4x4.ee

2003a Kia Sorento 4x4

Esimene ja kiireim asi on kütusepaagi vahetus.
Lisaks vaja vahetada esimene vasak õõts (šarniir tegelikult, aga eraldi ei müüda ja koos õõtsaga).

Vaja veel pidurihooldus teha, s.t.
1) piduriõli vahetus
2) esimesed piduriklotsid
3) käsipiduriklotsid
4) supportid remontkomplektidega hooldada
5) vasak käsipiduri tross lahti meelitada (võibolla piisab ka pidurisadula hooldamisest)
6) parem käsipiduritross pingutada (võtab ainult 10% hetkel)
Jupid on kõik olemas.

Mis hind võiks olla? Aukoht?

Kiasid remondib Viking Motors.
Pole ju keeruline ise guugeldada.

Loomulikult ma ei lase neid asju tegema hakata 52€/h....

Tallinnas on umbes mustmiljon autotöökoda...

www.pidurihooldus.ee
Teevad auto ja pidurid ka korda, hinnad ka head!

Soo autogrupp.

uputaja kirjutas:Soo autogrupp.

just.
seal tehakse kia st mersu.

Supportil ja kässaril on sorentol ikka sitaks vähe ühist. Ja trossid ise tal kinni küll ei jää. Tööde nimekirja vaadates peaks iga mees kel käed persest välja ei kasva nendega hakkama saama...

Betooni 12 on päris hea koht tallinnas olen päris palju sinna viinud, töö kiire ja korralik!

Praks1 kirjutas:Betooni 12 on päris hea koht tallinnas olen päris palju sinna viinud, töö kiire ja korralik!

Kuusakoski Remondi oü ve
See teeb kiast, no kia.

Kässari trossist saab mõni Nokia antenni omale.

RistoRR kirjutas:Supportil ja kässaril on sorentol ikka sitaks vähe ühist. Ja trossid ise tal kinni küll ei jää. Tööde nimekirja vaadates peaks iga mees kel käed persest välja ei kasva nendega hakkama saama...

Õnneks või kahjuks ei tea mina, mis süsteemiga sellel kässar jookseb. Osadel masinatel kasutab kässar supportit, osadel ketta rummu sees eraldi klotsid. Mul tegelt suht suva. Said ju aru küll, mida mõtlen.
Ise ei hakka sellise külmaga õues seda päris kindlasti tegema. a paak vaja ka vahetada, mida päris põlveotsas ei tee.

Mis välistab sorentol käsipiduritrossi kinnijäämise? Teistel masinatel (ka KIAdel ntx Ceed) jääb küll tross kinni.

Välistab nt see, et tross ei ole rüü sees. Pendelhoob mis on silla küljes jääb kinni ja sealt hakkavad probleemid pihta, kui pendel on kinni siis ilmselt ka hoovad trummlites kinni ja klotsid ka otsas. Vot kässari paika timmimine on sorentol selline tegevus, et iga suvakas nõginina seda läbi ei hammusta...

Otsakorral klotsidega olen juba arvestanud. Need ka soetatud, et vahetada.
Kui selle regulliga iga suvaline hakkama ei saa, siis miks pakud varianti, et seda võiks ise teha, kui käed per*est välja ei kasva? Olen samasugune suvaline nõginina, nagu enamus autoga sõitjaid. Mõned teadmised ehk on rohkem, kuna olen ka ise pidurihooldust teinud (küll Grand Voyale), aga kui kuskile remonti viia, siis ikka võiks inimene vähe rohkem teada ja kogemusi omada...

Lihtsalt süsteemi peab seal tiba mõistma. Ei ole sel nii, et üks tross tõmbab ühte poolt ja teine teist. Küllaga olnud näha neid remontijaid kes tegid kässari ''korda'' ja tulemus oli, et reaalselt üks ratas pidas.