4x4.ee

Eemaldasin oma kulgurilt kogu egr´iga seonduva torustiku ja nüüd oleks vaja selle olemasolu ka ajust välja lugeda.
Samuti vaja ka tarkvara optimeerida.

Tegijaid on palju ja üks kõvem tegija kui teine. VKM motors on kahtlemata pädev asutus aga seal ka hinnad teisest puust.

On keegi kuskil lasknud teha? Kogemused aitaksid valikut teha

Cherokeel lasin temal teha. Chip.ee .hind oli mõistlik.

Diisel fordil lasin HMK autos teha, siiani rahul.

Uurin asja.

http://www.carworld.ee/chip-tuuning-dpf ... ameerimine

2008 aasta ja vanemad autod - 230 EUR (300 EUR koos tuuninguga)

2009 aasta ja uuemad autod - 330 EUR (400 EUR koos tuuninguga)

*kindlasti annab läbi rääkida! (pole nende esindaja, kuid tean, et hinnad on paindlikud)

Feeliks Jalgraud kirjutas:http://www.carworld.ee/chip-tuuning-dpf ... ameerimine
*kindlasti annab läbi rääkida! (pole nende esindaja, kuid tean, et hinnad on paindlikud)

EGR klapp ei ole seesama asi mis DPF

Läks vähe mööda jah... (sodi peaga ei tohi netis käia!)

Suhelnud olen otse telefonis selle firmaga: http://www.cts.ee/
Suhtlus igati sõbralik ja meeldiv oli
Chiptuning +egr hind oli väga soodne.
Kas keegi selle firmaga on tegemist teinud? Asub see Pärnus.

Pean täpsustama kas oli see firma kes kes mul tuttava volvol egri välja programmeeris ja seda kaks korda järjest aga viimane tulemus selline et auto ei käivitu kui gaasi pedaali peal ei hoia natuke. Kui vajutad käib edasi nagu loom kuni sinnamaani kui viskab mootori avarii reziimi.Turbo ülerõhk. Ei tea mis sellest loost saanud on aga küsin igal juhul mis firmaga tegu oli

Chip. Ee noor kodanik meil mõnegi auto liikuma pannud, hind soodne ja seega ei hakka mingit heeringa soolamis teemat juurutama, kui peaks pill laiali lendama.
Traffic 60 kw möödasõidud seisvast objektist=nüüd inimlik maanteel.
Kõik otsused on tehtud omal vastutusel.


Millegipärast kõige suuremad õigusenõudjad jne tuksis pihustitega affid väidavad, et pole kunagi kanistrist tankinud, aga diisli laik on katusest maani

Kvaliteedi kohta ei oska öelda, aga vist oma pooled Pärnu diisel autod sõidavad Cts klaasikleepsudega ringi

Asi pole kartuses, et keegi midagi peese keeraks...asi ikka loomulikult omal vastutusel. Küsimus on pigem selles kas asi ära tehakse...
Kaks firmat/tegijat on mulle öelnud, et nemad minu autol egr´i välja progreda ei saa...mitmed väidavad, et nemad saavad...
Kuidas siis nii on, et üks saab ja teine ei saa. Kas asi on kasutatavas tehnikas või tegijas endas? Ja kui ei õnnestunud siis asi selles, perse läks sellepärast, et kanistrist kütust valad... Usun, et häda ei seisne ikkagi selles mille seest kütust valatakse vaid millise kvaliteediga ja kelle käest kütust ostetakse. Sama ka selle egri väljalugemisega ja tarkvara optimeerimisega.

VKM on arvatavasti selle ala juhtkuju ja tema ise ajust väljaloetud faile ise ei kohenda(väidetavalt) vaid saadetakse Saksamaale kus fail kirjutatakse ringi ja saadetakse tagasi...säilitatakse ka tehase originaalfail mille saab vajadusel või soovil ajusse tagasi lugeda..ehk siis tehtud muudatused pole pöördumatud.

Siis on teine grupp tegijaid kes ostavad failid sisse ja kirjutavad siis selle soovija auto ajusse. Nemad ilmselt
faili sisusse ise eriti ei süvene.

Ja kolmas grupp kes muudavad ise faili..vastavalt kliendi soovile..ehk siis optimeerivad tarkvara vastavalt juhi sõidustiilile ja soovile...jah vastavalt kliendi soovile küll aga kui suur peab olema turborõhk ja kui suur kütusesurve ja muud parameetrid seda peab teadma ikka optimeerija ise... muidu on pärast, et "Kuradi afff- valasid kanistrist jälle jah..?"
Asja uurides on selline arusaam asjast tekkinud mis pole loomulikult absoluutne tõde...

Teoretiseerin...
-Kui common rail mootoril LIHTSALT "pimedad ette panna EGR kanalile... -Mis juhtub reaalselt, peale selle, et külma mootoriga on kütusegraafik vale??? (mis just TÖÖSOOJA mootoriga teisiti on? -kui ainult pimedad on ees, aga väljaprogemata?)
???

3l (2,9 täpsemalt) mootor sittus sisselaske täis, kuna EGR ei toimetanud õieti... -Kolle sai puhtaks põletatud ja pimedad ette... -soojalt annab Co ka välja... -sõidetud on vast 65+k km... -ära pole nagu miskit surnud peale veakoodi, mis tekib, aga "check engine" lampi käima ei löö....

10k tagasi käis ka plokikaas maas ja detonatsiooni jäljed kolvi peal puudusid(plokikaas käis maas radika suremise tõttu)
Selline kone siis:

Tuttav sai täna oma volvo normaalselt toimima.Käis ka Pärnus CTS i vendade juures egr programmeriti välja ja ömbriga kw ka juurde, ning auto käib paremini kui kunagi varem.Julgen soovitada.Ja see kodanik kes seda aju enne programmeeris ei vasta enam telefonile ja kodus teda ka enam ei ole.

Feeliks Jalgraud kirjutas:Teoretiseerin...


... -soojalt annab Co ka välja... -

EGR klapil ja co hulgal heitmetes on vähe ühist.
EGR klapp aitab vähendada lämmastikuühendite (NOx) hulka heitgaasides. Lämmastikuühendite sisaldust ehk NOx-e meil veel ei mõõdeta