4x4.ee

Tervist.
Nimelt siis vahetevahel pillub mootori tuld ja kui tuli põleb, siis aeg ajal ei lähe masin pöördesse.
Näiteks, kui auto koha peal käib ja gaasi vajutada siis läheb korra pöördesse ja pöörete langusega sureb ka masin välja.
Teine näide, sõidan ja järsku tunnen, et masin edasi ei liiguks, proovid madalamat käiku, sama jama. Sõidu ajal välja suretades ja uuesti käima pannes ei muutu midagi. Seisma jäädes, välja suretades ja uuesti käima pannes toimib masin jälle nagu peab.
Eelnimetatud ei toimu koguaeg, vaid siis kui mootori tuli põleb.
Äkki oskab keegi aimata või kuidagi nõu anda, milles võiks asi olla?
Ise arvame, et äkki tegemist mingisuguse anduri kalaga.
Õhulugeja kiskusin lahti ja puhastasin ilusti ära, sama asi.
Praegu hakkasin mõtlema, masinal on oma kütusefilter vahelt välja kistud, tagasivool asendatud otsetoru ja sissevool pisema filtriga. Äkki võib peituda viga selles pisikeses kütusefiltris? Kui see asendada suuremaga või lihtsalt täis see filter ja ei saa vahepeal hästi peale?
Nõu?

Sellel masinal saab vist kuidagi ka mootoritule plinkimisega mingeid koode lugeda? Esimese hooga pakuks gaasipedaali enda andurit?
Tehasepoolt eemaldatud filter tekitab muidugi ka küsimusi?

TiitR kirjutas:Sellel masinal saab vist kuidagi ka mootoritule plinkimisega mingeid koode lugeda? Esimese hooga pakuks gaasipedaali enda andurit?
Tehasepoolt eemaldatud filter tekitab muidugi ka küsimusi?

Peaks saama küll jah, aga sellel mingisugune maruimelik pistik, et peab vist mingi ülemineku sebima, et lugeda või siis keegi loeks ise. Aga masin mul siin koduses kasutuses vean puid ja teen kodus tööd sellega, vahest hea metsa ära uputada. Võibolla tõesti sellega kõikse lihtsam kontrollida, aga kuna vastavaid vahendeid hetkel pole tuleb proovida ja ennetada ise.
See gaasipedaali andru asub gaasipedaali juures eksole? Vaatasin seda, lüliti nagu toimis, aga võib tõesti mingi sisene viga seal olla. Aga miskipärast ma ei taha hästi seda viga uskuda, sest ta kohati ise ka nagu hakkab vabal käigul gaasi andmata välja surema.
Alustan sellest kütusefiltrist, vahetan ära ja proovin, eks paistab.

Terrano ei taha väga infot igaühega jagada. Lihtsamaid asju vist läbi obd näitas, aga täpsema diagnostika jaoks service arvutit ja softi vaja. Nissani esindus Tartus tõstis mingi aeg tagasi käed üles. Motohoovis oli olemas kõik vajalik, raud, soft ja inimesed kes neid kasutada oskavad.

Tere taas. Pole väga olnud aega tegeleda, aga sai kütusefilter siis vahetatud. Tundub, et viga jäi.
Märkasin, et vahepeal kohapeal töötades mootori töö ebaühtlane.
Võib tegemist olla näiteks mingi anduri kalaga? On äkki kellegil aimu, mis andur see olla võiks?
Äkki pihustid ei pritsi piisavalt?
Äkki keegi oskab nõu anda või aidata, kust viga otsida.
Soovin ise proovida ja möllata sellega.
Nõu ja abi teretulnud!

Tere.
1.Kütusetorus võib roosteauk sees olla. Pane kapoti alla kanister, voolikud otse kanistrisse ja vaata kas olukord paraneb.
2.Kui midagi ei muutu siis on vaja veakoodid lugeda.Kas loed juhtmejupiga ise või teed diagnostika, vahet pole.
3.Vastavalt veateadetele siis kas mingi andur või sitemal juhul pumbapea tuksis.

1.silindri pihusti küljes juhe on? Kui jah, siis kontrolli, et terve oleks, peenemal juhul saab pistikust isegi takistuse ära mõõta. Juhtpihusti, kui juhe katki oli, siis mingil hetkel hakkas sõites plötutama, jõud kadus ja tühikäik kõikus.