4x4.ee

Huvi soetada 2" tõste 94a LC 80-le. Pakkumisi mustmiljon ja hinnad seinast seina, oskab keegi soovitada ehk hea hinna ja kvaliteedi suhtega toodet. Ebays 500euriga noname kaupa palju ja skaala teises otsas OME jne. Näiteks Austraaliast saaks koos saatmisega 1K euriga midagi, aga kuidas siin tolliga lood, kas tulevad maksud juurde? Kiiret pole asjaga, kindlasti paljudel juba läbikäidud tee, ehk oskab keegi tarkust ja soovitusi jagada.

Vahe seisnebki selles, et kus ja mille jaoks autot kasutama hakkad.
Kui (küla)poes piima järel käimiseks, kevadel sinillede noppimiseks. suvel metsa all kämpimiseks või sügisel seenelkäiguks ka kõige odavama seti alla kruvida.
Kui plaanid sõita Mongooliasse, Kasahstasni või mjale "maailma lõpp", siis jääb ka ühe käe sõrmi üle, et sobivaid valikuid kokku lugeda.
Nii lihtne see ongi.

Täpsustan siis, et soovi niisama kõvatamiseks Lasnagorskis. Poodi piima järgi lähen ka, aga ei välista et pood on Mongoolias ja sinililled kuskil mujal kui kallil kodumaal.
Ütlemata on selge, et kõige odavama otsa asjad ei ole kõige kestvamad, sellepärast ka see teema. Niisama siiski raha ka ei loobi vasakule paremale, et osta kõige kallimaid tükke.

Minule näiteks meeldib asju osta ühe korra. Ja need kallimad komplektis on reeglina kallimad mingisuguse põhjusega. Vedrul ja vedrul on väga suur vahe, amortidest rääkimata.
Kui midagi soovitada, siis mina julgen soovitada Koni Raidi ja Bilsteini. Vedrud võiks olla progresseeruvad.


Kaspar

Tänan soovituste eest, elu on näidanud, et kallim asi pole alati parem ja "lollidelt tulebki raha ära võtta" suhtumist on palju. Ei kavatse autole soetada mitut jooksu amorte vedrusid loomulikult, aga ainult kirja eest jupil pole ka huvi maksta, juhul kui noname asi teeb sama töö ära. Koni ja Bilstein kindlasti asjalikud. Loodangi et keegi oskab kogemusest rääkida, kas OME on usaldusväärne ja kindel valik? Kängurumaalt saaks ka palju asju, aga ilmselt tollimaksud tulevad peale?

Kõvatamiseks on 2" ilmselgelt vähe. Vähemalt 4" ja 38 ratas, siis saad natuke juba pildile...
Ratas peab koopast hästi väljas olema ja katusel leedbaar seinast seina.
Muu on kõik tilulilu.

Aga OME oli ok ja raske Patroli all oli Terrain Tamer ka matkamiseks ok.

siimg kirjutas:Tänan soovituste eest, elu on näidanud, et kallim asi pole alati parem ja "lollidelt tulebki raha ära võtta" suhtumist on palju. Ei kavatse autole soetada mitut jooksu amorte vedrusid loomulikult, aga ainult kirja eest jupil pole ka huvi maksta, juhul kui noname asi teeb sama töö ära. Koni ja Bilstein kindlasti asjalikud. Loodangi et keegi oskab kogemusest rääkida, kas OME on usaldusväärne ja kindel valik? Kängurumaalt saaks ka palju asju, aga ilmselt tollimaksud tulevad peale?

Koni amorte on meie maailmarändurid koruvalt väga karmides tingimustes proovile pannud ja on edukalt koju tagasi jõudnud. Kindel valik ja küsitavat hinda väärt.

Minu 80el on OME tõste ja julgen õelda, et on täitsa hea.

On kellegil kogemusi kuidas näiteks Ironmani amordid vastu peavad?

LC90 all ei kestnud Ironman üldse.
LC80 all OME esimesed 2" tõstevedrud vajusid ca aastaga ära, vintsita ja raudstangeta auto. Tagavedrud ja amordid on 2a all olnud ja ok. Kasahhis muidugi pole käinud ka.

Terrain Tameri omad küll ära ei vajunud - kolm aastat olid 4,2 Patroli all minu käes, kõik jonksus, ning tõenäoliselt teevad oma tööd tänaseni.
Praegune omanik müüb autot praegu, saab pilti vaadata: https://www.auto24.ee/kasutatud/auto_pi ... _missing=1