4x4.ee

Pakume:
Vintsinöör 10mm L= 30m (ühte otsa konks pleisitud) MBL: 10,8T

---
Puukaitsevöö 5t/2m (90mm, kollane, silmustes metallist kolmnurksed rõngad)

---
Veniv puksiirköis 10000kg 6m 22mm (polüamiid / kapron, valge, venib 26%)


Enne ostma tulemist palume helistada numbril 56 58 190
Aeg ajalt juhtub, et soovitud tooted on laost otsa saanud ja tuleb juurde toota.


Mazam OÜ
Valukoja 25 Tallinn 11415
Jaanus Vaarmaa
tel. 56 58 190
e-post: jaanus@mazam.eu
https://www.mazam.eu/tooted/offroadi-tarvikud/

Sõbralik soovitus:
Kuna saan aru, et toodate ise sedasorti tavaari, siis õmmelge sinna aasadesse juba metallist väikesed kolmnurk aasad sisse.
Puukaitse vööga on see häda, et kui juba mõnda aega kasutuses olnud, siis saadanas ei taha väga hästi enam konksu otsa mahtuda ja toppida seda väga tülikas.

AINIONU kirjutas:Sõbralik soovitus:
Kuna saan aru, et toodate ise sedasorti tavaari, siis õmmelge sinna aasadesse juba metallist väikesed kolmnurk aasad sisse.
Puukaitse vööga on see häda, et kui juba mõnda aega kasutuses olnud, siis saadanas ei taha väga hästi enam konksu otsa mahtuda ja toppida seda väga tülikas.

Tänud soovituse eest!
Kuna puukaitse, ehk linttropi silmustele õmmeldakse tugevdused, tugevduste all on veel linttropi enda materjal, siis panna sinna "metallist väikesed kolmnurk aasad sisse" (ilmselt mõeldakse siin kousse)
kasutatakse tavaliselt vintsinööri või vintsitrossi silmuse tugevdamiseks. Et nii tihedat materjali õmblusmasin kahjuks enam ei võta.

Pigem soovitan kasutada omega seeklit puukaitse silmuste ja vintsikonksu ühendamiseks.
Omega seekli ümarama (suurema sisemise ava mõõdud) osa poole siis panna puukaitse silmused ja poldi poole vintsikonks.
Siis ei tohiks seda muret enam tekkida ja puukaitse kestab pikalt.

Seekleid (õige nimetus tõsteseekel, kuumtsingitud pinnaga, polt värvitud: sinine või kollane) soovitame vintsimisel kasutada ainult neid, millel on tonaaz peale märgitud: 4,75T / 6,5T / 8,5T jne..

Ain mõtles näiteks metsaveo autodel kasutatavaid koormarihmade otsas olevaid kolmnurkseid aasasi. Paljud võistlejad on omale eritellimusena lasknud sellised aasad puukaitsevööle teha.

Seekleid ei taha keegi panna lisaks, kuna need on rasked. Kui pead rinnuni mudas läbivettinud puukaitsevööd (ja lisaks trossi) vedama, siis neid raskeid seekleid sinna külge küll keegi enam ei taha.

LauriJ kirjutas:Ain mõtles näiteks metsaveo autodel kasutatavaid koormarihmade otsas olevaid kolmnurkseid aasasi. Paljud võistlejad on omale eritellimusena lasknud sellised aasad puukaitsevööle teha.

Seekleid ei taha keegi panna lisaks, kuna need on rasked. Kui pead rinnuni mudas läbivettinud puukaitsevööd (ja lisaks trossi) vedama, siis neid raskeid seekleid sinna külge küll keegi enam ei taha.

Neid koormarihmade otsas olevaid kolmnurkseid aasasi ei tohiks kohe kindlasti tõmbamiseks kasutada! Need kolmnurkseid aasad on eelkõige ikka kauba kinnitamiseks, mitte tõmbamiseks või tõstmiseks.
See on sama kui tõstmise juures kasutada tõstekonksu asemel koormarihma konksu. Tonaaz justkui lubab, aga otstarve on hoopis teine.
---
Seeklite raskused on 4,75T - 1,07kg / 6,5T - 1,64kg
Kui need lisa kilo ja poolteist seeklid väljatõmbamise rakendusele tõesti nii megalt mõjuvad, siis on nad tõesti rasked.
Siiani on meie käest neid seekleid ostetud just sellel eesmärgil.

Õnneks on teisi firmasi ka, kes soovidele vastu tulevad.

LauriJ kirjutas:Õnneks on teisi firmasi ka, kes soovidele vastu tulevad.

Õnneks oleme meie see ettevõte, kes oma klientide eluga ei mängi ja pakub õigeid asju!
Meil on täiesti olemas sellised kolmnurgad, mida saab puukaitsevöö silmuste otstesse kinni õmmelda, aga vastutus sel juhul on kliendil endal.

Tõsteseadmetel on igati õigustatud,et kõik peab olema "By the book".
Offroadis kahjuks või õnneks see reegel ei kehti.


Seega ei tundu just väga mõistlik 10 T nöörile 8 T konks otsa pleissida ja neid tavalisi paksu otsaga vöösid ei ihka ka vist keegi enam.

Movistar kirjutas:Tõsteseadmetel on igati õigustatud,et kõik peab olema "By the book".
Offroadis kahjuks või õnneks see reegel ei kehti.


Seega ei tundu just väga mõistlik 10 T nöörile 8 T konks otsa pleissida ja neid tavalisi paksu otsaga vöösid ei ihka ka vist keegi enam.

Movistar palun seleta mulle ära, miks "ei tundu just väga mõistlik 10 T nöörile 8 T konks otsa pleissida" ja miks "neid tavalisi paksu otsaga vöösid ei ihka ka vist keegi enam"?
Kuulutuse ülesse panemisest saati on mitu inimest kontakteerunud ja reaalselt tahavad neid asju! Vastupidiselt sinu arvamusele!

Saad ikka aru, et dyneema köie puhul on tegemist minimaalse katkemistugevuse näitajatega?

Offroadis kahjuks või õnneks see reegel ei kehti. - Nagu ma juba ütlesin, meie ei mängi oma klientide eludega!

Mazam OÜ kirjutas:

Movistar kirjutas:Tõsteseadmetel on igati õigustatud,et kõik peab olema "By the book".
Offroadis kahjuks või õnneks see reegel ei kehti.


Seega ei tundu just väga mõistlik 10 T nöörile 8 T konks otsa pleissida ja neid tavalisi paksu otsaga vöösid ei ihka ka vist keegi enam.

Movistar palun seleta mulle ära, miks "ei tundu just väga mõistlik 10 T nöörile 8 T konks otsa pleissida" ja miks "neid tavalisi paksu otsaga vöösid ei ihka ka vist keegi enam"?
Kuulutuse ülesse panemisest saati on mitu inimest kontakteerunud ja reaalselt tahavad neid asju! Vastupidiselt sinu arvamusele!

Saad ikka aru, et dyneema köie puhul on tegemist minimaalse katkemistugevuse näitajatega?

Offroadis kahjuks või õnneks see reegel ei kehti. - Nagu ma juba ütlesin, meie ei mängi oma klientide eludega!

Kui ma selle puukaitse vöö puruks tõmban, kas siis te vastutate millegi eest? Usun, et tuleb mingi jutt valest kasutamisest jne.
Offroadis on lood nii,et kunagi ei tea, mis see tegelik tõmbejõud on. Kuskilt mingi asi annab nagunii järgi.
Kõik kasutavad väiksemaid konkse ja sealgi annab enne kõvasti jämedam tross/nöör järgi (eks see tugevusvaru mängib rolli), kui konks ise.
Offroadis võib iga vintsimisega tekkida sellele puukaitse vööle vigastus (tõstetöö puhul peab vöö kohe prügikasti viskama minuteada) aga metsas kasutatakse edasi.
Sellepärast kõik teavad, et riskivad ja vastutavad ise oma tegevuse eest ning soovivad saada endale sobivat toodet.

Samuti see dynema köis. Kaua sellel garantii on? Mingi hetk muutub see köis nii rabedaks, et iga tõmbega on jupid taga. UV kiirgus, muda ning liiv teevad oma töö.

That's it. Keegi ei ole pahane, et jälgid reegleid ja üritad vastutustundlik olla. Aga metsas on asjad veidi teisiti, kui kuskil platsipeal tõsteid tehes.

Selleparast, et see nöör läheb vintsides ka 2 T konksu otsas katki enne kui konks ise ja on mõttetu sinna otsa 4kg konksu panna.
Nii lihtne see ongi.
Ja see,et mitu inimest on tahtnud pole minu jaoks küll mingi argument.

Aastaid tagasi aeti Certeksis umbes samasugust tarka juttu ja ei tahetud päris nii teha nagu vaja.
Täna pole enam küsimustki.
Aga edu müügil.

LauriJ kirjutas:

Mazam OÜ kirjutas:

Movistar kirjutas:Tõsteseadmetel on igati õigustatud,et kõik peab olema "By the book".
Offroadis kahjuks või õnneks see reegel ei kehti.


Seega ei tundu just väga mõistlik 10 T nöörile 8 T konks otsa pleissida ja neid tavalisi paksu otsaga vöösid ei ihka ka vist keegi enam.

Movistar palun seleta mulle ära, miks "ei tundu just väga mõistlik 10 T nöörile 8 T konks otsa pleissida" ja miks "neid tavalisi paksu otsaga vöösid ei ihka ka vist keegi enam"?
Kuulutuse ülesse panemisest saati on mitu inimest kontakteerunud ja reaalselt tahavad neid asju! Vastupidiselt sinu arvamusele!

Saad ikka aru, et dyneema köie puhul on tegemist minimaalse katkemistugevuse näitajatega?

Offroadis kahjuks või õnneks see reegel ei kehti. - Nagu ma juba ütlesin, meie ei mängi oma klientide eludega!

Kui ma selle puukaitse vöö puruks tõmban, kas siis te vastutate millegi eest? Usun, et tuleb mingi jutt valest kasutamisest jne.
Offroadis on lood nii,et kunagi ei tea, mis see tegelik tõmbejõud on. Kuskilt mingi asi annab nagunii järgi.
Kõik kasutavad väiksemaid konkse ja sealgi annab enne kõvasti jämedam tross/nöör järgi (eks see tugevusvaru mängib rolli), kui konks ise.
Offroadis võib iga vintsimisega tekkida sellele puukaitse vööle vigastus (tõstetöö puhul peab vöö kohe prügikasti viskama minuteada) aga metsas kasutatakse edasi.
Sellepärast kõik teavad, et riskivad ja vastutavad ise oma tegevuse eest ning soovivad saada endale sobivat toodet.

Samuti see dynema köis. Kaua sellel garantii on? Mingi hetk muutub see köis nii rabedaks, et iga tõmbega on jupid taga. UV kiirgus, muda ning liiv teevad oma töö.

That's it. Keegi ei ole pahane, et jälgid reegleid ja üritad vastutustundlik olla. Aga metsas on asjad veidi teisiti, kui kuskil platsipeal tõsteid tehes.

Aga tulebki jutt valest kasutamisest. Ilmselgelt kasutatakse valesti kui suudetakse uuest puukaitsevööst lühema ajaga jagu saada. Loogiline, et jälgiksid, kuhu sa
puukaitsevöö paigutad, et lähedal poleks mingeid teravaid kive või muid esemeid, mis seda kahjustada võiksid. Sama jutt kehtib dyneema köie kohta.

Dyneema köie diameeter on 10mm ja konks 2T (varutegur 4:1). Sealt ka see 8T näitaja. Konks mahub parajalt inimesele kätte. Ei ole tegemist üledimensioneeritud toodetega.

Garantiiküsimus on muidugi vahva. Sama hästi võin küsida, et kas võid garanteerida, et mu uued autorehvid ei lähe järgneva 2 aasta jooksul katki (nael, kruvi, klaasikild, äärekivi)?
Ilmselgelt oleneb selliste asjade eluiga kasutajast. Sellistele asjadele lihtsalt ei anta garantiisid. Iga asi, mida sa ei hoia või rapsid, sellel on varem või hiljem tükid taga.
Muide, ka dyneema köit hooldatakse: tõmmatakse kogupikkuses välja ja pestakse pesuriga liiv ja muda välja, lastakse ära kuivada ja keritakse vintsile tagasi.

Ei ole minagi pahane. Lihtsalt sellised toredad ütlemised, et keegi nagunii ei kasuta, ei ihka enam jne.. see on puhas absurd!

Movistar kirjutas:Selleparast, et see nöör läheb vintsides ka 2 T konksu otsas katki enne kui konks ise ja on mõttetu sinna otsa 4kg konksu panna.
Nii lihtne see ongi.
Ja see,et mitu inimest on tahtnud pole minu jaoks küll mingi argument.

Aastaid tagasi aeti Certeksis umbes samasugust tarka juttu ja ei tahetud päris nii teha nagu vaja.
Täna pole enam küsimustki.
Aga edu müügil.

Kui sinu vintsil on 4kg konks, siis edu. Meie 2t konks (varutegur 4:1) kaalub 0,4kg. Kui see jääb väheseks, siis järgmine mõõt on 3,2t (varutegur 4:1) kaalub 0,8kg
Ja see,et mitu inimest on tahtnud pole minu jaoks küll mingi argument. . Väga vale asja üle rõõmustad! Sõna otseses mõttes.

Aastaid tagasi aeti Certeksis umbes samasugust tarka juttu ja ei tahetud päris nii teha nagu vaja.
Täna pole enam küsimustki. - Kordan siis uuesti: Me võime samamoodi panna puukaitsevöö silmustesse kolmnurksed konksud sisse.
Ma pole kusagil seda kirjutanud, et me seda ei tee, kui klient ise tahab. Sellel juhul lasub kogu vastutus puukaitsevöö purunemisel kliendil endal.

Tänud edu eest!

Ma nüüd ei saa aru.
Kas 30 m köie otsas on konks kuhu on peale kirjutatud 8 T või on seal otsas 2 T konks,mille sa juba eos varuteguriga läbi korrutasid ?

Movistar kirjutas:Ma nüüd ei saa aru.
Kas 30 m köie otsas on konks kuhu on peale kirjutatud 8 T või on seal otsas 2 T konks,mille sa juba eos varuteguriga läbi korrutasid ?

Konksul on peal kirjas lubatud töökoormus 2T
Konksule on tootja andnud varuteguriks 4:1, mis tähendab, et minimaalne katkemine on 8 tonni.