4x4.ee

Mille alt võiks sellise vahekasti leida ? -
Nelik lahtise keskdifriga
Nelik lukus keskdifriga
Nelik aeglustiga
Taluks koormust, ehk siis moogi silda, ca 40 ratast ja vähe kabedamat mootorit kui jeepi 5.2 V8
Ulme kallist asja ei taha, sammuti defitsiitseid asju.

Sellise vahekasti leiad pajero2 (superselect)alt,kuid ma ei usu et see kannataks neid parameetreid...,see on see neetud ketiga vahekast.Võid piiluda ka defenderi oma,sellel on muidugi pidev nelik,aga lukku saab panna minuteada nii kiiret nelikut kui ka aeglast nelikut,ehk siis sellel on ka vahekastis diferentsiaal . Pöörlemiste ülekandmine toimub hammasratastega.(see peaks kannatama,kuna landroveril on ka nimistus v8 mootorid)

Tagaveo olemas olu pole oluline.
Mingil põhjusel just vaja et nelik oleks olemas nii nagu niival, et keskdiffer lukku ja siis veel omakorda aeglusti vajadusel.

No siis peaks landroveri oma sobima ,aga uuri selle vastupidavust kogenumate käest.

Selgita lollile, et miks on sul vaja keskdiffri olemasolu 40" ratta ja Mogi sillaga?
Kui selle lapsiku omaduse oled endale selgeks teinud, võid mulle helistada ja saad meeste kasti
Kes ei tea siis meil enamus Tr-3 pille jäiga 4wd- ga, seega ärge mõelge üle stiilis "ma arvan,et".

Uurin täna järgi, et miks just sellist kasti vaja on.

Lauri-L kirjutas:Tagaveo olemas olu pole oluline.
Mingil põhjusel just vaja et nelik oleks olemas nii nagu niival, et keskdiffer lukku ja siis veel omakorda aeglusti vajadusel.

Tagavedu,pidev nelik ja aeglusti.Rohkem sul vaja pole.
Igasugused "keskdiffrid" sellisel projektil on täiesti mõttetu, ebavajalik ning vastupidavus on väga küsitav.

Edastasin info ja läheb käiku "klassikaline" vahekast.

Vaatasin lao üle ja olemas 4 kasti, nii pto-ga,kui ilma.
Tugevad, suht väiksed, kaldhammastega ja 250 tk.