4x4.ee

Kui kellegi on mõni hea koht soovitada või suutlikkus seda ise teha, siis andke märku. Kui ise teete, siis ka hinnapakkumine.

2003a Sorento 2,5 diisel.

Vahetanud juba veermikus hulga juppe ja kardaaniristid. Aga mingi kala on ikka sees, et maanteel hakkas nagu vibrama. Seisma jäädes ja uuesti liikuma hakates, on mõnda aega rahu ja siis uuesti. Peale ristide vahetust käisin korra maanteel ja sellist ootamatut vibratsiooni/viskamist enam ei tekkinud. Aga tundub nagu oleks nüüd mingi stabiilne värin vms. Ei oska isegi seletada.
Võimalik, et tuleks kuskil kardaani sirgust kontrollida? Kuigi ei oska nagu pakkuda, kus see kõveraks saaks/sai minna. Ise pole kuskil müttamas käinud, aga probleem on tekkinud alles hiljaaegu.

Enda sportagel avatasin, et tehase poolt gardaanile punktitud tasakaalu lapp oli pea küljest rootetanud. Sai tagasi punktitud. Kui selline ära irdub tuleb värin sisse küll.

http://www.autocardan.eu/et/services/kardaanide-remont/ kui endal puudub võimalus adekvaatselt kontrollida kardaani seisukorda, siis astu oma virbliga läbi ja saad abi. Maksumuse kohta ei oska miskit kosta.

Rehvid vöiks tasakaalu panna

Värina-tekitajaks osutus ühel masinal mul käsipiduritross - õrnalt jäi ühele trumlile pidur peale (alul ei olnud miskit tunda), sõites kuumenes ning vibra muutus tuntavaks.
Aga autocardans pakkus tasakaalustus hinnaks aasta tagasi 70.- kui ristid ise heas korras.

Kahel isiklikul sõidukal on olnud kardaan nuudist valesti koos.. oli ka selline imelik vibra.

Kardaanil ideeliselt 2 võimalikku asendit. Või leiab tehase markeeringu.

Mul kadus kardaani tugilaagri vahetusega sõidukal vibra ära, kuigi ega kardaan ise ka enam päris korralik ei ole. Talverehvidega tekib aga vibra ikka ja seda iga aasta.. peab rehvi firmat vahetama-hakkapeliitad vibravad.

Oleks asi rehvides või mingi selline teema, siis oleks see kogu aja olnud. Aga see on hakanud just hiljuti. Samas mingi variant oleks nagu, et on tasakaalu minema visanud.
Kui sellist asja peaks käsipiduritross suutma teha, siis tuleks vist lasta üle jahh vaadata... Neid sai hiljuti tehtud küll, aga koheselt peale seda sellist nähtust ei ilmnenud.

Värinat võib põhjustada mitte ainult käsipidur vaid ka mistahes ratta veidike peale jääv pidur. Kuidas on lood parema esimese sisemise veovõlli otsaga, ega see silla käise küljes ei loperda.

kalle211 kirjutas:Värinat võib põhjustada mitte ainult käsipidur vaid ka mistahes ratta veidike peale jääv pidur. Kuidas on lood parema esimese sisemise veovõlli otsaga, ega see silla käise küljes ei loperda.

Oli ka mu tööautol sama probleem vasak sisemisega. Kuni auto all ei tuvastanud miskeid lokse. alles maha võttes oli näha, et kuulid lopergused ja otsal endal praod sees

Kardaaniristid vahetatud. Nüüd on vibratsioon ühtlane Linnakiirusel ei saa aru miskit, aga maanteel on ikka üsna tuntav...

Lisaks metsas päästetööl käies (4x4help kaudu tulnud kutse), sai selgeks, et nelivedu sees ja jõudu rakendades esimene 1 ratas (vist vasak) nagu kakuks kuidagi imelikult. Jõnks vms on sees. Veab küll ilusti ringi ja puha, aga mingi anomaalia on. Ka läheb kohati nelivedu sisse kolksuga

metsapoolne kirjutas:Mul kadus kardaani tugilaagri vahetusega sõidukal vibra ära, kuigi ega kardaan ise ka enam päris korralik ei ole. Talverehvidega tekib aga vibra ikka ja seda iga aasta.. peab rehvi firmat vahetama-hakkapeliitad vibravad.

Tundub, et esimese põlvkonna sorentol pole tugilaagrit...?

Ei ole jh sorentol sellist asja. Sirged kardaanid ilma igasugu jurata.
Kardaanide nuute on keegi kontrollinud? Või hoopis keegi kogemata ristide vahetusel kardaani ''poolitanud''?

Eelmisest võimalikust ristivahetusest ei tea. Viimase risti vahetuse ajal ei poolitatud seda. Viimasesse vahetusse läkski juba olemasoleva vibratsiooni pärast.

Samas tundub, et all ei ole enam originaalkardaan vaid mingite kirjade järgi vaadates hiljem paigaldatud.
Kuna see kardaan on muutuva pikkusega (nagu amort, käib sisse-välja), siis kas on võimalik, et sealt miski mäda?
Võimalik, et see nuudi osa tuleks ka üle vaadata, aga mis märke/tähiseid sealt otsima peaks, et oleks õiges nuudis??

Alustasin siis kõigepealt rehvide vahetusest ja veljed tasakaalu. Järgmiseks läksin sillastendi. Kuigi rehvi pealt on näha, et parem tagumine ratas sööb sisemist serva, siis sillatendis oli ootamatus, et tagasilda sellel reguleerida ei saagi
Millised tagasilla osad ratta kaldenurka mõjutavad, et neid välja vahetades ratta siis otseks saaks? Või polegi see võimalik ja kui ratas viltu, siis ongi viltu ja kõik?