4x4.ee

Tere, mure selline, et kiirendamisel üle 3500 poorde sureb auto välja, mootori tuli läheb põlema. Kütusefilter on vahetatud, veakoodidest tekib kütusesurve kood sisse. Peale väljasuremist mootor käivitub ilusti kuni uue kiirenduseni.

Oskab keebi öelda kust viga otsida? Rõhuregulaator? Pump?

zabon kirjutas:Tere, mure selline, et kiirendamisel üle 3500 poorde sureb auto välja, mootori tuli läheb põlema. Kütusefilter on vahetatud, veakoodidest tekib kütusesurve kood sisse. Peale väljasuremist mootor käivitub ilusti kuni uue kiirenduseni.

Oskab keebi öelda kust viga otsida? Rõhuregulaator? Pump?

Milline viga? Kõrge või madal rõhk?
Kas reaalselt mõõdetud rõhk ja anduri näit klapivad omavahel?

zabon kirjutas:Tere, mure selline, et kiirendamisel üle 3500 poorde sureb auto välja, mootori tuli läheb põlema. Kütusefilter on vahetatud, veakoodidest tekib kütusesurve kood sisse. Peale väljasuremist mootor käivitub ilusti kuni uue kiirenduseni.

Võibolla naiivne küsimus, aga...
Kuhu ja milleks sa seda mootorit niimoodi järjest kiirendad? Hoiad kastis 1. käiku sees ja vead heinaniidukit?
TÜV stend näitas selle mootori max pööreteks 4400rpm.

See pada ei jaksa ju karjutamata dünaamilisi ja sportlikke möödasõite teha KD lubab aga lasta pöörded lõpuni... 4400 on maks pöörded koha peal koormuseta, neid piiratakse. Vähemalt MB pajal, küllap ka jeebusel.

v6sa kirjutas:

zabon kirjutas:Tere, mure selline, et kiirendamisel üle 3500 poorde sureb auto välja, mootori tuli läheb põlema. Kütusefilter on vahetatud, veakoodidest tekib kütusesurve kood sisse. Peale väljasuremist mootor käivitub ilusti kuni uue kiirenduseni.

Oskab keebi öelda kust viga otsida? Rõhuregulaator? Pump?

Milline viga? Kõrge või madal rõhk?
Kas reaalselt mõõdetud rõhk ja anduri näit klapivad omavahel?

Kohapeal pöördesse lasetes ei sure välja, rõhku ei ole mõõtnud veel.

rannamees kirjutas:

zabon kirjutas:Tere, mure selline, et kiirendamisel üle 3500 poorde sureb auto välja, mootori tuli läheb põlema. Kütusefilter on vahetatud, veakoodidest tekib kütusesurve kood sisse. Peale väljasuremist mootor käivitub ilusti kuni uue kiirenduseni.

Võibolla naiivne küsimus, aga...
Kuhu ja milleks sa seda mootorit niimoodi järjest kiirendad? Hoiad kastis 1. käiku sees ja vead heinaniidukit?
TÜV stend näitas selle mootori max pööreteks 4400rpm.

Küsimus ei ole selles miks ma oma autoga kiirendan üle 3500 pöörde vaid selles MIKS TA VÄLJA SUREB!

Tõenäoliselt siiski ei saa nii palju kütet peale, kui vaja. Uuri siiski kütusetrass läbi. Uuri hoolega ka paagis olevat toruotsa. Ma olen näinud juhust, kus sõel liigub toru peal ja suure koguse kütuse imemisel sulgeb sõel toru otsa. Kohapeal tuuri andes on kuluv kogus oluliselt väiksem kui sõites. Tasuks ka paagi kork üle kontrollida.

Minu autol oli sama jama. Pump oli kulunud ja ei suutnud ettenähtud rõhku saavutada. Peale pumba vahetust probleem kadus.

zabon kirjutas:Küsimus ei ole selles miks ma oma autoga kiirendan üle 3500 pöörde vaid selles MIKS TA VÄLJA SUREB!

Tee kiirenduskatse lahtise paagikorgiga.
Kui ikka välja sureb, siis on pump hõre.

zabon kirjutas: Kohapeal pöördesse lasetes ei sure välja, rõhku ei ole mõõtnud veel.

Koha peal pöördesse lastes ei tarbita ka kütust kuigi palju.

Võib seega eeldada, et kütust lihtviisiliselt ei jätku. Ma esimese asjana vahetaks filtri ja siis sõidaks mõne pädeva diagnostikuga üle kiirema ringi arvutilt näite lugedes. Elektriauto puhul arvutist ei pääse, kui ei taha umbropsu hea õnne peale komponente vahetada...

Mul oli sama ja aitas lati surveanduri vahetus. Lisaks kiirendusel välja suremisele olid aeg-ajalt tühikäigu pöörded ebaühtlased. Andur paikneb lati tagumises otsas ja minu omale sobis MB Vito 2.2 mootori oma mis mul juhuslikult vanadest aegadest vedelema oli jäänud.

Veaks on kas lati surveandur, pump või pihustid.

rannamees kirjutas:

zabon kirjutas:Küsimus ei ole selles miks ma oma autoga kiirendan üle 3500 pöörde vaid selles MIKS TA VÄLJA SUREB!

Tee kiirenduskatse lahtise paagikorgiga.
Kui ikka välja sureb, siis on pump hõre.

Krt sureb täpselt sama moodi välja ka lahtise korgiga, pumbal vahetasin O rõngad paar kuud tagasi ära võib-olla see jama juba sellest ajast.

Meh kell kütuse latile külge, siis on näha, kas pump ikka jaksab survet hoida