4x4.ee

Õhtust. 98a Jeep Grand Cherokee 2.5 85kw mootoriga.
Sain mina ta mahavõetud mootoriga, millel jahutusvedeleik õlisse läinud.
Õli selline tavoti taoline hall tükkis. Kus kohas võib see antud mootoril sinna õlisse sattuda?
Veesärgis õli jälgi polnud.
Kaaned sai maha võetud, tihendil jälgi pole kuskil vee liikumisest. Ühel kaanel väike mõra pihusti kambri juures, kuid klappide poole, mis kuidagi veesärgiga seotud ei tohiks olla.

Õlijahuti läbi mädanenud.

kas siis ei peaks ka jahutussüsteemis õli olema?

Ma mõtlen, et õlirõhk on kordades suurem kui jahutussüsteemi oma. Kui tihend ikka peab, siis esmalt peaks hakkama pressima õli jahutusse ja kui juba kaas propeeler peal on siis alles lööb õli emulsiooniks. Pigem tundub nagu oleks kuskil sügavamas vees sõidetud, et on kuskilt avast vesi sisse sattunud. Muidugist on variant, et leke on kuskilt jahutussärgist otse karterisse. Peaks vb kokku laduma ja proovima survestada.

See on märgade hülssidega mootor kui hülsi alumised tihendid läbi on siis valgubki jahutusvedelik õlisisse ja ei midagi keerulist see on ka selle mootori üks vigadest.

Tänud kaasa mõtlemast. Kuhu poodi sammud seada hülsside tihendeid otsima? Esinduse rida ainult?
On need lihtsa vaevaga vahetatavad või ikkagi plokk paljaks?

Odavam on lammutusest uut mootorit otsida parandamine läheb kindlasti kallimaks kui seda ise ei tee ja isegi siis võib kallimaks minna kui lammutuse mootor.

Muidu pole nende hülsitihendite vahetamises midagi keerulist. Kas Chero mootoril on mingid iseärasused, miks ei tasu seda teha? Pole Cherokee mootoritega kunagi kokku puutunud.

Oleneb asjaoludest.
Kui näpud sügelevad ja uudishimu taob jalaga tagant, siis miks mitte leiutada.
Eriti, kui aega ja võimalusi lahedalt käes.
Kui need punktid ära langevad, siis soovitaks lammarist komplektse sõitnud mootori ostu, kuna vana mootor juba niikuinii maas.

Aasta tagasi oli mõni üksik mootor lammarites. Hind oli ca 1000.-. See paneb vähe näppe liigutama küll. Voyageri ja scorpa mootor ju peale kerge vaevaga ei istu.