4x4.ee

Masin aastast 89 ja omab 2,5 bensiini mootorit, koos manuaal kastiga.
Kas ja kus ning mis raha eest paigaldas 4,0 või 5,2 katla(või miskit muud võimekamat)
Et siis sõidan autoga kohale ja pärast sõidan minema.... Uus katel pakkuja poolt ja kõik mis järgi jääb saab teostaja endale.

Ei pea vist ütlema, et töö peab olema korralik....!


Pakkumised ps. Või 5168772

5.2 jätaks kindlasti valikust välja, mõtetu kärakas, eelised 4.0 ees olematud (kui v8 lõrin välja jätta, aga seegi maitsasi). Suutlikuses neil praktiliselt vahet pole, 4.0 kasuks räägib, vastupidavus, lihtsus, kaal ja korralik töökindel käigukast. Wranku puhul ka paigalduse lihtsus, peaks polt on olema.
Ise otsiks sõitva 4.0 136kw chero ja viskaks tehnika ümber, kas siis ise või laseks teha. Ülejäägid turgu ja ongi ongi olemas. Lihtne

Terv, Imre

Mootori kinnitused raami küljes on kindlasti erinevad 2,5 ja 4 mootoril,päris ilma keevituseta ei saa teha.
Muid nüansse ei oska kommentaarida.

Mootori kinnituse samad kere küljes (saab ilma keevituseta), kast ja mootori koos vaja vahetada kuna 2,5 bensuka kasti osta 4.0 ei tohiks istuda (siduri koda on pisem ja ka 2,5se bensuka käigukast nõrga võitu).
Originaal 4.0 hea lihtne vahele aretada aga veel parem oleks chrysleri 3,5 v6 185kw panna (kergem ja võimasam) aga see ei sobi otse kasti otsa. Eks oleneb tahad aretada ja mässata või lihtsat vahele tõstmist. Usas saada erinevaid kasti kodasi et sinna teisi mootoreid lihtsalt vahele panna (ax15 ehk 4.0 manuaal kast ka polditava siduri kojaga seega suht lihtne ehitus ka muid mootoreid panna kui keevitus olemas et muud kinnitused mootorile teha)

Mind huvitaks juriidiline pool, kui mootorivahetus teha. Kas on mingi auto vanusepiir millest vanemal võib seda teha kergemini vms? Oletame et kütuse liik jääb sama, kas lihtsustab olukorda?

Ei tohiks nagu probleemi olla.Müügis olnud XJ-il oli bmw 3,0d aiste vahel Ja mina panekski selle moto.Käimari adapterid on netist vabalt saadaval. 130kw peaks seda vankrit korralikult vedama....ja siis veel ära tuunida....pluss 40kw

4.0L on ise enamasti 136kW, nii et bemmi 3.0d võiks seal hakkama saada vabalt. Kas peaks lähtuma mootorivahetusel suurimast tehasemootori võimsusest, et ei ületaks seda (ametlikult)?

Tänks, laurz, päris hea pildi saab probleemidest.

laurz kirjutas:Ei tohiks nagu probleemi olla.Müügis olnud XJ-il oli bmw 3,0d aiste vahel Ja mina panekski selle moto.Käimari adapterid on netist vabalt saadaval. 130kw peaks seda vankrit korralikult vedama....ja siis veel ära tuunida....pluss 40kw

Ehk jagad linki kust neid saab

Tänan info eest

Meid ei huvita jur.Pool me lihtsalt teeme ära. hind ca 350 eur.

TRANSIIT kirjutas:Meid ei huvita jur.Pool me lihtsalt teeme ära. hind ca 350 eur.

Mis sul on tunnihinnaks 2 euri ve? Sa vist ei kuju ette seda töömahtu, mis seal teha vaja on.

Olen teinud 2.5 4.0ks, rohkem teha ei tahaks. Lihtsam on otsida kõrvale 4.0 chero, saab mootori koos kastiga. Kõige rohkem peavalu on aut kasti juhtblokiga. Kapotialune juhtmepunt on neil tulemüüril pistikuga ja suht lihtsasti vahetatav. Mootori kinnitused samad, kastil teistsugused. Aga 350€ eest ei teeks seda tööd ilmselt keegi peale Laitse mehe. Seega võta ühendust ja mine tee ära! Paremat pakkumist vaevalt et tuleb.