4x4.ee

Õhtut

äkki keegi diisli asjatundja oskab nõu anda
Auto: Patrol Y61 99a

Mureks siis auto käivitamine töösooja mootoriga või palava ilmaga.
Tahab pikalt käijamist saada.

hommikuti või talvel on nn "poole pöörde" teema, aga soojast ei taha minna.

Kuskilt on kõrvataha jäänud et on ka olemas mingi eelsurve pump ja et võib selle viga olla, aga ei taha umbes lahmida ja seega natuke abi vaja

Best
Tony

Tee katse: jahuta näiteks veega töösoojal mootoril kõrgsurvepump maha ja proovi käivitada.

ja see peaks näitama mida ?

Tony kirjutas:ja see peaks näitama mida ?

Et pumbaremont on ukse ees.
http://www.diislikeskus.ee/soemootor.html

Sooja pumba sündroom:
Anum on pumbas sees nii kulunud, et soe ja vedelam diiselküte ei saavuta soojast peast soovitud rõhku ja ei löö ennast läbi pihustite. Samas siis peab ikka pump vääääga pika läbisõiduga olema. Variant suht vähetõenäoline. Samas jumal seda teab, mis kütet sa kusagilt oled saanud või mida kasutas eelnev omanik.

Tõenäolisem:
On see, et näiteks tagasivoolu klapp ei pea pumbal ja laseb kütuse pumbast tagasi. Jällegi soojast peast küte vedelam ja lekib läbi klapi. Samuti ei maksa elimineerida kerget õhuleket või tõesti väsinu etteandepumpa.

EDIT: Chevyl oli sooja pumba sündroom ... nii et mina olen selle üle elanud

Noh, minu pakutud variandi kontrollimiseks on vaja ju ainult kanistrit vms. külma veega ja sooja mootorit

1 sõnaga vahet pole, pump tuleb maha kakkuda ja asjamehel üle vaadata lasta
KRT

Mõni HEA remondi koht soovitada ?

Best
Tony

jr kirjutas:Tõenäolisem:
On see, et näiteks tagasivoolu klapp ei pea pumbal ja laseb kütuse pumbast tagasi. Jällegi soojast peast küte vedelam ja lekib läbi klapi. Samuti ei maksa elimineerida kerget õhuleket või tõesti väsinu etteandepumpa.

Krt kas seda ise kuidagi kuskiltpidi kontrollida ei saa, ilma et pumpa maha ei võta ?
Vanal masinal ( scorpio bens) oli analoogne asi ja seal sai ka see klapp ise ära vahetatud, peale seda käis kui kuld jälle.
Scorbil muidugi on see klapp eraldi aga patrullil vist pumbas sees


Tony

krt asi juba eriti hulluks läinud

on's kellelgi mingit joonist selle pumba siseehitusest ?

vaataks natuke otsa talle ja siis otsustan kas ise või kuhugi remonti viin

Best
Tony

oli sama probleem,oman samasugust isendit,pump õhtal.kui ei eksi .siis kuskil6-7t sisu vahetus,tehti türil,asi toimib ja olen väga rahul.kui asja ei jaga ei maksa i se torkida.edu

niih, sai siis faktos käidud ja nac reguleeritud, asi paranes, kuid mehed ytlesid ka, et see ajutine värk on, kaua ei julenud keegi öelda. Kestis siis mõned kuud

Teab nyyd siis keegi usaldusväärset ja norm kohta kus keegi selle pumba ette võtaks, korda teeks ja selle eest MILJONI ei kysi ?

Kontaktid siis tere tulnud

Best
Tony

Tony kirjutas: Teab nyyd siis keegi usaldusväärset ja norm kohta kus keegi selle pumba ette võtaks, korda teeks ja selle eest MILJONI ei kysi ?

Kontaktid siis tere tulnud

5138836 - Pumba Endel - Aga see on Tartus

Endlit julgen isegi soovitada! Minu masinal tegi pumba suht soodsalt korda ja ei küsinud suuri summasid ka. Igaljuhul teeb mees korralikku tööd!
Kui Harjumaalt kedagi ei leia, siis kaku pump maha ja saada cargoga Tartusse. Võin ise Endlile edasi toimetada!

Sama masin, sama mure.

Eriti hull on asi siis, kui paagis vähe kütust, aga Faktos öeldi, et on igasugu imenippe tehtud, kuid pole jälile saadud, miks 2.8 nii teeb.

Gennadi kirjutas:Sama masin, sama mure.

Eriti hull on asi siis, kui paagis vähe kütust, aga Faktos öeldi, et on igasugu imenippe tehtud, kuid pole jälile saadud, miks 2.8 nii teeb.

Masinaks siis Y60 4,2.Tåhja paagiga sama oli sama mure.V¨tsin paagist anduri koos torudega välja ja ennäe imet-pealevoolu toru käib kahest osast ja nendevaheline
kummiröngas ja ka toru välissein,kuhu see röngas peale käib, kulunud.Sealt vahelt ta öhku ahmiski.