4x4.ee

Jeep GC WJ ei lähe enam üldse soojaks, ainult vaevuvaevu leige õhk jõuab salongi....
HVAC klapid on korras ja liiguvad mootori jõul. Ka käsitsi keerates liiguvad.
Veakoodid ei näita midagi.
IOD trikk on tehtud 2*
Puhur puhub.
Ventikas on maha käinud ja sealtpoolt vaadates kliimaradikas umbes ei ole.
Kapotialt infrapunaga mõõtes on soojendusradikasse minev ja tulev voolik võrdselt tulised.
Kogu jahutussüsteem on läbi pestud 2*.

Ideed on otsas....

rannamees kirjutas:Jeep GC WJ ei lähe enam üldse soojaks, ainult vaevuvaevu leige õhk jõuab salongi....
HVAC klapid on korras ja liiguvad mootori jõul. Ka käsitsi keerates liiguvad.
Veakoodid ei näita midagi.
IOD trikk on tehtud 2*
Puhur puhub.
Ventikas on maha käinud ja sealtpoolt vaadates kliimaradikas umbes ei ole.
Kapotialt infrapunaga mõõtes on soojendusradikasse minev ja tulev voolik võrdselt tulised.
Kogu jahutussüsteem on läbi pestud 2*.

Ideed on otsas....

Miks sa seda jahutussüsteemi pesid? Kas oli mingi probleem? Selle pesuga on selline lugu, et see kõnts hakkab hiljem radika torude otstesse kogunema. Ja veel pikka aega eraldub mingit kõntsa, mida tuleb kinni püüda hõreda silindrikujulise sõelaga radika lõdviku ülemises vannis. Võib olla pesid salongiradika umbe. Millal jama hakkas? Nii ei saa olla, et kõik on korras, aga sooja ei tule.Pead selle soojendusradikast tagasituleva vooliku lahti ühendama ja vaatama, kas ikka tuleb kuuma vedelikku.

Pesin, sest juba eelmine talv, peale ostmist oli salong jahe. Kõik muu toimis ja kahtlustasin soendusradika ummistumist. Pesu käigus tuli omajagu roostepudi ja peent sodi välja. Pesuks läks sisse mingi bensuka kört ja peale seda justkui läks soemaks. Ka suvel lõi kohati salongi kuuma õhku, aga nüüd on jälle jahe.
Kahtlustan ka ise, et mingi jama pääses hiljem lisaks lahti ja ummistab vahelduva eduga soendusradikat.
Mis udupeen sõel sinna lõdvikusse käib?
Pean ilmselt eraldi voolikud laiali kiskuma ja proovima mingi keemiaga pesu.
Ahjaa, termostaat on ka uus sees.

Ma võtaksin salongiradika voolikud lahti viskosoojendi juurest ja turbo alt ning laseksin surveveega vastuvoolu läbi. Kui korralikult läbi ei käi, siis äädikalahus sisse ja hakkab käima - kas läbi või halvemal juhul tuppa...

Kunagi lasin oma '66 suveautol jahutusradika jahutussüsteemi pesemisega peaaegu täiesti umbe katlakivi tükkidega. Nii et ei aidanud muu, kui ülemine vann lahti joota ja torud jämeda vasktraadiga puhtaks uuristada. Salongiradikas läks üldse vahetusse.

margus61 kirjutas:Ma võtaksin salongiradika voolikud lahti viskosoojendi juurest ja turbo alt ning laseksin surveveega vastuvoolu läbi. Kui korralikult läbi ei käi, siis äädikalahus sisse ja hakkab käima - kas läbi või halvemal juhul tuppa...

Kunagi lasin oma '66 suveautol jahutusradika jahutussüsteemi pesemisega peaaegu täiesti umbe katlakivi tükkidega. Nii et ei aidanud muu, kui ülemine vann lahti joota ja torud jämeda vasktraadiga puhtaks uuristada. Salongiradikas läks üldse vahetusse.

Just surveveega vastuvoolu ja parem oleks, kui oleks soe vesi.

Aga nende veega sõidetud ja sõitvatel veoautodel kasutasime vanasti topsikukujulisi sõelasid ülemise vanni lõdviku torus. Neid sai iga paari nädala tagant puhastatud. Sõel ei tohi väga tihe olla, aga kõntsa püüab väga hästi.

Kui palju soojenduse radikas teoreetiliselt survet kannatab?
Mul igasugu pesuvahendid käepärast olemas-
külm survevesi
kuum survevesi
suruõhk
aur

rannamees kirjutas:Kui palju soojenduse radikas teoreetiliselt survet kannatab?
Mul igasugu pesuvahendid käepärast olemas-
külm survevesi
kuum survevesi
suruõhk
aur

Niipalju kannatabki, kuipalju on radika korgi peal kirjas. Aga kui sa teda pesed, siis on ju teine ots lahti.

Youtube täis - heater core flush, heater core glogged jne

Sarnane mure teise margiga.
Pesin süsteemi- muutusteta
Vahetasin radika(uus)- muutusteta
Vahetasin radika uuesti(avariiline masin tehase radikas )- auto soe ja elu muretu.

Need radikad mis prügimäele saatsin, need olid alumiiniumist, vana tehase oma vasest.

ahto42 kirjutas:Youtube täis - heater core flush, heater core glogged jne

Youtube videod on vaadatud.
99% neist pakub lahenduseks kraanivee või jänkistani standard bensuka letikeemiaga pesu.
See on kõik läbi tehtud.

Kuidas muidu sul mootorit jahutas soojal ajal? Kui auto oleks BMW või Audi, siis pakuks veepumba labade irdumist, Bemmil kipuvad plastikust labad ära murduma ja salong jääki külmaks.Jeebil pole minu teada plastikust labasid, aga mine tea. Ega sa pole veepumpa maha võtnud? Kui muud asjad välistatud, siis soovitan veepumba igaks juhuks maha võtta. Siin üks bemmi pump. https://d-a.d-cd.net/d7d49d6s-960.jpg

Jahutusega pole probleeme olnud, metsas ja maastikul igasuguse palavaga roomatud...
Kui nüüd mälusopis sobrada, siis keset suve sõitsin metsas suure radika puruks, kergelt sorisema. Remondikohta oli sealt vaevu 5km ja sõitsin kohale,
mingeid alarme ei tekkinud, seier punasesse ei läinud aga eks kuskil midagi ikka kuivale võis jääda ja mingi sodi liikuma lüüa. Sel mootoril peaks olema malmhülsid Aluplokis, roostesodi ringleb küll veidi.
Peale seda oli radika vahetus, uued mahlad ja siis nagu tunde järgi jäigi jahedamaks.
Võtan selle läbipesemise tõsisemalt käsile. Äädikad, katlakivi eemaldajad ja käin ka autokeemia poed läbi.

Terv,vaheta parem ära,hulk tegemist aga suurem osa mõttetut ajaraiskamist jääb ära. salongiradika pesu on nagu k.kummi lappimine,mingi ollus jääb ikkagi sisse.'

Kunagi sai cherokeel salongiradikas suruõhuga läbi lastud, tookord aitas, siis oli tegemist jahutusradika hermeetikuga. Lihtsalt vedas tookord.Jahutusradikas tuli ka pärast mitmekordset pesuära vahetada, kõike ollust kätte ei saa.

küsimus selline kust saada neid õhuluuke või klapp ?

rannamees kirjutas:Jahutusega pole probleeme olnud, metsas ja maastikul igasuguse palavaga roomatud...
Kui nüüd mälusopis sobrada, siis keset suve sõitsin metsas suure radika puruks, kergelt sorisema. Remondikohta oli sealt vaevu 5km ja sõitsin kohale,
mingeid alarme ei tekkinud, seier punasesse ei läinud aga eks kuskil midagi ikka kuivale võis jääda ja mingi sodi liikuma lüüa. Sel mootoril peaks olema malmhülsid Aluplokis, roostesodi ringleb küll veidi.
Peale seda oli radika vahetus, uued mahlad ja siis nagu tunde järgi jäigi jahedamaks.
Võtan selle läbipesemise tõsisemalt käsile. Äädikad, katlakivi eemaldajad ja käin ka autokeemia poed läbi.

Kuidas tulemused? Ega endagi GC-l selle soojaga talviti kiita pole.