4x4.ee

Tere.
Küsimus asjast teadlikele, nimelt Riivab kõrva logisev käigukast mis hakkas tärisema peale kahemassilise hooratta vahetust ühese vastu, mis rohtu selle vastu oleks, või mis seda põhjustab, kas ebaühtlane mootori töö või kerge hooratas? Vanakooli autod ju käisid nagu siidi ühhemassilise hoorattaga. Kuulan mõtteid

Palju see sõitnud on ja kas sidurit talludes jääb kolin vähemaks?
Mul oli sellisel Patrolil nii, et peale 3,0 asemele 4,2 mootori peale panekut hakkas sama kasti peavõlli laagrilogin närvile käima. Tookord ajasin selle kraesse, et peale 4,2 mootori Y61 peale paigaldamist hakkas 4,2 seal kõvemini vibrama, kui doonori peal.

amevier kirjutas:Palju see sõitnud on ja kas sidurit talludes jääb kolin vähemaks?
Mul oli sellisel Patrolil nii, et peale 3,0 asemele 4,2 mootori peale panekut hakkas sama kasti peavõlli laagrilogin närvile käima.

Mul auto 340k sõitnud, ja ikka ainult pedaal üleval täriseb ja kuni 1000rpm. Panin jämedama õli, 75 asemel 85 nüüd on külmalt üsna ok aga soojalt ikka samal login. Proovin 75-w140 õli ja vaatab mis siis teeb.

Ma panin 85W140 õli sisse, siis oli vähe parem.

Kui laagrid väga kulunud on, siis peaks vahetades neid lõtke tunda ka olema.
Minu oma oli sõitnud kindlasti rohkem ja oli olnud raske haagise vedur.

amevier kirjutas:Ma panin 85W140 õli sisse, siis oli vähe parem.

Ma ajasin ta peaegu küliti ja 1 lisa liiter läks ka sisse.

Milline siduriketas külge sai? Kasti võlli toetav puks elus?

Täis jäiga komplektipuhul hakkavadgi kastid kolisema. Organiseeri leevendusvedrudega ketas sisse ja võiks kast vait olla.
Sõiduajal ja eriti madala pöördega teeb ka häält?

Tercel kirjutas:Täis jäiga komplektipuhul hakkavadgi kastid kolisema. Organiseeri leevendusvedrudega ketas sisse ja võiks kast vait olla.
Sõiduajal ja eriti madala pöördega teeb ka häält?

Ketas praegu tutikas Exedy, viie topelt vedruga, vana oli originaal ja peaaegu samasugune, aga kõik vedrud logisesid, sisendvõlli puks hea ja tihe. Madala veoga vaheepeal joriseb aga se pole nii hirmus kõrvale.

Seda põhjustab sisendvõlli laager kastis sees. 2,8 puhul suht tavaline. Mul olemas kõik uued kasti laagrid. Ei jõudnudki vahetuseni. Auto osteti enne ära.

helar kirjutas:Seda põhjustab sisendvõlli laager kastis sees. 2,8 puhul suht tavaline. Mul olemas kõik uued kasti laagrid. Ei jõudnudki vahetuseni. Auto osteti enne ära.

On seal margikohased spetsiaal laagrid või saab ka mõõdu järgi neid osta?, 2.8 ja 3.0 on ilmselt erinevad....

Vahepeal suhtlesin ühe Targaga, kes ütles, et se hooratta osakond on mul liiga kerge ja sealt kogu se jant hakkab....

Aga miks kinnikeevitatud rattaga samamoodi koliseb, siis kaal sama. Mul küll kogemus täisjäigaga, panin 2massilise ratta tagasi ja kolin kadunud.

Tercel kirjutas:Aga miks kinnikeevitatud rattaga samamoodi koliseb, siis kaal sama. Mul küll kogemus täisjäigaga, panin 2massilise ratta tagasi ja kolin kadunud.

Ilmselt ikkagi paljalt laagri vahetusega seda loginat välja ei ravi.....

Allar kirjutas:

Tercel kirjutas:Aga miks kinnikeevitatud rattaga samamoodi koliseb, siis kaal sama. Mul küll kogemus täisjäigaga, panin 2massilise ratta tagasi ja kolin kadunud.

Ilmselt ikkagi paljalt laagri vahetusega seda loginat välja ei ravi.....

No kui asi tihedaks teha, siis pole ju millelgi logiseda.