4x4.ee

Tegin eile proovisõitu 400meetrit, esimesed 200m polnud mingit probleemi, 1-2 käik sai proovitud ja siis hakkas auto u 5-10km/h tagant osa korralikult hüpitama.
Tegi seda käiguga ja ilma käiguta, mootori töö oli ühtlane.
Ja siis nii kui liikuma sain, siis korra oli normaalne ja hakkas jälle sama nalja tegema.
Kardaanid kinni, tagarattad ülesse ajada ja ringi ajada käsitsi pole proovinud.
Hiljuti sai tehtud pidurihooldus, uued õlid kõikides kastides, sildades ja uus sidur.

Olen avatud kõikidele ideedele!

Erinevad peaülekanded või erinevad rehvid ja nelivedu sees?

Amordid?

Ülekanded tehase originaalid.
Hetkel on küll ees ja taga erinevad rehvid, aga vahekastist on tagavedu ja eest rummud välja lülitatud. See ei tohiks mõjutada. (esimesed ligi 200m polnud probleemi)


Amordid pandi 2a tagasi uued ja 1.5 aastat seisnud, kas seismisega võib mõjutada? Aga võib olla option. (Lõi esimese 200 meetri sõiduga midagi lahti/puruks vms)
Samas amordid, vedrud hoiavad tagaosa normaalselt koos..

Selline teooria, et kui rehv äkki "munas" kas võib madalal kiirusel seda tekitada? (esimesed 200m jällegi ei olnud)

Auto ehitan ka sellises kohas, kus teda liigutada kuskile väga ei saa, kui siis ainult treileriga.

Kõik ideed oodatud ja kui garaazi pääsen ja asja läbi hammustan, jagan infot ka kõigiga!=)

Mingi ebatõenäoline mõte aga ehk on trumlid rõveroostes ja haagib klotside peale kinni? Amorte vast nii väikesel kiirusel väga vaja ei ole, lehtvedru on ise paras friktsioonamort. Hüppamise amplituudi järgi võiks veel oletada, kas 2,5 meetrit (rattapööre) või 0.5 meetrit (kardaanipööre)? Kardaanirist võib olla kinni roostetanuid aga see peaks kohe raputama hakkama.

Proovida ainult esiveoga sõita?

alustuseks võiks ikkagi rehvid üle vaadata, võid visata esimesed taha ja tagumised ette ja siis proovisõit teha.

totu kirjutas:Mingi ebatõenäoline mõte aga ehk on trumlid rõveroostes ja haagib klotside peale kinni? Amorte vast nii väikesel kiirusel väga vaja ei ole, lehtvedru on ise paras friktsioonamort. Hüppamise amplituudi järgi võiks veel oletada, kas 2,5 meetrit (rattapööre) või 0.5 meetrit (kardaanipööre)? Kardaanirist võib olla kinni roostetanuid aga see peaks kohe raputama hakkama.

Hea info. Kardaaniristid iseenesest ära määritud uuesti ja enne seisma jäämist sai ette taha uued kardaanid. Kuid kui oletame seda rattapöörde teemat, siis võib väga tõenäoline olla, kui nt 1 rehv kasvõi 2st kohast munas on või mõlemal rattal erinevas kohas.
Tellin lähiajal 255/70 R15 uued rehvid alla ja siis on kindlam. Suverehve nagunii pole

Kardaanid nuutidega ? nuudist ei käinud kardaan lahti et võib vales nuudis olla ? Tõsta taga ots üles ja pane rattad keerlema.

Alllu kirjutas:Kardaanid nuutidega ? nuudist ei käinud kardaan lahti et võib vales nuudis olla ? Tõsta taga ots üles ja pane rattad keerlema.

Nuutidega ikka, lahti ei ole käinud peale kardaani alla panemist.
Kardaan ise oli tagasillast äsja maas, seoses sellega, et vahetasin silla otsa simmerit.
Tagaots üleval käsitsi seda tehes polnud probleemi. Hetkel veel 2 nädalat tegema ei saa minna, aga eks siis tõstab ülesse ja proovib vedu taga, et mis õhus toimub..

Nuudiasendi muutmine ei mõju ju nii väikesel kiirusel...
Silda keeratud ei ole? kui kardaani nö. sisend ja väljund on erinevate nurkade all, siis ei liigu väljund konstantse kiirusega vaid jõnksudes (mis paraku ei seleta alguses normaalset kulgemist)

Nii rattad korras tagasild korras.
Rattad õhus alguses on normaalne ja siis läheb kardaani tugilaagrist balansist välja. Suht värske tugilaagri on puruks löönud kummiosast.
Vahetus vist ainult kardaanitegijate juures.
Kuid kas see võibki kogu asja põhjus olla?
Kellelgi varem juhtunud?

Mul 97 Hilux, tõstetud 5 cm silla ja vedrupaki vahelt. Esialgu tugilaagri kõrgust ei muutnud. Iga aasta sain uue tugilaagri panna. Tappis selle kummi sealt laagri ümbert väga ruttu ära. Suht jubedat vibrat ja hüppamist võib see põhjustada. Ja enamasti läks läbi nii, et ei andnud kulumisest enne eriti märku. Kord läks see kumm sealt laagri ümbert täiesti puruks, miski ei hoidnud kardaani tsentris enam, loperdas kuidas tahtis, mingi hetk jälle tsentreeris ise kiirusega ära. Lasin tugilaagri paar cm allapoole ja mure lahenes. Kõik tugilaagrid ise paidaldanud, kui tööriistad olemas siis lihtne.

rabakana kirjutas:Mul 97 Hilux, tõstetud 5 cm silla ja vedrupaki vahelt. Esialgu tugilaagri kõrgust ei muutnud. Iga aasta sain uue tugilaagri panna. Tappis selle kummi sealt laagri ümbert väga ruttu ära. Suht jubedat vibrat ja hüppamist võib see põhjustada. Ja enamasti läks läbi nii, et ei andnud kulumisest enne eriti märku. Kord läks see kumm sealt laagri ümbert täiesti puruks, miski ei hoidnud kardaani tsentris enam, loperdas kuidas tahtis, mingi hetk jälle tsentreeris ise kiirusega ära. Lasin tugilaagri paar cm allapoole ja mure lahenes. Kõik tugilaagrid ise paidaldanud, kui tööriistad olemas siis lihtne.

Sealt sai kunagi samamoodi topeltrist ära võetud, usun et see võibki see põhjus olla miks sööb nii kiirelt. Kardaan teeb suurema nn languse just peale tugilaagrit. On sul pilti kuidas kardaan jookseb nyyd?
Iseenesest hullu tõesti pole, kuid kardaan on pingis ära tasakaalustatud ja ristid paigas, et ei peaks iga aasta riste vahetama..see pärast veidi skeptiline hetkel ise vahetusse. Kuid tln tuua seda sellep2rast ka päris tüütu..
Kas oled proovinud ka erinevaid tugilaagreid? On mingi asjalikum ka turul? Vähe tummisem?

Pilti lisada pole. Japanpartsist olen neid ostnud, kõik on olnud ühesugused! Pole tummisemat otsinud, teadsin, et ise põhjustasin seda enneolematut kulumist.