4x4.ee

Kas keegi teab ehk aidata nõuga, et kui viga selline, et G.Cherokee nina ujub otse sõites vasakule ja-või paremale, st rooliga peab kogu aeg mängima siia sinna( nii kella 10-12 või 12-14 vahemikus) , et otse sõita. Otsest loksu pole, sest vahetatud sai just mingid puksid ees ja paigaldatud uus roolikarp. Enne arvati, et viga roolikarbis, et loks sees ja tegelikult läks kõik nagu paremaks kuid see siia sinna viskamine siiski ära ei kadunud.

Küsisin ühelt inimeselt bensukas kel sama auto, et kuidas tal auto käitub ja ta ütles, et tuleb midagi reguleerida ehk mingit kruvi peale keerata roolikarbil ja siit foorumist kunagi sai abi.

Hetkel ma ei leia seda kohta üles ja seepärast tõstatan oma murega küsimuse ise uuesti. Lugesin küll foorumist välja, et viga võib ka rooli amordis ilmselt olla( sest ka veidi kääksub miski vahel kohapeal keerates kui liikuma hakata) kuid päris täpselt teemad ei ühtinud.

Tänan abi eest ette

Valus on lugeda sellist asja. Aga roolikarbi peal on sisekant kruvi mida stopperdab mutter. Keerad seda "kruvi" peale, kuid VAATA ette, et kesk asendis võib tore olla aga rool nö äärde keerates võib pooma hakata. Teema algatajale, kui ei saa aru, siis katsu endal ise hambaid ravida.

Roolikarbi viga see ei ole. Missugused puksid sul välja vahetati? Esimeste pukside vahetus ei aita, kui tagasilla puksid on läbi. Vaata ka tagasilla peal neid bumerangi pukse, ma arvan, et viga võib peituda seal.

Tänan

mul "valus" lugeda õnneks pole , aga abiks küll. Mul tuttav toimetab nende asjadega, ma ise tean "muudest kruvidest", aga auto omadest eriti mitte

Tänan teid mõlemaid ja lasen uurida/kruvida asjad üle.

Ma arvan, et hakka rehvidest pihta, kulunud ja madalad rehvid annavad samasuguse efekti, et otsib teed.

Vb stabikaga midagi.

Ax kirjutas:Valus on lugeda sellist asja. Aga roolikarbi peal on sisekant kruvi mida stopperdab mutter. Keerad seda "kruvi" peale, kuid VAATA ette, et kesk asendis võib tore olla aga rool nö äärde keerates võib pooma hakata. Teema algatajale, kui ei saa aru, siis katsu endal ise hambaid ravida.

Seda kruvi tuleb just keskasendis reguleerida, rooli välja keeramisel vasakule/paremale tekib loks.

LR90 kirjutas:

Ax kirjutas:Valus on lugeda sellist asja. Aga roolikarbi peal on sisekant kruvi mida stopperdab mutter. Keerad seda "kruvi" peale, kuid VAATA ette, et kesk asendis võib tore olla aga rool nö äärde keerates võib pooma hakata. Teema algatajale, kui ei saa aru, siis katsu endal ise hambaid ravida.

Seda kruvi tuleb just keskasendis reguleerida, rooli välja keeramisel vasakule/paremale tekib loks.

Kulunud karpidel ei ole üldse ime, kui keskosas on mehine loks, mille väljareguleerimisel lõpuni väljapööratud karp rõõmsasti kinni kiilub. Kui see juhtub liikluses, on kuri karjas. Sellest ka hoiatus kontrollida reguleerimise järel rooli pöördumise vabadust.

Teemalgatajal aga tuleks vaadata kriitiliselt üle kogu puksimajandus ja kaotada kõik lõtkud, ka tagasillas, nagu juba õigesti mainiti. Õnnetuseks on täiesti võimalik ka mõne pealtnäha viisaka ja kultuuse rehvi tõttu tekkiv ujumine. Sellest ei saa aru enne, kui kõnealune tõbras on korralikuga asendatud.

Mul oli sama probleem kunagi, aitas roolikarbi vahetamine... Loksud puksides tekitavad veits teistmoodi ujumist, ja mina olin see bensuka vend, mine us partsust labi sealt saad ilmselt abi, kas, mis jne


Kas sul stabikas on all? Vb eemaldatud, siis on teeotsimine loomulik rehvi rõhk loeab kah, mul enda omadel on 2,5 linnas sõites sees, metsa lähen lasen 1,8 peale siis ujuba nagu paadiga tormisel merel

Pool murest sai eile lahenduse nii. Mainisin spetsialistile, et rooli keerates midagi "kääksub" ja nagu rool ei liigu päris sujuvalt ja esimene reaktsioon arvamus oli , et ilmselt alumine sarniir on kuiv. Tõstsime pingis auto üles vaadati kõik puksid ja muu uuesti üle ja õlitati šarniirid nii alumine kui ülemine ära, et vaadata ehk aitab ka see viga leida. Eelnevalt tundus, et rooli keerates ei lase sarniiri jäikus roolil vabalt tagasi minna ja et see või põhjustada ehk järsku liikumist siia või sinna poole.

Otsustasime mõlemad šarniirid järgmisel nädalal ära vahetada. Seniks, aga nüüd kui sõitma läksin oli hea meel tõdeda, et tõepoolsest sõit muutus sujuvaks rooli koha pealt ja enam ei teki seda viskamist siia sinna. Sõitsin ka nendel teelõikudel kus seda enne kogu aeg ebameeldivatel hetkedel juhtus , näiteks Järvevana tunnel ja ei midagi enam. Kõik nagu peab.

Nüüd vahetan šarniirid ära ja paneme silla stendis paika( kontrollisime kõik sellega seonduvad kruvid üle ja ka need vajavad lahti võtmist/määrimist ja nn.käima panemist, sest on väga kinni kõik) ja loodetavasti mure murtud selleks korraks.

Tänan kõiki abilisi