4x4.ee

Küsiks kas kellelgi on positiivseid -negatiivseid kogemusi selle uue lambanäoga Hiluxi kohta,selle millelele enam mootorit kaasa ei anta ja millele Bad Boys Blued sisse pissitakse!
Uurin,kuna enda 2015 3.0 A/T SR+ läbisõiduga 79000 hakkab moraalselt vananema,mitte,et tal midagi viga oleks,koduses kasutuses apastraat,aga kas oleks mõttekas välja vahetada või pidada veel mõned aastad?

Kuna ilmselgelt tegelastel kogemused puuduvad,võib selle teema lukku panna kuniks kellelgi tekivad mingid kogemused,kui tekivad ehk!?

Pask, sitt ja muud halvad sonad!
50000 km - kaigukasti vahetus, garantii korras,
1,5 aasta jooksul mingi 15 korda kaisin igast garantii remont)))
Viimased 6 kuud nad ei joudnud korda teha tagasillas probleem, kui 2wd on sees ja libeda pinna peal annad gaasi, siis uks rattas kaib ringi, teine laheb blokki ja auto tirib seda blokeeritud ratta enda jargi))))
Andsin tagasi nagu braak auto
EI SOOVITA!!!

kasutajal boob on ka hilux, küsi parem temalt.

Endal oli 2,5 hiilux. On sõpru ja kliente, kes varem kasutanud 3,0 automaati. Ja paljud neist lasid selle korralikult käima panna. Sellele tasemele uus ei küündivat. Mina enne 200 kkm ei vahetaks, kui just tõesti moraalselt vana pole su jaoks. Parem osta miski päris maanteepill kõrvale ja nalja saab veel rohkem.
Krt käisin ka proovisõitu tegemas. Mootor mootoriks, aga andke mulle andeks käigukasti. Toimib nagu kummipael. Ma saandki aru kas mingil kiirusel ülekande ikka lukku ka paneb. Vist ei.
Kui sul ongi rühma nõrgim mootor, pane krt korralik kast peale ja nö enamus jõuetuse kohti petab ära. Samas veermik tundub tal hea olema, vähemasti eelmisel. Uus vist sama enamasti. Kui elaks metsas ja trassil harva käiks ja treilat ei veaks, siis oleks ilmselt tõsisemalt kaalunud. Välimus isegi meeldib, sisu ei meeldi.
Mul meeldis kruusateed triikida enam Hiluxiga kui uue Amarokiga. Sealt tuleb palju rohkem müra rappumist ja sita tee infot läbi. Kõval teel kõik vastupidi.

Käigukasti probleemid on neil tõesti olemas ja sealhulgas tõsised,tuginedes muu maailma kasutajate kogemustele!Meie esindused muidugi keelduvad seda tunnistamast,aga paraku see on probleem sest kastid on neil samad mis Austraalia ja USA ja Aasia mudelitel,vahetavad ebaloogiliselt ja trafoluku toimimisest ei saa ka eriti keegi aru,mõningal juhul olevat probleemi lahendanud kasti tarkvara vahetus,aga meie omad väidavad siin,et kasti tarkvara ei ole võimalik vahetada samamoodi nagu nad väidavad et kasi õli on eluaegne ehk siis lifetime,kuigi see nii ei ole,pika pinnimise peale ikka tunnistavad,et mõistlik oleks 90-100000km vahetada,kahjuks margiesindus seda ei suuda,nagu nad ise tunnistavad!Muidu Toyota peale võib loota küll,pole ühtegi garantiijuhtumit olnud ega midagi,tööauto Ranger 1,5 a vana-turbo vahetatud,kondi salongipoolne radikas viskas rohelise löga välja,piduriklotsid saadaval ainult A osana ulmehinnaga jne.
Ehk siis sain kinnitust sellele,et kannatab vana kooli pilli pidada kümneseks küll,selle aja peale peaks kuurakett ka igaühele kättesaadav olema!

kaalikas kirjutas:tööauto Ranger piduriklotsid saadaval ainult A osana ulmehinnaga jne.

See väide pärineb kindlasti mõne Info Auto mehe suust mida ka Autoleht edasi kajastas aga Rangeri 2012-2018 mudeli piduriklotsid ja veovõlliotsad on aastaid B-osana saadaval ja ei maksa kuldrahasid nagu esinduses.

ei pärine info autost ja sitamaja aastast 2018!
Ma muidugi päris täpselt ei tea mis nende rangeritega toimub,aga umbes midagi samalaadset mis uuemate Fordi Transiti kuubikutega,enamasti on kõik pekkis ja Info arvates on kõik korras!
Ma jummalast jumaldan Fordi(kui nad suudavad ta kunagi autoks ehitada nagu ta kunagi oli)!

https://www.accelerista.com/tarbesoiduk ... iklusauto/ Huvitav kas see suurem mootor nüüd ka siiamaile jõuab?

Elustan vana teema, uus 2,8 mootoriga Hilux käes.
Vana 2,4 mootoriga nagu öö ja päev. Minek on palju parem. Kast ei lappa enam käike nagu segane. Muus osas nii salongi kui veermiku poolest sama hea. Elektroonikat on ka uuel veidi rohkem.

boob kirjutas: ↑L Juun 25, 2022 9:38 am Elustan vana teema, uus 2,8 mootoriga Hilux käes.

Kas ja mis sellest kapoti tuulesuunajast kasu on? Pesu ajal ei sega?

MarkM65 kirjutas: ↑L Juul 08, 2023 2:24 pm

boob kirjutas: ↑L Juun 25, 2022 9:38 am Elustan vana teema, uus 2,8 mootoriga Hilux käes.

Kas ja mis sellest kapoti tuulesuunajast kasu on? Pesu ajal ei sega?

Putukaid vist juhib esiklaasist eemale, ise ei kasuta.

boob kirjutas: ↑L Juun 25, 2022 9:38 am Elustan vana teema, uus 2,8 mootoriga Hilux käes.
Vana 2,4 mootoriga nagu öö ja päev. Minek on palju parem. Kast ei lappa enam käike nagu segane. Muus osas nii salongi kui veermiku poolest sama hea. Elektroonikat on ka uuel veidi rohkem.

20220615_203205.jpg

Sain ka kuu aega tagasi oma poolteist aastat oodatud massina kätte. Omalt poolt lisaks veel , et on ka veits ökonoomsem.

maksipoiss kirjutas: ↑L Juul 08, 2023 8:52 pm

MarkM65 kirjutas: ↑L Juul 08, 2023 2:24 pm

boob kirjutas: ↑L Juun 25, 2022 9:38 am Elustan vana teema, uus 2,8 mootoriga Hilux käes.

Kas ja mis sellest kapoti tuulesuunajast kasu on? Pesu ajal ei sega?

Putukaid vist juhib esiklaasist eemale, ise ei kasuta.

Mõningatel autodel olen täheldanud kapoti esiservas kivi täkkeid, see peaks ära hoidma.

Vanaga sõitsin ilma kapoti tuulesuunajata jupp aega enne tuulesuunaja paigaldamist. Peale paigaldust vähenes esiklaasil surevate putukate arv oluliselt. Ja eks kivitäkkeid hoiab vast ka veidi eemale..
Ökonoomsuse poolest mina küll mingit tuntavat vahet ei näe. Naine on mõlemad sõitnud kompuutri järgi 6l peale, mina käruga lasen ikka 15 sajale. Lihtsalt võimsama mootoriga on vaiksem ja mugavam sõita.