4x4.ee

Mure järgmine. Sooviks soetada Volvo C303,et sellest teha korralik matka masin mis ei kardaks ka mõnda mülgast.Ise suht tume sellel alal aga siht kindel j apaluks Teie abi enda suunamisel.
Milline diisel sinna peale oleks kõige parem tõsta?Milline käima jne.
Kuulaks lahkelt Teie nõuandeid.

Kuna omal tulevikus sama plaan, siis lisaksin lahendamisel lahket abi vajavate tehniliste küsimuste hulka roolivõimendi ja ketaspidurid.

Tundub,et Volvo on viimasel ajal populaarseks masinaks kujunenud.Kaitseväes on nad ka otsa saanud ja hind enam odavamaks ei lähe.

Hakkan ise just sama asjaga tegelema.Ehk ringi ehitama.
Tahan selle viisakalt üles vuntsida.
Võibolla teen sellest ringiehitamisest ka teema foorumisse.

Aasta lõpus/uue alguses panen ühe C303 müüki .
Kui selleks ajaks pole leidnud siis üks sõitev ja arvel olev ,suht heas korras toorik jääb üle.

Sinna esiistmete vahele on aegade jooksul peidtud Volkswageni, Nissani, Toyota, Mersu ja Land Roveri diisleid.
Valik on lähtunud omanike maitsest, rahakotist ja kättesaadavusest.

Kui Volvo 4x4 või 6x6 mudelite vastu sügavam, jaluta Imedepõllult läbi. Seal kõik mudelid valikus olemas ja saab uudistada ning nõu küsida.

Diisli valik on mul jäänud toyota peale. Osta vast kallis aga kui näpp pulsil hoida siis peaks olema suht pommi ja lollikindel. Kui kellegil on mingid argumendid mootorivalikul siis kuulaks neid hea meelega. Toyya diisliga ei ole veel laulatatud. Ideaalis võiks lõpptulemusega sõit olla nauditav nii maanteel kui ka teid mitte omaval pinnasel.
Küsimus veel selline - kohad C303 soetamiseks....

Ma ise lähen Toyota 3 liitrise diisli peale. Peamine argument on,et turbo ja väljalase on õigel pool ja tegemist on 4 silindrilise mootoriga. Volvol ei ole kabiini all just palju ruumi millegi normaalseks mahutamiseks.
Poogin selle kokku 3 sillalise Volvo pealt pärit 5 käigulise kastiga.

C303 on varsti haruldus.
Kaitseväes on teadaolevalt otsas,auto24 ei paku midagi,foorumis pole ka vist ühtegi müügis.

Kui aasta tagasi sai 3 sillalise kätte 3-4 tuhandega siis viimasel kaitseväe oksjonil,kus oli vist ka viimane müügis,kerkis hind 10 600 peale.

Movistar kirjutas: C303 on varsti haruldus.
Kaitseväes on teadaolevalt otsas,auto24 ei paku midagi,foorumis pole ka vist ühtegi müügis.

Mis see on? http://www.auto24.ee/used/1982475
Lisaks näisiskuulutusele Imdedpõllul pidevalt 4-5 masinat (C303) laoseisus

Esiteks 303 pole hea matka masin, vaid 304.Ruumi sitaks rohkem, palju stabiilsem (eriti auklikul teel) jne.
Järgmine tähtis asi oleks sellise projekti soetamisel, et oleks tšink kere (vähemalt minujaoks).
Müüsin hiljuti sellise pilli, diisel, vints, suured rattad jne, siis arvati, et kallis, täna ostetakse oksjonilt raiped sama hinnaga, seega edu teile

Landy kirjutas:

Movistar kirjutas: C303 on varsti haruldus.
Kaitseväes on teadaolevalt otsas,auto24 ei paku midagi,foorumis pole ka vist ühtegi müügis.

Mis see on? http://www.auto24.ee/used/1982475
Lisaks näisiskuulutusele Imdedpõllul pidevalt 4-5 masinat (C303) laoseisus

Pidev "laoseis" tähendab, et kui ladu tühjaks saab siis tarnitakse uued peale.
Ise toodate neid juurde we?

Movistar kirjutas:

Landy kirjutas:

Movistar kirjutas: C303 on varsti haruldus.
Kaitseväes on teadaolevalt otsas,auto24 ei paku midagi,foorumis pole ka vist ühtegi müügis.

Mis see on? http://www.auto24.ee/used/1982475
Lisaks näisiskuulutusele Imdedpõllul pidevalt 4-5 masinat (C303) laoseisus

Pidev "laoseis" tähendab, et kui ladu tühjaks saab siis tarnitakse uued peale.
Ise toodate neid juurde we?

Viimaste aastate jooksul on suudetud laoseisu sise ja- ja kokkuostudega hoida, kuid eks läheb pidavalt keerulisemaks. Näiatks C304 hakkab otsa saama.
Kui kusagilt tükke saab, siis toodeme ka juurde. http://forum.4x4.ee/viewtopic.php?f=7&t=63394

Praks1 kirjutas:Esiteks 303 pole hea matka masin, vaid 304.Ruumi sitaks rohkem, palju stabiilsem (eriti auklikul teel) jne.
Järgmine tähtis asi oleks sellise projekti soetamisel, et oleks tšink kere (vähemalt minujaoks).
Müüsin hiljuti sellise pilli, diisel, vints, suured rattad jne, siis arvati, et kallis, täna ostetakse oksjonilt raiped sama hinnaga, seega edu teile

Oletan et 303 rooli võib minna B katekooria lubadega, aga kuidas on lood 304 juhtimisega ?

Lauri-L kirjutas:

Praks1 kirjutas:Esiteks 303 pole hea matka masin, vaid 304.Ruumi sitaks rohkem, palju stabiilsem (eriti auklikul teel) jne.
Järgmine tähtis asi oleks sellise projekti soetamisel, et oleks tšink kere (vähemalt minujaoks).
Müüsin hiljuti sellise pilli, diisel, vints, suured rattad jne, siis arvati, et kallis, täna ostetakse oksjonilt raiped sama hinnaga, seega edu teile

Oletan et 303 rooli võib minna B katekooria lubadega, aga kuidas on lood 304 juhtimisega ?

303 B
304 C või siis C1

Praksi oma oli kuidagi imekombel B piiridesse mahtutatud ja seda veel legaalselt ka.
Tavaliselt see nii ei käi.

Oskab keegi öelda, kuidas seoses Venemaaga on B vs C kat sõiduk? Piiriületused, kindlustused, võimalikud teemaksud jne.

https://www.politsei.ee/et/nouanded/pii ... e-kord.dot
https://www.eestipiir.ee/yphis/index.ac ... _locale=et&

Tundub, et eraldi piiripunktide kaudu tuleb Narvas üle minna. Ja veoauto puhul kauba deklareerimine jms värk.

Siiani on need tava järtsist üle vuranud, vähemalt pole kuulnud, et oleks probleeme olnud.