4x4.ee

Ootame huviga tulemusi.

TR3:
1. Visahulkur
2. Porgand
3. Boatworld
4. Külakurnajad
5. Funcruiser
6. Zukmy
7. Mudarakett
8. Servis
9. Buff

TR1.
1. Qkulgur
2. Söörik
3. Tuhkur
4. Suzka
5. Sämmy
6. KR Team
7. Toores Jõud
8. Mudavares
9. Lendav Draakon
10. Puhas Jõud

VABA:
1. Käbi ja Känd
2. Mud Hunters
3. Motohoov
4. Ratturid
5. IMWB Mudamuundur
6. Mudatuuker
7. Kõhugripp IMWB
8. Rohekulgur
9. Kirsiväli
10. Mitsu Juunior
11. Patroola

ATV:
1. Mehed Marsilt
2. K.A.R.K.
3. Tallinna Õhujõud
4. Pärnu MEK

Kus ametlikud TULEMUSED on? Kellaajast ka nagu lugu ei peeta Lõpuks lubati suure hilinemisega kella 20.00 lahkusin kell 21.00 kuna sai täielik kopp ette

Tänud võistlejatele osalemise eest! Ja eriti suur lugupidamine rohketele endistele seiklejatele, kes tulid spordimehe elu proovima! Usun, et Te ei pidanud pettuma ja järgmisel võistlusel olete jälle stardirivis!
Korraldusmeeskonna nimel palun Teil kõigil vastu võtta meie siiraimad vabandused selle jama eest, mis õhtul tulemuste teatavakstegemise ümber toimus! Eriti piinlik on veel seepärast, et me ei tea siiani, mis valesti läks... Tulemuste tiim ei istunud niisama, klaviatuuriklõbin käis kogu selle aja, mis võistlejad pidid tuima näoga lakke vahtima ja teadmatuses ootama. Osa aega läks sinna, et ühe katse finiši jaam ei töötanud ja kõik andmed tuli kiipide pealt täiendavalt üle lugeda, aga sinna ei kulunud kogu see aeg... Peame peeglisse vaatama ja tõsiselt analüüsima tekkinud olukorda, et selline asi ei korduks...
Tänud kannatliku ootamise eest ja vabandan veelkord!
Võistkonnad, kes ei jõudnud lõpuni passida, aga kellel oleks olnud asja auhinnalaua äärde, saavad enda asjad kindlasti kätte! Nendega võtame eraldi ühendust.

Osalejad, kes tasusid deposiidi kohapeal, palun saatke enda kontonumber, saaja nimi ja võistkonna nimi mulle meilile. tormi at landeker e e

Pildid: http://www.aldistoome.com/maasturite-talvesprint-2016/

Sööriku tiim tänab korraldajaid. Meie hinnangul oli võistlus palju parem kui eelmisel aastal. Ei jõudnud tulemusi ära oodata, sest saarlasi kahjuks peale 00.00 enam saarele ei lasta ja bussis magada ka väga ei tahtnud. Teisest kohast saime teada kodu poole sõites ja see oli meie jaoks ausalt öelda tõsine üllatus. Orienteerumise sõidus oli meil ca 2 tunnine remondipeatus ja me ei uskunud, et suudame veel mingit tulemust teha. Püüdsime kiiruskatsetel kuidagi seda kaotust tasa teha. Seepärast ootame väga LK-de tulemuste tabeleid, et sõitu hinnata. Igal juhul jäime Jevaga (meie wranger on lätlane) väga rahule. Cheroga võrreldes nagu öö ja päev.

Tänud veelkord Talvesprindi tegijatele ja nüüd kõik Saarekolliks valmistuma! See tuleb see aasta "pisut" teistsugune!

Ja minu pildid - Suur Maasturite Talvesprint 2016

Kirjutaks siia ka natuke Turistide seikluse järelkaja.

Ermi ja Teele olid väga mõnusa raja jälle teinud. Ütleks, et võrreldes eelmise aastaga isegi raskem rada kohati. Saime ka paar korda vintsi kuumaks ajada. Nii et algne väike hirm, et turisti rada liiga lihtsaks tehakse, ei saanud õnneks kinnitust. Jätkake turistisõitudega samas vaimus - mõnus ühepäevane väljasõit ja punkte ei pea autoga võtma. Lihtne valem ja kõik rahul

Joonorienteerumise legendis oli väike näpukas sisse tulnud ja seda läbida ei olnud võimalik. Me saime sellest üsna mõistliku ajakuluga aru, et midagi on mäda ja jätsime joone pooleli. Seega jõudsime ka Aegviidu põhjapoolsete punktide juurde esimesena ja saime päris mitmetesse punktidesse rada sisse sõita ning pioneeri mängida. Lund oli ikka kõvasti metsavahel ja esimest jälge sisse sõita oli omamoodi mõnus

Ootaks ka huviga kommentaare, kuidas eks-turistidel Vabas läks? Kas soovitate ka teistel üle minna, mis meeldis, mis ei meeldinud jne...

Oma telefonist leidsin sellise pildi. Mandaadis seinapealt pildistatud. Üks leht oli seal veel. Käbi ja Känd võitsid , siis mina sellest tabelist aru ei saa Kui kellelgi on selle teise tabeli pilt, võiks see siia ilmuda.

Küsin tuleviku mõttes: Turisti sõit tähendas seda, et teatud kohas ja kellaajal saadi kokku, maksti osalustasu ning saadi vastu fail punktidega, mis tuli siis vajalikku tehnoloogiavidinasse sisse sööta?

Et mingit tehnilist kontrolli ega ühele või teisele kriteeriumile vastavust ei vaadatud? Enda masin TR-1 ei mahu seoses ümberehitustega ning plaanis mõni Turist tulevikus sõita. Kõiksuguse ametliku majandusega, mis Vabaga seostub veel ei kutsu.

bjorn kirjutas:Küsin tuleviku mõttes: Turisti sõit tähendas seda, et teatud kohas ja kellaajal saadi kokku, maksti osalustasu ning saadi vastu fail punktidega, mis tuli siis vajalikku tehnoloogiavidinasse sisse sööta? .

Oled asjadest õigesti aru saanud.

Alllu kirjutas:Oma telefonist leidsin sellise pildi. Mandaadis seinapealt pildistatud. Üks leht oli seal veel. Käbi ja Känd võitsid , siis mina sellest tabelist aru ei saa

Orjenteerumiskatse tulemused
Ühel lahtril mis on ilmselt kolmanda rajasektori tulemus on miskil põhjusel nimeks saanud "võtmata punkte"

bjorn kirjutas:Küsin tuleviku mõttes: Turisti sõit tähendas seda, et teatud kohas ja kellaajal saadi kokku, maksti osalustasu ning saadi vastu fail punktidega, mis tuli siis vajalikku tehnoloogiavidinasse sisse sööta?
Et mingit tehnilist kontrolli ega ühele või teisele kriteeriumile vastavust ei vaadatud? Enda masin TR-1 ei mahu seoses ümberehitustega ning plaanis mõni Turist tulevikus sõita. Kõiksuguse ametliku majandusega, mis Vabaga seostub veel ei kutsu.

Turist seda tähendabki, et keegi paneb metsa punktid ning rahvas käib pildistamas. Selline vahva mäng metsas. Kui autol TÜV ja kindlustus olemas, siis korraldajal pole enam midagi kontrollida.
Mis ametlik majandus VABA-s siis on? Üheltki VABA klassi võitlejalt (endistelt turistidelt) negatiivset tagasisidet ei kuulnud. Vast mehed ise ka jagavad oma kogemusi.

Tulemused mandaadi seinalt siis:
TR3 ja ATV


TR1 ja VABA




Meie sõitsime oma VABA+ autoga TR3 klassis seekord - järgmisel võistlusel vast juba õige TR3 autoga. Tahtsime TR3 arvestusse punktid kirja saada. Izaki ei tahtnud seekord väga koostööd teha. Lõhkusime püsika ja rehvi. 3 ratta veoga jäime ikka väga lihtsates kohtades kinni. Talasilla ning 37" rehviga portaalsilla ja suure ratta jäljes sõitmine oli päris raske - silusime pm igalpool rööpaid. Lisaks jooksis tagumine rehv ca 5-10minutiga tühjaks ning pidime seda väga tihti pumpama. Peale selle lõpetas mingi hetk ventilaator koostöö - õnneks oli väljas piisavalt lund ning rehvi pumbates sai samal ajal radiaatorit jahutatud. Vahepeal oli plaan võistlus pooleli jätta (st teha finishi piiks ära ning asjad kokku pakkida) aga kuna korraldaja ütles, et tulemuse saab kirja ainult kogu raja läbi sõitmisel, siis otsustasime niimoodi longates jätkata. Kui viimasesse JAPA punkti jõudsime jõe ääres, siis märkasime, et jahutusvedelik on kõik auto all - olime kuskil mingi jahutustoru mootori küljest ära murdnud. Arvasime, et nüüd on katkestamine ka. Õnneks tuli Visahulkur ja võttis meid viimaseks lõiguks köiega sleppi (nad ei teadnud veel tollel hetkel, et kontrollaja lõpuni on suht vähe aega ja finishini oli veel ca 10km). Kui aeg oleks lõhki läinud, poleks nad võistlust võitnud. Jõudsime suht napilt enne kontrollaja lõppu ikka finisisse.
Rada ise oli meile täitsa paras. Terve autoga oleks väga fun olnud. Meid päästis veidi külmunud maapind - ma ei kujuta ette kuidas me pehme pinnasega "Tartu" katse oleksime läbinud.
Üldiselt korraldajatele suur kummardus!
Ja veelkord tänud Visahulkurile meie aitamise eest - tänutäheks saite esikoha

oli lahe sõit,ja jube libe.
kui muidu võtab auto kütust piisavalt,siis see sõit ikka s...... palju