4x4.ee

Küsimus suurele ringile. Kas ja mis vahe on Pajero ja Gallopperi kastidel, peale selle, et ühel trossiga spido ja teisel elekter? Jutt käib 2,5d mootori otsa käivatest käigukastidest.

Terv.
RAMBO

Aastaid tagasi sai Galloperi kasti otsa pandud Pajero mootor,
Polnud mingeid probleeme.

Kõiki 2.3TD / 2.5TD Mitsubishi - Hyundai käigukaste on võimalik omavahel asendada ja nende mootorite otsa panna aga sellega kaasnevad teatud juhtudel ka muude asjade vahetused.
Hoorattad erineva paksusega, osadel kasti ja mootori vahel 1mm vaheplaat teisel juhul 9mm vaheplaat, sellest lähtuvalt erinevad hoorattad.
Ka sidurikojad on 90- mudelite malm kastidel erinevad ( siduri töösilindri kuju ja kinnitus)

Maasturid kirjutas:Kõiki 2.3TD / 2.5TD Mitsubishi - Hyundai käigukaste on võimalik omavahel asendada ja nende mootorite otsa panna aga sellega kaasnevad teatud juhtudel ka muude asjade vahetused.
Hoorattad erineva paksusega, osadel kasti ja mootori vahel 1mm vaheplaat teisel juhul 9mm vaheplaat, sellest lähtuvalt erinevad hoorattad.
Ka sidurikojad on 90- mudelite malm kastidel erinevad ( siduri töösilindri kuju ja kinnitus)

Seega on ka starterid ja kardaani nuutide arv neil erinevad!

Terv.
RAMBO

Mu pajero1el oli galloperi kast küljes koos vahekastiga, tagakardaanis on kindlalt erinevus ja ka siduris

l300 kirjutas: kindlalt erinevus ja ka siduris

Milline erinevus siduris? Jah, kataloogide põhjal võimalik valida neid kindlasti 4-5 erinevat.
Olen aastaid kasutanud kõigi Mitsubishi 2.5TD mootorite( 1988-2006 ) puhul ühte Exedy siduri komplekti mis töötab ilusti ja sobib kõigile mudelitele

Maasturid kirjutas:

l300 kirjutas: kindlalt erinevus ja ka siduris

Milline erinevus siduris? Jah, kataloogide põhjal võimalik valida neid kindlasti 4-5 erinevat.
Olen aastaid kasutanud kõigi Mitsubishi 2.5TD mootorite( 1988-2006 ) puhul ühte Exedy siduri komplekti mis töötab ilusti ja sobib kõigile mudelitele

Tean täpselt vaid, et ühelt mitsult võetud k.kast ei läinud teisele otsa, mingi vahe oli võlliotsas.lõpuks tuli välja, et kast mida panna tahtsin pärines galloperilt koos v.kastiga.lõpuis jätsin vana kasti aga panin gallo v.kasti millega kaasnes ka tagakardaani vahetus sest mitsu omal oli nuute vähem, esikardaan jäi sama

l300 kirjutas: Tean täpselt vaid, et ühelt mitsult võetud k.kast ei läinud teisele otsa, mingi vahe oli võlliotsas.lõpuks tuli välja, et kast mida panna tahtsin pärines galloperilt koos v.kastiga.lõpuis jätsin vana kasti aga panin gallo v.kasti millega kaasnes ka tagakardaani vahetus sest mitsu omal oli nuute vähem, esikardaan jäi sama

Sidurivõlli nuudid kõigil 2.3/2.5 diislitel( 1983-2006) samad. Mis jutt, et ei lähe käigukast mootorile otsa.

Maasturid kirjutas:

l300 kirjutas: Tean täpselt vaid, et ühelt mitsult võetud k.kast ei läinud teisele otsa, mingi vahe oli võlliotsas.lõpuks tuli välja, et kast mida panna tahtsin pärines galloperilt koos v.kastiga.lõpuis jätsin vana kasti aga panin gallo v.kasti millega kaasnes ka tagakardaani vahetus sest mitsu omal oli nuute vähem, esikardaan jäi sama

Sidurivõlli nuudid kõigil 2.3/2.5 diislitel( 1983-2006) samad. Mis jutt, et ei lähe käigukast mootorile otsa.

Aga nii oli,sidurikojad olid erinevad, nuudid klappisid aga mootori ja kasti vahele jäi suht suur vahe, vist olid ka võlliotsad veidi erinevad

l300 kirjutas: Aga nii oli,sidurikojad olid erinevad, nuudid klappisid aga mootori ja kasti vahele jäi suht suur vahe, vist olid ka võlliotsad veidi erinevad

Aga millest ma oma esimeses postituses selles teemas siis rääkisin....
Sedasi ilma teemasse süvenemata toodetakse erinevates foorumites ebavajalikku mulli.