4x4.ee

Siiamaani vuranud suhteliselt kenasti, kuu poolteist tagasi hakkasid trikitamised, hommiku külmaga käivitudes ning peale paari minutit ootamist sai hakatud sõitma ja kui oli vaja natuke tagurpidi liikuda ja siis edepidi, siis suri välja, sai aetud paari külmakraadi süüks, et ok kast külm. Eile, olles teises Eestimaa otsas otsustas lambist peale kümneminutilist seismist, et üle teise või kolmanda käigu ta enam ei soovi sõita, seega sai põhimõtteliselt pattu tehtud ja 250km sõidetud teise käiguga, pöörded maximum 2000-de peal kuskil 65km/h. Oskab keegi targem öelda, et kas viga elektroonikas või mehhaaniline viga automaatkastis?

Veakoode ei näita?
Käigud libisenud pole?
Kui solenoid trikitas, siis mul näitas vea ära igatahes.

Parimat,
Andre

Otsing-->kuliss ja lugemist üksjagu.

Sellele pakub kasutaja Viinakaru asendust Tallinnas.

Mingit pattu sellest sõidust ei sündinud, kui liigne lärm välja arvata.

Võib ainult oletada. Millal viimane õlivahetus käigukastis toimus? Kui ei tea, siis peaksid õli ja filtri ära vahetama. Seda solenoidi sõela peaksid ka puhastama, kui on midagi puhastada. Võib olla on ka input ja output sensorid vigased. Diagnostikat on vaja teha.

v6sa kirjutas:Otsing-->kuliss ja lugemist üksjagu.

Sellele pakub kasutaja Viinakaru asendust Tallinnas.

Mingit pattu sellest sõidust ei sündinud, kui liigne lärm välja arvata.

3.1 ei ole mingit kulissi.

Eelda veel midagi...

Siis jääb õli ja kastisisu. Esmalt veakoodid.

Selge, suured tänud, annan teada kuidas asjaolud kujunevad. Ses suhtes vist õigus siin sõna öelnud inimestel, et asi õlivahetuses jne. Kuna ise suhteliselt uus Jeep-i kasutaja, siis iga nõuanne teretulnud.

Ühesõnaga lugu järgmine, hüdromuhv nagu ma saan aru läbi, õli polnudki nagut õli vaid segu metallipurust ja õlist jne. Hetkel auto liigub kuid tuleb vist otsida kas siis käigukasti uut või vahetada seal siis see muhv jne. Kas kasutatud käigukasti tasub vaatama hakata? Või on see liigne risk? Kuna asjades võõras ja algaja, siis suunavad nõuanded teretulnud.

Jeep2000 kirjutas:Ühesõnaga lugu järgmine, hüdromuhv nagu ma saan aru läbi, õli polnudki nagut õli vaid segu metallipurust ja õlist jne. Hetkel auto liigub kuid tuleb vist otsida kas siis käigukasti uut või vahetada seal siis see muhv jne. Kas kasutatud käigukasti tasub vaatama hakata? Või on see liigne risk? Kuna asjades võõras ja algaja, siis suunavad nõuanded teretulnud.

See metallipuru on turbiinist, selle pead ära vahetama. Restaureeritud kävad küll, aga käigukasti pead ära laskma puhastada/remontida. Kui on kasutatud korralik kast, miks ka mitte.

Käigukast puhastatigi ära ning remontisid mis vaja aga see turbiin on siis vaja nüüd jah asendada. Ma isegi ei kujuta hetkel ette mis rahadest antud teemas jutt, mõni tuttav on öelnud, et saab odavalt aga on ka teisi seisukohtasi kus summad algavad 400 ja lõppevad mingi uhiuue hinnaga 1500-2000 euro raha, ei teagi seisukohta võtta.

Kasutaja Datsun lammutab ühte 3.1 grandi. Küsi hinda.

Thnx, uurin.