4x4.ee

Tere, uurin vaikselt maastureid, hinnaklassis 5000€. Peamiselt siiski sõidaks linnas, kuid vahel harva ka lõbu pärast roniks metsa.
Sain viimati sõita Land Cruiser 2002a 3.0d(chipitud), automaat, nahksisu. Ja tõesti hakkas meeldima sõidumugavus ja ruumirohkus.
Kuid kuna eelarve on väike ja Land Cruiseri ülalpidamine ei pidavat just kõige odavam olema, siis otsingi alternatiivi.
Välimuselt otsin samas midagi enamvähem viisakat.

Hetkel tundub Terracan parim valik, viks-voks välimus, paljudel nahksisu, leiab automaate ja väänet tundub olevat(vähemalt paberi peal).
Võite vabalt meelt avaldada, mida vaikselt oleks mõtekas vaadata

Tere!

Terracan on hea valik, olen pidanud kahte nendest.
Kindlasti 120kW mootor, automaat on parem, ja neliveo valik peab sisaldama 2WD võimalust.

Peab hästi vastu, läheb hästi edasi, kütet võtab võrdlemisi vähe. Niipalju on, et, küttefiltrit vaheta igal õlivahetusel ja kasuta head filtrit, nt. Mann või originaal Delphi.
Otsi, siin foorumis on infot küll, olen ise ka palju siia kirjutanud.

H.

Kas saab täpsustada, kui palju on võrdlemisi vähe kütet? Linnas/maanteel tagaveoga.

Tere

Siin kohal pole ka terracani ülalpidamine odav. Olen omanud 2004a 110kw manuaal isendit ja see oli ikka jama kuubis - pihustid olid kõige suuremad kuluallikad. Siin kohal tasub kindlasti väljavalitud auto 100% ülevaadata lastas, et ei oleks hiljem üllatusi.
Edu.

Originaal seades oli maantee kulu manuaaliga alla 8l, linnas 10. Peale tõstet ja suuremat rehvi oli keskmine 10l

120KW mootori toitesüsteem on parem. Delphi 2.

H.

Tänud vastamast. Kas automaadiga maastikule minnes on see ka takistuseks või tuleb automaadiga toime suhtkoht samamoodi?
Kui korra maastur osta siis eeldaks ka head maastikuvõimekust.

Automaadil pole häda midagi, kui kinni oled, on manual vast veidi parem. Mina valiks automaadi, päris mülkas ei viitsi enam käia. Terracan hakkab peale tõstet ja 32" head rehvi üsna sügavale metsa minema.

H.

Väga tore teada. Palju auto tõstmine umbkaudugi võib maksma minna?

Taha leiad pika kerega Pajero 2 tagumised vedrud, eest tõstad torsoone pisut, siis leiad umbes 50mm läbimõõduga poly materjali, lõikad selle 5cm pikkusteks juppideks, puurid augud läbi. Kui mälu mind ei peta, on 10 raami puksi, neile klotsid vahele, pikemad poldid, lõikad natuke mootori ventika koda alt äärest ja ongi valmis. Minul läks kokku 20 euri, puksi materjali raha plus poldid-mutrid. Pori lapatsid võtad ära, rehvid 265/75R16 alla. Valmis.

Maailma lihtsaim teha.

PS! Siis varuratas enam ei mahu oma pessa, siis ostad minukäest ära minu käsitöö varuratta hoidja, koos originaal velje ja rehviga, see vajab küll nööri, aga see on lihtne.
Selline: http://forum.4x4.ee/viewtopic.php?f=6&t=60531

H.