4x4.ee

Mure siis selline et kui kiirendada hoogu üles siis hakkab mootorituli vilkuma ja kui edasi lasen vilkuda siis viskab turbo järelt ning tuleb arvutiga viga eemaldada siis jälle korras,madalamatel pööretel saab sõita niiet ei viska tuld põlema,
viga näitab kütusepumba asendiandur,
kas reaalselt saab olla seal viga või on asi pihustites? või veel mujal.

Mul aitas selle vastu kütusefiltri vahetus, panin MANNi filtri ja kuskil 7-8000 km siiani probleemivaba. Aga mul muidugi 120kw mootor ka. 110KW on see kurikuulsa metalli tootva küttesüsteemiga.

Tere.

Nendel autodel võiksite alati kasutada kas originaali või Manni oma. Mann on odavam. Sama kehtib ka muidugi teiste autode puhul. Enamik probleeme on halb hooldus ja ebakvaliteetsed varuosad ja materjalid, lisaks longlife, see muidugi ei puutu antud teemasse.
See 110kw vilkuv tuli on inelik. Kui rõhk pole piisav, siis tuli peaks sättima.

H.

Toyota diislitel tekitab samu sümptomeid kinnijäänud turbo ülerõhu klapp, korra-paar sai puhastada, siis pidi poodi minema. Škodal läbiroostetanud klapp tegi sama,erinevus vaid selles, et viga salvestus, toyotal diagnost viga ei näidanud.

Küsin veel et millegi pärast on kütusefiltril tehtud üks ots pimedaks,
Pumba küljelt tulev toru küljes ja paaki minev küljes kuid üks ots teadmata kuhu läheb.

Kolmas ots on üleliigse kütuse tagasivool. See võibki sul seda probleemi põhjustada.