1. leht 2-st
Suzuki Samurai ettevalmistus võistlusteks
Postitatud: E Mai 21, 2007 6:01 pm
Postitas Veiko
Shrek team sai oma valdustesse 1987 aasta Samurai millel oli suht kustunud mootor ja veel hullem ehk olematu vedrustus.Plaan oli ehitada vabaklassi auto sellest.Järgnevast albumist leiate mõne pildi kuidas see viie kuu jooksul valmis.
http://www.4x4shrek.pri.ee/?GALERII:2007
Veiko
Postitatud: E Mai 21, 2007 11:53 pm
Postitas hulkur
Oo kõigi imede ja käsitööliste kodumaa Leedu...
Postitatud: E Veebr 18, 2008 1:06 pm
Postitas Stupiduser
Kuna kõik asjakohased teemad on miskipärast suletud siis esitaks esile kerkinud küsimuse siin.
Kas on 2008 hooajal on endiselt nõutud originaal tiivalaiendid?
Invaliidistunud "Märjad Härjad" meeskond tegid läinud nädalavahetusel lõpuks ometi algust võistlusauto ettevalmistamisega alanud hooajaks, mis seisnes kolmandiku auto laialilammutamises. Kuna lammutamishimu on endiselt suur siis sooviks teada, mille kallal oma kirge legaalselt rahuldada võib...
Postitatud: K Veebr 27, 2008 2:54 pm
Postitas Kodutu
Tekis küsimus et mis agregaadi jubinaid esisilla kinnitusel kasutatud on?
Postitatud: K Veebr 27, 2008 3:30 pm
Postitas Veiko
Suzuki Jimny lääbad on seal.Land Roveri vardad risti varrasteks.Ees on BMW vedrud ja taga Niva vedrud mis lähevad varsti vahetusse.
Veiko
Postitatud: K Veebr 27, 2008 4:46 pm
Postitas Kodutu
Tänud väärt info eest.
Postitatud: R Veebr 29, 2008 8:11 pm
Postitas inseneer
Stupiduser kirjutas:Kuna kõik asjakohased teemad on miskipärast suletud siis esitaks esile kerkinud küsimuse siin.
Kas on 2008 hooajal on endiselt nõutud originaal tiivalaieendid?
Keegi targem voiks vastata sellele kysimusele, huvitab mindki.
Postitatud: L Mär 01, 2008 8:14 am
Postitas tai
Kuna kõik asjakohased teemad on miskipärast suletud siis esitaks esile kerkinud küsimuse siin.
Kas on 2008 hooajal on endiselt nõutud originaal tiivalaieendid?
Lugedes reegleid peaks nad pigem originaalsed olema.
tai ja helesinine unistus tr0'st.
Postitatud: P Mär 02, 2008 8:32 pm
Postitas inseneer
Ehk siis ma tellin endale Islandilt originaalsed tiivalaiendid, mis laiendavad originnaalselt +5tolli.
Postitatud: E Mär 03, 2008 2:39 pm
Postitas Veiko
Indrek,need ei ole orginaalsed tiiva laiendid D90-le.
Veiko
Postitatud: T Mär 04, 2008 8:49 am
Postitas Janek
Tekkis küsimus Shreki kohta et kuidas diiselmootor ennast õigustanud on ja kas on miskit lagunenud tänu suurema pöördemomendiga jõuallikale?
Postitatud: T Mär 04, 2008 9:07 am
Postitas Veiko
Diisel on hea kuid turbo diisel oleks parem.Asi nimelt selles,et lõpp kustub väga ära.Aeglustiga sõita pole probleemi kuid trassil mäest üles viiendaga eriti ei lähe kui rehvid tühjad ja 3 inimest sees.
Veiko
Postitatud: T Mär 04, 2008 9:30 am
Postitas Janek
Kas sillamajandus ja kastid peavad vastu t-diisli suht julmale pöördemomendile? Miks küsin - käis peast läbi uitmõte soetada samurai aga tuleb tunnistada et sellesse pisikesse bensiinimootorisse küll usku ei ole
Shrek-i kallal tehtu tundub igati kiiduväärne.
Postitatud: T Mär 04, 2008 9:46 am
Postitas Veiko
Kast on pärit Opel Omega Vagonilt.Seega suur ja tugev.Vahekast on orginaal.Sildades on ARB-d ja ees isetehtud poolteljed.Taga on orginaal poolteljed.Püsikatele on vitsad peale treitud.
Veiko
Postitatud: T Mär 04, 2008 7:37 pm
Postitas Kodutu
Kui saladus pole siis mis retsepti järgi need iseküpsetatud poolteljed tehtud ka on. Kuna sain masina lõpuks liikvele siis oleks ka võllide ja liigendite kulu vähendamiseks hääd nõu tarvis.