autol küll erilisi hädasid Küll pidid 2,8 trullid ennast poole kurutõusu peal jahutama.
Ja kütet läks tol reisil 4 meest + boks + muu koorem 11,7 l/100km.
Vastu väga järsku tõusu lahtistel kividel olid probleemid, kuna madalamal pöördel kippus surema - 4 purki ikkagi, seda tuleb tunnistada. Aga polegi vaja sinna seina minna ronima matkakoormatud autoga
Aga ikka 35 alla muidugi. Võib ka 3" tõstet teha, 35 rattaga mu arust kohasem.
Alustama peaks sellest, et laskma Helaril mootori üle vaadata, muidu ei kesta kaua. Sissekolle puhtaks, egr jms.

Me eelmisel aastal käisime jälle. Ei noh, sõidetud saab, aga seal kus patrol higistas esimese aeglasega üles siis toyota 4.2 td sõitis teise kiirega vabalt. Ja laagris laoti muidugi puid alla

Mul tekkis küsimus 3,0 autode lõppülekannete osas. Ma olen siiani rahul olnud teadmisega, et meie turul on 3,0 autodel 4,3 sillas. Aga kas on kõigil?
Kuskil välismaa lehel olen näinud ka sellist infot, et manuaal ja automaat on erinevate ülekannetega - 4,1 ja 4,3 või vastupidi.

Mul oli 4.1, nüüd 4.6. Manual.

helar kirjutas: ↑L Dets 12, 2020 2:14 pm Me eelmisel aastal käisime jälle. Ei noh, sõidetud saab, aga seal kus patrol higistas esimese aeglasega üles siis toyota 4.2 td sõitis teise kiirega vabalt. Ja laagris laoti muidugi puid alla

Jama ajad suust välja...Kiire kolmandaga ikka

freelander kirjutas: ↑T Dets 15, 2020 7:58 am Mul oli 4.1, nüüd 4.6. Manual.

Mis aasta? Ja kas tagasild oli 233 või 260?

H233b sild. 2006a 3.0 manual.

Leidsin selle lehe lõppülekandenumbritega.

https://www.marks4wd.com/diff-ratio-information

Factory Nissan Patrol Ratios:
GQ 2.8 Diesel = 4.625:1
GQ 3.0 Petrol = 4.11:1
GQ 4.2 Petrol auto = 3.9:1
GQ 4.2 Petrol manual = 4.11:1 or 3.9:1
GQ 4.2 Diesel = 4.11:1

GU 2.8 Diesel = 4.625:1
GU 3.0 Turbo diesel auto = 4.375:1
GU 3.0 Turbo diesel manual= 4.11:1
GU 4.2 Diesel = 4.11:1
GU 4.2 Turbo diesel (wagon) = 3.9:1
GU 4.2 Turbo diesel (ute) = 4.11:1
GU 4.5 Petrol = 4.11:1
GU 4.8 Petrol manual = 4.375:1
GU 4.8 Petrol auto = 3.54:1

Mul roikal kerenumbri järgi 260 differ ja 4.375 ülekanne ,2001 y61 3.0 manuaal.
GPS järgi 90kmh ca 2200 rpm Cooper STT pro R15.12,5 35" kulumata kummikuga. Mmm.. Kui esidiffrit survestama hakkan ,siis selgub täpne tõde ülekande kohta.

helar kirjutas: ↑T Dets 15, 2020 11:34 pm Mul roikal kerenumbri järgi 260 differ ja 4.375 ülekanne ,2001 y61 3.0 manuaal.
GPS järgi 90kmh ca 2200 rpm Cooper STT pro R15.12,5 35" kulumata kummikuga. Mmm.. Kui esidiffrit survestama hakkan ,siis selgub täpne tõde ülekande kohta.

Siin võib näha mingit reeglipära - minu oma oli 260 differ 4,375 ülekanne 2000 a 3,0 manuaal.
Ja 35 rehviga oli maanteel väga hea.

Kas 35" jääb koopast palju välja? Tuleks panna tiivalaiendid?

Ja kas ning kuidas olete asja registreerinud ehk mis ülevaatusel teete? Lähevad väiksed rattad alla tagasi?