4x4.ee

Tere,
mure järgmine...
Ajasin eile pilli garaazi ja täna enam käima ei lähe..teeb võtme keeramisel klikk ja keskkonsooli valgus kustub ära, armatuuri valgus jääb põlema.
Kontrollisin relee ja kaitsmed ära need OK.
Kellelgi kogemusi?

Kontrolli aku ka ära.

Unustasin enne mainida, et aku sai ka kontrollitud ja on OK!

Äkki immo ei lase käima panna. Ma päris täpselt ei tea süsteemi, aga puldist uksed kinni ja uuesti lahti tegemine aitas kõige lihtsamal juhul.

Nüüdseks olen aku maha võtnud ära laadinud ja uuesti peale tõstnud.
Käima ei lähe teeb endiselt klikk kustutab konsooli tuled ära ja starter ning mootor järgi ei tule....
Korra mõtlesin ka immot.. panin lukku ja võtsin maha mitu korda - tulemust see ei andnud.

ma muud moodi ei saagi immot maha kui uksed kinni-uksed lahti. tüütu on aga töötab

Tuulasin nats lääne foorumites ja sellega seoses meenus üks vana keiss oma GC'ga..
Millalgi kevadel oli sama lugu, üks hetk ei läinud sama moodi lambist käima, lõgistasin nats käigukangi (automaatkast) ja paugu pill peale seda.
Väljamaa foorumid väidavadki veaks käigukasti asendi andur.
Mis selle eestikeelne nimi on (äkki väntvõlli asendi andur)?
Kus asub, kas ligi saab altpoolt või ülevalt?

mul oli kunagi starter. kui raud jorniga kolkisin hakkas tööle. vahepeal aga võttis ilma kolkimata järgi.

Hakkame A ja O pihta. Kas starter veab? Kui veab, siis kas süüte asendis bensupumba häält on kuulda?
Nii ei saa asja remontida, kui ütled lihtsalt, et ei käivitu. Äkki on bens otsas, äkki pole võtit, äkki on aku tühi, äkki on naabri koeral kutsikad.

Ellikar kirjutas:mul oli kunagi starter. kui raud jorniga kolkisin hakkas tööle. vahepeal aga võttis ilma kolkimata järgi.

Starteril harjad kinni.

Alusta sellest , et puhasta aku klemmid ära ja keera korralikult kinni. Mul tegi sama jama ....ei saanud korralikku kontakti!

Jah, see klikk-klikk tavaliselt viitab et pinge tuleb läbi, aga vool eriti mitte. Esmalt akuklemmid, siis klemmid starteril, maaühenduse klemmid...

military kirjutas:Tuulasin nats lääne foorumites ja sellega seoses meenus üks vana keiss oma GC'ga..
Millalgi kevadel oli sama lugu, üks hetk ei läinud sama moodi lambist käima, lõgistasin nats käigukangi (automaatkast) ja paugu pill peale seda.
Väljamaa foorumid väidavadki veaks käigukasti asendi andur.
Mis selle eestikeelne nimi on (äkki väntvõlli asendi andur)?
Kus asub, kas ligi saab altpoolt või ülevalt?

Nagu eelpool soovitati, esmalt käi massi ühendused ja akuklemmid üle.

Andurile saab ligi küll, saad testida pistikus erinevaid klemme traadiga ühendades. Seal peaks olema vist 3 klemmi, üks tagurdustulede jaoks teine kontrollis, et kast park asendis enne käivituks, kolmas toide.
Paned parki ja toite kokku ja proovid. Mis klemm täpsemalt mis on, seda ei mäleta.

Hommik oli õhtust targem...
Toite kaablid masinal ülevaadadtu - tulemus sama..null..
Proovisin starterit kruvikaga ühendada - tulemus ikka null..
Võtsin starteri maha ja panin toite peale ühendasin siis klemmid - tulemus endiselt null...

Starteri siseelu:
1. harjad kulunud, üks lõpuni.
2 Üks hari ankru külge " joodetud"
3 Ankru küljest tükid väljas.