4x4.ee

Tere,

Täna otsustas siis sidur töölepingu lõpetada. Algas asi sellest, et tundsin et sidur hakkas kuidagi vara võtma. Ja siis äkki ei lahutanudki sidur enam. Kohe parklasse ja uurima, mis vedelik teeb anumas. Vedelikku polnud. Sai mindud ja ostetud piduriõli juurde, sai valatud sidurisse ja pumbamise teel sai jälle siduri kuidagimoodi lahutama, nii et ilma raginata käigud sisse läksid. Sõidan hiljem jälle kodupoole ja märkan jälle, et sidur läheb kuidagi pehmeks ja ei lahuta. Tulin koju, hakkasin asja lähemalt uurima, et palju vedelikku on jne. Vaatasin vedeliku taset uuesti, oli nii nagu valasin. Nüüd jälle hakkas sidur lahutama, aga võtab siiski liiga vara, ja on nö poolpehme. Sai ronitud auto alla ja otsima siduri õhutusniplit, mida ei leidnuki. Sain siis niimoodi aru et sidurivooliku toru läheb sidurikotta sisse. Siit ka küsimus, et kuidas saab Wrangler 2.5l 89' YJ-l sidurit õhutada? Siiani loodan kõike paremat, et ketas pole ära väsinud, või midagi veel halvemat.

OT maasturil on siduriketas kulumaterjal

Stupiduser kirjutas:OT maasturil on siduriketas kulumaterjal

Siduriketast kahtlustan praegu kõige vähem. Asi hakkas täna esimest korda nii jupsima.

Kuskilt peab vedelik välja tulema kui ta anumast ära kadus.Suurim võimalus on silindrite vahelt.Kui ta selline pool-kõva on siis võiks kahlustada peasilindrit.
Veiko

Veiko kirjutas:Kuskilt peab vedelik välja tulema kui ta anumast ära kadus.Suurim võimalus on silindrite vahelt.Kui ta selline pool-kõva on siis võiks kahlustada peasilindrit.
Veiko

Täna vastuste eest, aga kus asub tal peasilinder. Endal ei õnnestunud leida.

Arvatavasti on töösilindri parim enne läbi. Wrangleril on siduri töösilinder on ühes tükkis surve laagriga, mis on siduri võlli peal, üldiselt hea mõtte aga töökindlus ja maksumus jätavad soovida.
Võimalik on ka et toru on katki katki vibreerinud, aga vähe tõenäoline.

Ma ei tea kas sellest on abi, aga mul oli sama asi ladaga, sidur liht ei lahutanud. aga siis ma tegin nii, et tõmbasin varbaga siduripedaali üles, ja vajutasin ja nii mitu korda, siis hakkas jälle tööle. Proovi äkki toimib sul ka nii? mul oli igatahes peasilinder läbi.

Stupiduser kirjutas:OT maasturil on siduriketas kulumaterjal

No sellepärast peabki olema maasturil normaalne mootor ja AT

Siller kirjutas:

Veiko kirjutas:Kuskilt peab vedelik välja tulema kui ta anumast ära kadus.Suurim võimalus on silindrite vahelt.Kui ta selline pool-kõva on siis võiks kahlustada peasilindrit.
Veiko

Täna vastuste eest, aga kus asub tal peasilinder. Endal ei õnnestunud leida.

Kas pedaali all ei olegi?

reimo kirjutas:

Stupiduser kirjutas:OT maasturil on siduriketas kulumaterjal

No sellepärast peabki olema maasturil normaalne mootor ja AT

OT jätkub: nähtud neid normaalse mootoriga AT-sid maastikul põlemas küll
AT-l on kulumaterjalid lihtsalt kallimad, irw

Õieti üles ehitatud AT on MT'st pommikindlam. MOTT. Selleni jõudmine on aga väga kallis lõbu.

Pedaal on olemas küll. Liigub üles tagasi küll. Sidur on kuidagimoodi olemas isegi, aga ei ole see.

sul ikka kuskilt mansetid läbi siis, haruta natuke ja katsu vaadata kas peasilindri ots on pidurivedelikuga koos (vb tuleb mingi kummikate ka ära kakkuda). Kui peasilindri ots kuiv siis on kindlalt töösilinder. Teine võimalus, pane vedelikku paaki, pumpa elu eest vaata või lase vaadata kust tilkuma hakkab.

Survelaager on 89 aasta Wrangleril käigukasti juures põhja all, kui sa auto alla roomad näed seal ka seda niplit mida sa taga ajad. Kui aus olla, siis kukkus mul ka sidur suht ootamatult ja hoiatamatult ära. Sa võid ülemised mansetid ise ära vahetada ja siis uuesti õhutada, aga vaevalt selles asi. Sümptomite järgi ütleks, et survelaager andis saba ja kui ta su vastu eriti õel, siis ka siduriketas. US partsis oli survelaager koos alumiste mansettidega 2500 raha ja siduriketas vist 4000 raha. Kui endal mõistus peale ei hakka, siis lase teha Car service-ses, Vahur minu oma just jaanuari keskel tegi.

Nonii. Täna sai siis jälle uuritud ja puuritud ja sidur hakkas tööle. Hakkas õnneks tööle nii nagu varem. Pumpasin mingi 10 minutit ja selle aja jooksul õli tase ei langenud, järelikult ei leki kuskilt. Igaks juhuks õhutan siduri ka ära, et iga viimane õhumull välja saada. Järelikult oli asi nii, et ketas võis natuke aja jooksul kuluda ja seega langes ka õli tase silindris. Kuna seda keegi ei kontrollinud aastate jooksul, siis järelikult jäi ühel hetkel õli väheks ja siduri peasilinder jäi kuivale. Kõik paistab jälle ilusti töötavat.
Igaks juhuks kannan veel mõniaeg piduriõli autos kaasas, kui peaks jälle õli vähemaks jääma.

Tänud vastajatele.