4x4.ee

Tere.
Otsin uut kastiga maasturit.
Kas keegi teab midagi sellisest masinast http://www.auto24.ee/kasutatud/nimekiri ... &otsi=otsi
Ennast häirib läbisõit, kaua edasi kestab?? Mis tüüpilised vead L200 esineb?
Antud mudelit käisin näppimas. Roostet leidus, kapoti alune kobrutas. Mootor käivitas mulle harjumatult pikalt (eelmine masin ranger poolest pöördest)
Igasugune nüansid L200 kohta teretulnud!!

Noh ei õnnestunud kinkida.
Masin 2009 aasta, 100kw automaat, sekect drive vahekast. Läbisõit ligineb 300tuhile.
Huvitab kuidas selliste mudelite mootorid kestavad ja kui kaua? Sama kast ja vahekast?

Peapki kauem käivituma,vaja ju kütuselatis surve ülesse saada.Seoses sellega mängib rolli aku,hea kui oleks kaks,starter ,pihustite lekked .Sellise läbisõidu peale peaks juba olema remonditud starter ja genekas ,kui veel ei ole siis kohe läheb,vahekast on hea .Minu arust üks parimaid mis traktoritele pandud.Esimesed rattalaagrid tagumised samuti võivad vajada vahetust.Sada tuhat võiks veel sõita siis ilmselt hakkab igast otsat lekkima ,vana mootori põhja peale ehitatud ikkagi .Sumps ka ilmselt kohe läbi või juba vahetatud.Pihustid võivad vajada mingi hetk vahetust,remonti.Kuna need on koodiga siis vist remondil mõte puudub.Vanusega seoses hakkab mingi hetk lekkima radikas aga see on veel natuke liiga uus selleks.Aga muidu peaks sõitma küll,kütte kulu peaks olema ka alla kümne.Ja 100 kw on ikka midagi muud kui vanal mudelil,minek on ikka tuntav.

jaan mmc kirjutas:Niipalju, et osadel 2006- masinatel on ka keskdiffer aga standardis seda pole.

Select drive vahekast pidigi keskdifriga olema. Masin mida uurisin seda kah oli - kiire 4 vedu kõval pinnasel

Mootor on jah vana peale tehtud,kaan 16 klapiga ,kaks nukka,commonrail.Denso pritsung,sama mis Toyotsil.Esimesed mis 100 kw on tavalise turboga ,turbo rõhu anduriga aju jaoks.130kw on muutuva geomeetriaga turbo.Katalüüt ka muidugi.Superselectil on kindlasti kesktiffer ,sama mis Pajerol.Puudub tagumine silla lukk.Minuarust need ongi kõik Suprselctiga,aga võibolla on tavalist kah.Igatahes kas sild sees või väljas ,sõites aru ei saa.Vanal autol oli kohe tunda.Aga jäisel teel seisab nagu liimitud.Kusjuures huvitav,mootori mark kapoti alusel pirkal on 4d56,aga peaks olema 4d56u.Ah jah ,leevendiga vunkratas on ka muidugi nagu uutel autodel ikka.Ja logisema hakkab see kah mingi aja pärast nagu uutel autodel ikka.Rool on ka latiga mitte kruvi,mutriga.Rool on kusjuures tsipa raskem,ei tea miks ?Tagumistel istujatel on ka juba suht ok istuda,ruumi on.Samas veokasti arvelt ja tervelt 20 senti.2011 vist tuli pikema kastiga .Mis veel....mmm, ah jah nüüd päris uuel on uus mootor,kuus käiku,nupust vahekast ,samuti Super,sisu ka päris äge.Minu arust vähemalt.A zoo, veel üks äge asi minu arust,tagumine klaas sõidab nupust alla ja üles.Kui kongi peal ei ole on suvel palavaga päris huvitav.

Lingiabi: http://www.auto24.ee/kasutatud/auto.php?id=2435474

Ilus punane vähemalt

Sellel punasel iludusel kasti mõõtmed 1320mm midagist ja uuematel üle 1500mm.
Mis on hooldus interval L200. Kuidas on varuosade saadavusega ja millised on jaburad osad, mida leidub originaalis ainult, B-osi pole.
Fordil viimati sain abs anduri hinnaks esinduses üle 300euri, tuli leppida kasutatud....

Kui kaaluda L200 ja D-max-i vahel siis kumba eelistada?

isenokitseja kirjutas:Sellel punasel iludusel kasti mõõtmed 1320mm midagist ja uuematel üle 1500mm.
Mis on hooldus interval L200. Kuidas on varuosade saadavusega ja millised on jaburad osad, mida leidub originaalis ainult, B-osi pole.
Fordil viimati sain abs anduri hinnaks esinduses üle 300euri, tuli leppida kasutatud....

Kui kaaluda L200 ja D-max-i vahel siis kumba eelistada?

Eelista hilux

Kaisin seda masinat uurimas. See masin juba lekib ohtralt. lubati üle vaadata mis teha annab.
Lekkis mootorist, käigukasti pealt ja ilmselt veel sojenduse küttekehalt.

Kui suur on sellel 2006+ aasta L200 kütusepaak? Kuidas nende automaatkastid üldiselt vastu peavad?