4x4.ee

Siit kuskilt on mingi aeg läbi käinud jutt audi või vw 1.9td ristamisest maasturi kastiga.
Omal sama asi plaanis, seega uuriks enne maad, kui jalgratast leitama hakkan.
Kusimus seisnebki kes ja kuhu otsa seda pookinud on ja kui suure vaevaga.
Ideaalis eelistaks ühes tükis kasti koos vahekastiga, samas peaks tegu olema diisli kastiga.
Ruumi puudus pikkuse mõttes on ka oluline.

Kunagi sai plaaanitud volkari mikromootor vana tagaveolise Volvo (240, 740, 760 diislid) trafokojaga 4hp22 külge ja LR Disco/Defender vahekast järgi. Teoreetiliselt peaks "bolton" olema, iseasi on erinevate autode juppide hankimine no ja kui on manuaalkasti soov, siis ei sobi ka. Kui asjaks läheb, tuleb kõva kodutöö teha, trafo offsetid ja jäikused erinevad, kasti otsasid ei ole sama auto küljes olnud jms. Praktikas asjaks ei läinud, auto pudeneb niigi ja ei viitsinud volkari kvaliteediga võitlema hakata.
PS: nüüd tuleb volkariusuliste vihalaine aga andke tuld, ikkagi ei meeldi.

Saab panna C303 käigu ja vahekasti otsa. See on suht lühike.
Vaja on vaheplaati (30mm), uut hooratast (tuleb ise teha) ning sidurikojale tuleb starteri jaoks teine koht teha.
Lisaks vaja uus starter ning C303 hammasvöö.
Saab kasutada c303 sidurit.
Vaheplaat ja hooratas ca 600. Starter oli üle 100

Olen just sellist ristamist tegemas. Vajalikud joonised on olemas.

Olen siin volvo 740 2,4td kasti otsinguil, ehk keegi laenaks, kui saarest saaks proovida.

On suured kahtlused, et see 1,9td peaks selle volvo r6 2,4 td kasti otsa sobima, kuna volvol kasutati ju vag mootorit, mis algselt vw LT peale pandi
Sellel starter ka õigel pool. Selle 2,4 hooratas on mul veel alles. läbimõõt sama, mis 1.9 mootoril ja hammasvõõ identne.

Müni asi see vahekast sinna sappa pista oleks.

2,4 ja 1,9 hooratas on erineva poldivalemiga.. Pead otsima 1,9 kas audi või golf/passat tdi varjandi hooratta.
Tavalisel golf-il on sidur tagurpidi. Passatil on juba õige süsteem... ja golf tdi-l samuti.

Jutt segane aga ehk mõikad

mihkel1671 kirjutas:2,4 ja 1,9 hooratas on erineva poldivalemiga.. Pead otsima 1,9 kas audi või golf/passat tdi varjandi hooratta.
Tavalisel golf-il on sidur tagurpidi. Passatil on juba õige süsteem... ja golf tdi-l samuti.

Jutt segane aga ehk mõikad

Tean seda. mul kõik hoorattad, sidurid olemas. sai kunagi lammutatud.
nüüd hea võrrelda. seda poldi valemi asja tean ka.

Pigem on suurimaks probleemiks see, et sellel audi 1.9 td vända sees pole tagaveolise kasti jaoks siduri võllile kandelagrit ja
sinna puuritud augu mõõtudele ei vasta ka midagi. Laagrit mõtlen.

Sinna kõlbab pronkspuks kah.

tuningman kirjutas: Tean seda. mul kõik hoorattad, sidurid olemas. sai kunagi lammutatud.
nüüd hea võrrelda. seda poldi valemi asja tean ka.

Pigem on suurimaks probleemiks see, et sellel audi 1.9 td vända sees pole tagaveolise kasti jaoks siduri võllile kandelagrit ja
sinna puuritud augu mõõtudele ei vasta ka midagi. Laagrit mõtlen.

Sinna vända sisse sobib Zaz 966 tugilaager.

erik kirjutas:Sinna kõlbab pronkspuks kah.

Juba parem, tänud Erik.
Endal käis ka korra see pronks puks peast läbi.
Oleks nagu kunagi kuskil vända sees korra näinud, aga hakkasin efektiivsuses ja
oma mälus vähe kahtlema.

R969 kirjutas: Sinna vända sisse sobib Zaz 966 tugilaager.

Kust sellist laagrit tänapäeval leida.....

Ok. räägin jutu ära siis.
vag 1.9td.i sharani pealt. läheb Jimni peale.
Sillad 260 patrol 5.1
Alla 33/ 14 bogger
Kast- otsin. loodetavasti volvo 740.
Orig turbo K14 asemele tuleb garret 54
El. kõrgsurve pump tuleb mehaaniline.
isuzu 2.8td ja org. el. pumba hübriid

Kogu kompott läheb jimni peale.

Edasi? vahekasti soovitate mida?

Ja nüüd hooratta ja siduri koht.
Võimalik teha orig hoorattast, valetpidi hammasvõõga( võõ kasti pool)
hooratas, millel hammasvõõ mootori pool.
Või teha volvo 2.4 td raske hooratta järgi uus, mille poldivalem sobiks 1.9td vändaga.
volvo hooratas raskem, ja seal originaalis 225 ketas sees.
1.9 ketas vaid 2.15.
kui teha volvo hooratta järgi uus hooratas saaks kasutada 240 ketast ja tugevamat korvi.
Mõlema hooratta hammasvõõ läbimõõt ja hambuvus sama.

mida reaalselt eelistada. rasket või kerget hooratast`?
Raskemaga madalalt rohkem jõudu, nagu aru saan, aga raskem põõrde saada?
kergemaga madalalt vähem jõudu, aga läheb kergemini põõrde?
seega raskemaga peaks kõrge põõrdega jõudu rohkem olema, kui madalaga?

Paluks Arvamusi .... veelparem kui kogemustel põhineks.
see on see koht nüüd kus saab teadmisi ja kogemusi jagada...

Tänan tählepanu eest.

8,5kg hooratas tundub parem kui 12kg. Aga eks ta maitse asi ole.
pumbaks sobib ka Kia pealt Bosch mehaaniline pump.
Samas on mul jätkuvalt küsimus, et miks sa C303 käigu ja vahekasti ei soovi kasutada? Päris mitu TR3 kasutab seda kombot.

Põka kirjutas: Samas on mul jätkuvalt küsimus, et miks sa C303 käigu ja vahekasti ei soovi kasutada? Päris mitu TR3 kasutab seda kombot.

Ausalt pole aimugi. tegelt pelgan nende volvo juppide hinda, kaalu ja ma ei tea mida veel.
pole seda kombot oma silmaga näinud ka. võibolla visuaalne pilt muudaks mu eelarvamust, kui teaks, kelle või mille kõhu alla piiluda

Põka kirjutas:8,5kg hooratas tundub parem kui 12kg. Aga eks ta maitse asi ole.

kui teha volvo hooratta järgi 240 ketta hooratas, siis saaks sealt orig volvo hoorattast vähe maha.
nii mootori poolt kui ketta ruuni arvelt. seega saaks asja alla 12 kg. ikka. kuid siis tuleks lasta uus hooratas kuskil ka tasakaalustada, kes ja kus seda teeks?
endal pole õrna aimugi

Volvo kastid umbes olid vist 70cm kokku, kaal koos pto jne lisadega oli meil 64,5 kg. Kui keegi leiab väiksema ja kergema alternatiivi mis kannatab kriitikat, siis võiks teada anda.