4x4.ee

Heips

Sooviks kuulda teie soovitusi maasturite kohta. Raha oleks kulutada kuni 8000 kohalikku raha. Päris linnamaasturit ka ei tahaks. Tahaks sellist, millega annab natuke ka mudas jms ronida. Mitte väga hullus. Võimalus peaks olema ka alla panna korralik mudarehv ja miks mitte ka tulevikus väike tõste teha. Olen nii ja naa pidi uurinud seda foorumit ja muid kohti internetis ja olen aru saanud, et neil kõigil on miski oma kiiks või viga küljes. Olen natuke tupikus, et mida võtta. Ehk aitate natuke ? Tegu oleks esimese maasturiga.

Toyota LC 80 on sellisel juhul sulle õige valik. 8K EUR eest saab üsna hea varustuseg isendi juba kätte.
Sõida kus tahad ja millal tahad. Kas õhtul naisega teatrisse või Tšukotkale matkama.
Kannatab edukalt ka 37-38" rehvi alla panna.

Kui pole varem sellisega lähemalt tutvust teinud, tule Imedepõllule nendega tutvuma ja proovisõidule. (Hetkel 4 erinevat isendit "riiulis")

Tänud Landy. Aga neid lc80neid väga vist ei liigu ?

LC80 on hea viimsepäeva-auto potentsiaaliga, aga kui väga hullus mudas ei plaani mütata siis ehk pigem Nissan Pathfinder või Jeep GC? Esimene neist muidugi ei paku erilisi mugavusi igapäevaseks liiklemiseks ja teine tahab väidetavalt tihti remondikoda külastada, kogenenumad võiksid kommenteerida, huvitab ennastki nende mudelite hingeelu lähemalt...

Timpel kirjutas:Tänud Landy. Aga neid lc80neid väga vist ei liigu ?

Miks ei liigu, kui juba meil imedepõllul on 4tk müüa ja teist samapalju osadeks, siis liigub ikka küll.
Valikus turboga ja ilma mootorid. manuaal- ja automaaatkastiga, difrilukkudega ja ilma, ketas- ja trummelpiduritega ning 5-9 kohalised isendid.
Hea main, kui ei pea kogu aeg näppe õliseks tegema. Teed aeg-ajalat korrliku (ja kalli) remondi on tükk aega mureta. (Talla ja kalla auto)
Mootori ressurrss ca 1,5 mil km ja seega pole 0,5 miljont km kella peal suur mure, kui kere heas korras on.

Inseneeri naisele meedib sellega
http://www.imedepold.ee/galerii/index.p ... a/DSCN7494
väga sõita - lapsed parale ja tuld. Pole mingit muret kas uputab, tormab või tusikab. Tänavaaugud ja äärekivid ka väga ei morjenda.

Antud masin (mis momendil müüa ei ole) on aga ehitatud eelkõige kirikus käimiseks. Seepärst ka 38" rehv, mehh vints ja snorkel.

Too mõni näide ehk"korralik aga kallis" remondi kohta.

Näiteks:

*Esisilla renoveerimine ilma difri remondita (munakute poleeerimine, tihendid, simmeruid, laagrid, määrded jne ) 700- 800EUR.
Vaja teha ca iga 5 aasta tagant ( sõltuvalt kasutuskeskkonnast).

*Manuaalakäiguksti sünkronisaatorite vahetus 300-400 tuh. km järel. ca 1000EUR

Tere, mul oleks pakkuda selline isend - Nissan Patrol Y61 GR, 2001a, 3,0l ja automaat.
Autot olen omanud 2 aastat ning ehitanud enda jaoks. Auto pole mind kordagi hätta jätnud.
Müügi põhjuseks on ainult see, et sai soetatud teine auto.
Kui metsa seenele sõita, ei pea jätma autot maantee servale ja kõndima kilomeetreid vaid saad sõita rahulikult seenteni. Ja kui tahad minna pühapäeval kirikusse, ei pea samuti häbi tundma
http://www.auto24.ee/kasutatud/auto.php ... rhash=4763

Kui tekib huvi, siis võta julgelt ühendust, räägin tehtud asjadest täpsemalt.

Tervitustega,
Meelis

Sorry myrka112, aga teema algatajale teadmiseks et 3.0 konega patrolitest tasub ringiga mööda minna.
Märksõna "käsigranaat".

Ostsin hiljuti ka Y61, hoidudes 3,0 mootorist, tegelt ikka teadmata mis tal siis nii ohtlik on? Äkki seletatakse siin nüüd ära? Käsigranaat küll aga, äkki nii töökindel? Efektiivne?

Ma ei viitsi üldse kuulata seda juttu, et "Y61 3.0 kõige sitem valik üldse" kuulata. Sõidan 2 aastat y61 3.0 2003a. tsirka 40 000 aastas, enamus linnasõidud. kütuse kulu linnas 12L/100km. 10 000 tagant õlid ja filtrid vahetusse. Kõik toimib nagu kellavärk. Sada korda ennem ostan patroli kui selle Landy näite

tohoh kirjutas:Ostsin hiljuti ka Y61, hoidudes 3,0 mootorist, tegelt ikka teadmata mis tal siis nii ohtlik on? Äkki seletatakse siin nüüd ära? Käsigranaat küll aga, äkki nii töökindel? Efektiivne?

See ikka, et mitte töökindel ja efektiivne, see päris kindel.
Eks spetsid seletavad kui viitsivad.

Lauri-L kirjutas:Sorry myrka112, aga teema algatajale teadmiseks et 3.0 konega patrolitest tasub ringiga mööda minna.
Märksõna "käsigranaat".

Lugupeetud Lauri-L. Ostsin ka endale selle Patroli esimeseks maasturiks ja pole veel siiani kordagi kahetsema pidanud selle ostu üle. Iga auto muutub käsigranaadiks kui selle eest hoolt ei kanna. Tegin selle enda jaoks korda ja kõik mis vahetada oli vaja sai ka ära vahetatud. Olen ka Erikoffiga ühte meelt et pole sellel masinal häda midagi. Kasutan samuti autot igapäevselt ja enamus on linnasõidud. Siiani kalla ja talla sõidurõõm.

Selle raha eest patrolit vaadates võtaks 4.2 diisli, väheke küll uimane, aga see eest väga töökindel.
Kuid nagu landy soovitas siis LC väga hea valik, või isegi parim kui päris maastur osta.
Parim pole see 3.0 kohe kindlasti 8k eest, mootori detailide purunemine probleemiks neil, ka korralikult hooldades !

Lauri-L kirjutas:Selle raha eest patrolit vaadates võtaks 4.2 diisli, väheke küll uimane, aga see eest väga töökindel.
Kuid nagu landy soovitas siis LC väga hea valik, või isegi parim kui päris maastur osta.
Parim pole see 3.0 kohe kindlasti 8k eest, mootori detailide purunemine probleemiks neil, ka korralikult hooldades !

A mida ei pea hooldama ? Ma tean ! Kondoomi ja sitapaberit