4x4.ee

Tere

Mure selline, et sõidu ajal kui ühtlase gaasiga sõites järsult gaas lahti lasta, siis sureb välja. Uuesti tööle pannes sõidab ilusti ja kui gaas aeglaselt lahti lasta, siis ei sure. On ka olnud nii, et peale väljasuremist on raadiolained paigast ära. Eelmine omanik ütles, et tegi diagnostika ja sai teada et kuskil vooluahelas käib korraks vool ära.
On kellegil mingeid ettepanekuid või nõuandeid mida ja kust vaatama peaks hakkama ?

Ette tänades,
Kaur

Alusta aku klemmide juhtmete puhastamisest ja PCM 3´e maanduse puhastamisest.

zilliver kirjutas:Alusta aku klemmide juhtmete puhastamisest ja PCM 3´e maanduse puhastamisest.

Need on tehtud. Aga mul nüüd auto väljasuretamisel kadusid ka raadiolained ära. Süütelukust tulevad juhtmed ei ole ka kuskilt katki, et sealtkaudu võiks voolukatkestus tulla.

Et siis salvestatud jaamad lähevad nulli kõik?

Mis aasta ja mootor üldse?

zilliver kirjutas:Et siis salvestatud jaamad lähevad nulli kõik?

Mis aasta ja mootor üldse?

Salvestatud jaamad lähevad nulli jah.
1999a ja 2,5 diisel.
Nüüd juba iga kord kui uuesti käivitan on vool autos ära käinud.
Kas see võib olla seotud selle sõidu ajal gaasi järsult lahti laskmiel auto välja suremisega ?

Auto väljasuremine ei tohiks põhjustada täielikku voolukatkestust vooluahelas.

Mingit veakoodi ei näita?

Kui vana aku on?

Aasta sul äkki ´98 ikka? 99 toodeti juba WJ mudelit.

zilliver kirjutas:Auto väljasuremine ei tohiks põhjustada täielikku voolukatkestust vooluahelas.

Mingit veakoodi ei näita?

Kui vana aku on?

Aasta sul äkki ´98 ikka? 99 toodeti juba WJ mudelit.

Diagnosti pole ise teinud, siiamaani usun eelmise omaniku juttu, et korraks kaob kütusepumbas vool ära ja sellepärast surebki välja.
Kas on loogiline, et kütusepumba solenoidil või suretusel on kuskil juhe lahti, et gaas järsult lahti lahtes või püsikas piduriga maha võttes liigub juhe niipalju et kaotab korraks voolu ära ja tänu sellele sureb välja ?
Aku on kuu aega vana ainult
Ja aasta on mul 99 dokumentides kirjas ja on ZJ.

Egas kütusepumba elekter raadio mälu ei restardi. Otsi viletsat ühendust akust edasi ja sealt kus elektrit jaotatakse (suuremate kaitsmete plokk). Võimalik on isegi akujuhtme kerge lühise võimalus enne kaitsmeid. Ühesõnaga - logista & uuri aku + klemmilt minevaid juhtmeid. (Ja aku massijuhe on igati ok?)

Eelmise vastajaga nõus, kuna sul kaob ka raadio mälu, siis jääb terve auto sul voolust ilma.

Tester kätte ja mõõtma

Kas raadiole mäluvool ei tule läbi süüteluku? Või kuidagi nii.

tohoh kirjutas:Kas raadiole mäluvool ei tule läbi süüteluku? Või kuidagi nii.

Oleneb!
Ntx minul tuleb nii raadio power (+12V) kui mälu (+12V) läbi eraldi lülitite otse aku pealt. Aga see on ka minu isiklik rats...
Praegu eeldame et raadiojuhtmed on modimata. Mis mõtet on mälul kui see käib läbi süüteluku?
[Ei tea millise raadioga küll tegemist, aga tänapäevastel on mäluvool väga väike + kondekad, nii et sekundi-paari pikkune mäluvoolu katkestus iseeneset ei nulli mälu. Teemaalgataja keissi puhul hakkaks küll pigem mingit lühise moodi asja otsima. A teadagi - olukorda nägemata ei maksa väga teooriad püsti panna.]

Muidugi vastupidi, mälu otse ja töö läbi syyteka. Vana pea.

Kas keegi diagnostikat teeb kuskil mõistliku hinnaga ?

Juhtmed läbi näpitud ja ei mingit tulemust, äkki arvuti näitab midagi.

Ette tänades

Tähetornis on masin olemas, vb oskavad aidata vahurit või kaarelit otsi sealt carservisest.

Uuritud on vahepeal palju.
Nüüd on hakanud jätma tühikäigul vahepeal pöörded 1200 peale ja korra gaasi andes laseb 1000 peale ja siis hästi aeglaselt ca 20 sek jooksul vajuvad pöörded alles normi.
Kas on alust kahtlustada kogu selles jamas kütusepumpa ?