4x4.ee

Lc 120 külmalt käima pannes mootor lagiseb. Peale 5-10 km sõitu ei kuule enam midagi. Probleem ilmneb siis, kui ilmad külmaks lähevad. Mootor ei suitse ega löö ühtegi märgutuld põlema. Kui enne starti lasta webastol 30 min käia, siis on lagin vaikne ja kaob kiiresti. Ilmselt pihustitega mingi jama?

Pihustid on oma elu ära elanud, vajavad uute vastu vahetamist.

Toome kirjutas:Lc 120 külmalt käima pannes mootor lagiseb. Peale 5-10 km sõitu ei kuule enam midagi. Probleem ilmneb siis, kui ilmad külmaks lähevad. Mootor ei suitse ega löö ühtegi märgutuld põlema. Kui enne starti lasta webastol 30 min käia, siis on lagin vaikne ja kaob kiiresti. Ilmselt pihustitega mingi jama?

Palju läbisõitu on sellel autol?

Reaalne on pihustid jah.
Kui enda lc120-t müüsin (talvel oli), siis ostja palus, et enne autot ei käivitaks, kui ta kohal on ja ise esimese külmkäivituse teeb. Kuna öösel oli ka korralik lumi maha sadanud, siis polnud ka minupoolset pettust (polnud ei jälgi lumes auto ümber, ega ka varianti, et olin vahepeal ust avanud). Keeras auto käima (käis ka külmalt pehmelt) ja minema ta sõitiski.
Kusjuures see lagin ei pidanudki väga tühikäigul kuulda olema, vaid külmalt kergelt gaasi surudes pidi eriti hästi väljenduma.

amevier kirjutas:

Toome kirjutas:Lc 120 külmalt käima pannes mootor lagiseb. Peale 5-10 km sõitu ei kuule enam midagi. Probleem ilmneb siis, kui ilmad külmaks lähevad. Mootor ei suitse ega löö ühtegi märgutuld põlema. Kui enne starti lasta webastol 30 min käia, siis on lagin vaikne ja kaob kiiresti. Ilmselt pihustitega mingi jama?

Palju läbisõitu on sellel autol?

Läbisõit 230 000

TiitR kirjutas:Reaalne on pihustid jah.
Kui enda lc120-t müüsin (talvel oli), siis ostja palus, et enne autot ei käivitaks, kui ta kohal on ja ise esimese külmkäivituse teeb. Kuna öösel oli ka korralik lumi maha sadanud, siis polnud ka minupoolset pettust (polnud ei jälgi lumes auto ümber, ega ka varianti, et olin vahepeal ust avanud). Keeras auto käima (käis ka külmalt pehmelt) ja minema ta sõitiski.
Kusjuures see lagin ei pidanudki väga tühikäigul kuulda olema, vaid külmalt kergelt gaasi surudes pidi eriti hästi väljenduma.

Lagin tulebki just gaasi pannes, kohapeal käies eriti kuulda pole

Pihustid sellise läbisõiduga ei tohiks otsa saada.

Minu omal sellise läbisõiduga oli juba laiali(pihusti kuses, eelpõlemiskambri põletas läbi ja kolvis auk sees) 99%,et lagin tuleb pihustist.Enda autole panin taastatud pihustid 4x4 cruiser Alo käest sain,kolm aastat nüüd töötanud normaalselt.

Pihusteid vahetatud ka 50tkm juures, seega 230tkm on juba väga hea tulemus. Pihusti on ikkagi kuluvosa, saavad needki otsa.

Õudne...
Hea, et mul on 1kz.

Mina ostsin enda oma LS-ga 100 tuh. km. ja müüsin 210 tuh. km. LS-ga....pihusteid puutuma ei pidanud ja mingeid märke ka veel polnud, et peaks?
Amservis mingis recalli korras käis küll, kus vaid pihustiseibid ära vahetati.

Härra Traatjalg ,huvipärast lihtsalt :millise eelpõlemiskambri ära põletas? D4D ikka mootor oli? Bosh kui kui selle commonraili sisuliselt väljamõtleja sooviab pihustiotsad vahetada iga 100 tuhande järel.Kas nad töötavad või ei ,pole vahet ,soovitatakse nii teha.Kas keegi ka nii teeb on iseasi.

Kui nüüd hästi meenutada siis kolb ja klapp olid kindlasti põlend 1 kd-FTV 4D4 nagu ju ilma eelpõlemiskambrita.Igal autol mis olnud mootorid ringi lapatud,et ajan juba nad segamini.1kz te mis oli lc95 peal põletas selle kambri.