4x4.ee

Kas keeki oskab öelda miks l300 käigud vahest halvasti sisse lülituvad.Kohapeal lülituvad enamus ajast suht ok-lt,kuid fooritagant startides hakkan esimest käiku sisse panema ja no ei lähe sisse,proovin siis läbi kõik käigud, no suru või jõuga,siis panen korraks viienda ja alles peale seda saan esimese sisse.Peale seda kui auto liikuma hakkab, lülituvad kõik käigud enam-vähem sisse.Mõnikord startides seda probleemi ei ole.Piilusin natukene ka trosside ja käigukangi aluse mehhanismi seisukorda, kuid tundus suht norm. olevat(loksud olid minimaalsed).Kas keegi on sellise probleemiga tegelenud ja kas on korda saanud?

Ilmselt sidur lahutab kehvasti.

Sai tehtud täna väike katse,nimelt ei läinud käigud jälle sisse ja siis otsustasin et suretan mootori välja ning proovin siis...ja ennäe imet käigud hakkasid tööle.Ilmselt töötava mootariga kui sidur alla vajutada ketrab peavõll kaasa ja käigud ei lähegi sisse.Muidu sõidu ajal töötab kõik normaalselt,aga kui jääd seisma ,näiteks foori taha, siis peab juba jõudu kasutama.Kas kellelgi on mingisuguseid arvamusi,ise arvan et võiks siduri mehhanismi piiluda (nagu eelnevalt pakuti)

Proovi vanakoolikat - pumpa siduriga mitu korda ja anna vajadusel ka vahegaasi.

Proovitud ka see varjant ,kuid ei midagi.Vahepeal mõjus see,kui lasin siduri üles ja andsin pikemalt mootorile pööret (mitte põhjakaasi vaid nii veerandi pedaali jagu)siis nagu läks käik sisse,kuid nüüd on asi läinud vist natukene hullemaks,sest sisse ei taha minna ükski käik.Varem läks vähemalt 3-mas...4-jas...5-es.Küll aga näiteks kui õnnestub saada sisse 3-mas ja natukene libistades auto liikuma hakkab ,siis käivad käigud jälle.Hoopealt käike alla ja üles vahetada ei ole mingi probleem.

Hoopealt saab paljudel autodel ka ilma sidurita käiku vahetada. Olen isegi nii metsast ca 50-60km koju veerenud. Võta kast alt ära ja vaata sidurile otsa.

Sai täna tehtud veel üks katse,nimelt eemaldasin siduri käpa ja korvivahelise tolmukaitsekummi ,ning proovisin kas lahutatud siduriga ketas ringi käib...käis küll ,ja üsna vabalt.Sai veel õhutatud sidurit,aga õhtune proovisõit näitas ,et tulemust pole.Homme proovin piiluda sinna montaaz kaane alla ,et aru sada kuidas see käiguvahetusmehhanism seal sees töötab ja vaadata ega seal mingeid anomaalseid lõtke ei ole.Ka plaanin prooviks sisse panna paksema käigukasti õli näiteks ATF-i

Oot, kuidas sa seda proovisid? Päris ausalt, milleks jamada, võta kast alt ja küll seal vahel probleem peitub. Ma ju ütlesin, sõites saab.ilma sidurita suht paljudel autodel tuima näoga käiku vahetada. Miskid kasti õlid jne ei anna tulemust. Kui sidur ikka ei lahuta korralikult, siis seal ongi viga. On siis tegemist pees ketta või surnud korviga, vahet pole...

Siduri ketta liikumist proovisi lihtsalt kruvikeerajaga sidurikäpa avast,kust oli paista korvi ja hooratta vahel asetsev siduriketas.Isa tallas mul sidurit ja mina olin sellili auto all ja liigutasin siduriketast.See ATF õli mõte tuli mul Kasutaja TiitR teemast kus üks kasutaja väitis oma elust enesest kogemusest vana pajero käikude mitte lülitumise ,kui vahetas suveks kastis õli ATF-i tavalise vastu.Huvitav ,et just siis kui mootori seiskan,siis lähevad käigud normaalselt sisse,...ehk siis töötava mootoriga ja lahutatud siduri korral ei tööta sünkronisaatorid.Olen tähele pannud veel seda,et kui teha sõite õhtul siis kui on jahedam ,lülituvad käigud natukene paremini sisse.Aga se kast tuleb maha võtta niikuinii,sest survelaager teeb ka häält(eks siis läheb vahetusse kogu sidurikomplekt).Sõber mul jälle rääkis ,et tema vahetas oma mitsubishi galandil 2x sidurit ja ikka ei läinud käigud sisse ja alles siis kui vahetas ära siduri peapumba,siis sai auto korda.!Noh ja eks ma seda õlivärki tahan proovida ka sportlikust huvist,sest ennem kui tõstuki peale saab on vaja veel autoga sõita.

Ja korraliku sidurikomplekti saab siit

Mul sama jama ja mul kindlalt ketas läbi.talvel kui kast alt ära käis siis korvil polnud viga aga ketas oli otsakorral

Ma pakun, et seda viga pead otsima käigukastist, mitte sidurist. Käigukastis on mõni laager või sünkronisaator ära kulunud ja sellepärast hakkavad sellised jamad pihta.

Küsimus kasutajale "l300":
kas siis kui avastasid,et ketas oli läbi ,läksid käigud paremini sisse kui nüüd?
Küsimus kasutajale "jaanmmc":
mida sa mõtled laagri lõtku all? kui laager läbi,kas siis tavaline ei sobi?räägi sellest laagriteemast täpsemalt?
Vastus kasutajale "ibra"
Kui see käigu jama pihta hakkab,siis ei taha ükski käik sisse minna...Ainult jõuga!

Võin veel lisada seda,et kuna sai kasti sisse pandud ADDINOL 75w90,siis plaanin ma selle välja vahetada nt.CASTROL transmax z-i vastu ,lihtsalt testi pärast(ADDINOL pidi sobima saeketi määrimiseks).Lisan veel seda,et tegin siduri surujasilindri pulga 5mm pikema ja siis nagu läksid käigud paremini sisse.Nüüd kui panin vana pulga tagasi,siis lähevad käigud halvemini sisse.Homme(või siis täna) üritan piiluda kasti montaazkaane alt sisse mehhanismi tööd,ja peale seda läheb uus õli sisse ning siis vaatame mis edasi saab.Seniks kuni tõstukile saab ,tegeleme lihtsamate asjadega(hakkab juba tekkima sportlik huvi vea defekteerimisel).

Sai pandud eile kasti CASTROL TRANSMAX Z ja tõepoolest oli tunda mõningast paranemise märki. Sai eemaldatud kasti montaazkaan ,ning piilutud kasti sisemuses asuvate mehhanismide tööd.Võib täheldada ,et kasti enda mehhaanikaosa paistis töötavat,ning mingeid anomaaliaid,ega lõtke ei esinenud ,seega kasti mehhaanikaosa probleemid võiks välistada.Sai ka proovitud sellist süsteemi,kus peale linnasõitu sai auto tagaots üles tungitud ja proovitud seda ,kas sidur lahutatud olekus ja käik sees rattad pöörlevad ,ja tõepoolest sel hetkel kui käik sisse sai lükatud tegid rattad veerand pööret(seda siis lahutatud siduri korral),muidu kui käik oli sees seisid rattad paigal.
Huvitav tähelepanek oli veel see,et kuu aega vana käigukasti õli oli värvunud tumedaks.
Järgmiseks plaanin käsile võtta siduri enda,sest siduri testimisest võiks järeldada seda,et lahutatud olekus kasti peavõlli pöörleb liialt palju.

Vastus kasutajale tt75.jah varem läksid käigud normaalselt sisse aga nüüd enam ei lähe eriti tagumine,+hakkas ka libisema nüüd.kuid imelik tundub see,et kui siduri silindri vahelt ära korra võtsin ja käik sees sstarteriga käima lasin siis ei libise ühegi käiguga