4x4.ee

Tere, masinaks Grand Chero 1993, ja rool on viltu paremale poole, kuidas saaks seda ise paika keerata?

Tänud vastajale.

Kui palju ta Sul viltu on?
Natuke peaks andma korrigeerida roolivarrastest. Suurema reguleerimise jaoks tuleb ilmselt kas rooliratas või käpp maha võtta ja vajalik arve nuute edasi liigutada.

kama kirjutas:Tere, masinaks Grand Chero 1993, ja rool on viltu paremale poole, kuidas saaks seda ise paika keerata?

Tänud vastajale.

Küsimus on mu meelest nati valesti esitatud.

Mu meelest oleks õigem küsimus - Mis võib põhjustada seda, et mu masinal on rool viltu?

Nt. Kas su masinal on miskid vardad kõveraks sõidetud ?
Kas miskeid sarniire vahetades on asjad lohakalt kokku pandud ?
Kas keegi tõesti on rooli pealt ära võtnud ja viltu peale tõstnud ?

reimo kirjutas:Suurema reguleerimise jaoks tuleb ilmselt kas rooliratas või käpp maha võtta ja vajalik arve nuute edasi liigutada.

Nii tehes on tulemuseks ju see, et rool pöörab ühele poole rohkem kui teisele.

MahviaDeTyrk kirjutas: Nii tehes on tulemuseks ju see, et rool pöörab ühele poole rohkem kui teisele.

Kui rool on viltu lohakast reguleeringust, siis saab asja korda sama reguleeringuga.
Kui korrigeerimiseks on vaja rooliratas või käpp maha võtta, siis peab vea tekkepõhjuseks olema ju sama asja valesti kokkupanek, ehk rool ei hakka mitte ühele poole rohkem keerama kui teisele, see viga peaks olema siis, kui ratas viltu otsas.
Ei ole küll jeebul ei roolikarpi ega -ratast maha võtnud, aga muude autode (GAZ-21 ja Kadett´77) puhul need 2 varianti aidanud

Nojah - ilmselgelt väljendasin ma end segaselt

Mõte oli selles, et kui asi on kõveras vardas või kehvalt regullitud sarniirides ja seetõttu on rool viltu - ja sa seda viga parandad roolil nuutide tõstmisega või roolikarbi õlaku nuutide tõstmisega - on tulemuseks rool mis pöörab ühele poole rohkem.

Tõenäoliselt ei ole keegi rooli maha võtnud või roolikarbi õlakut liigutanud ja seega ei ole vaja neid ka liigutada.

Roolikarbi käppa liigutada ei saa, see istub sinna ainult ühes asendis.
Rooli maha saamine on samuti päris hull tegevus, nii et esimese hooga ikka rooli varrast reguleerima.
Mõned tegurid, miks rooli asend võib muutuda: kokku jooks väär, vedrud ära vajunud, amortide vahetus, tõstmine, mõni varras kõver, sild vilt all jne, jne.

Kas roolivarrast, mis käpast käändmikusse jookseb ei anna regullida? Sealt saaks rooli sirgeks tagasi keerata, nii oleks kõige õigem. Isegi kui käppa saab tõsta nuudis, siis sedasi sa ju keerad ta surnud tsentrist välja, mis on paha-paha kuna karbi ehitus on tehtud staatilise surnud tsentri peale tagasi jooksma + keeraks auto tõesti ka ühele poole vähem.

Tänud Teile, homme läheb masin Viimsi Carstopi sillaregulli, ja ehk sätivad ka rooli otseks.