Siia topicusse AINULT asjalik jutt, mis seotud 4x4 võistlusauto tehnilise ettevalmistusega vastavalt kehtivatele FIA, EAL määrustele ja tehnilistele nõuetele. Lahmijad lendavad paraku IDIOT CORNERISSE ja modifikatsioone käsitlevad teemad lähevad "Tehnilise" sektsiooni alla.
Aga nad ju ei oleks tohtinud sulle sinna n1 kirja panna,
kuna n1 puhul nõutud kaubaruumi ja salongi vaheline sein.
c rehv ei ole minuteada kohustuslik, see on kaubikule, pakikale mõeldud rehv,
mis on kõvema karkassiga, et koormat kannataks.
Ise olen mõnda aega transiti all sõiduka rehve kasutanud ja kraaksunud pole keegi
Ingmar 56328868
Tooperi kasutatud varuosad.
Mad Toy 2016
tuningman kirjutas:Aga nad ju ei oleks tohtinud sulle sinna n1 kirja panna,
kuna n1 puhul nõutud kaubaruumi ja salongi vaheline sein.
c rehv ei ole minuteada kohustuslik, see on kaubikule, pakikale mõeldud rehv,
mis on kõvema karkassiga, et koormat kannataks.
Ise olen mõnda aega transiti all sõiduka rehve kasutanud ja kraaksunud pole keegi
N1 teebki ju antud juhul Jimny kaubikuks/pakikaks.
Seda ei määra välimus.
Ja see, et sinu kallal pole keegi kraaksunud, ei tähenda, et võisteldes/võistlustel keegi ei kraaksuks, kui ongi see c rehvi nõue.
Elu õpetab.
Käisin ARK-is uuesti ära. Vaatasid uurisid ja käskisid tööpäeval tagsi tulla. Arvatavasti on Tallinnas mingi kala maha pandud. Ilmselt ei juhtu just tihti ,et tahetakse 4 kohaline auto 2 kohaliseks muuta ja Tallinnas pandi tuimalt kohe N1. Ju näis. Kontrollima ei hakatud masinat sest Pärnus teati ,et lähevad lihtsalt istmed välja ja mis sest tühjast august imetleda.
Parketitigu (praegu küll rohkem turist) ........Bussiga
Suhtlen inimestega ka 56 204 888
Nõndaks, see istmesaaga on nüüd õnnelikult lõppenud. Käisin täna ARK-is uuesti, tehti vigadeparandus ja tunnistati ,et läks vähe lappama. Sain tasuta uue teh passi kus ilutseb ümberehituse kood ja 2 kohta M1.
Parketitigu (praegu küll rohkem turist) ........Bussiga
Suhtlen inimestega ka 56 204 888
Ei ole olnud seda G märget. Ei saagi aru kuidas ja mis juhul seda pannakse või ei panda. Mul Monterey-l oli M1G samas ostsin kunagi ühe rimaka Monterey varuosadeks täpselt sama masin aga passis oli lihtsalt M1. Meie ARK oleks paras uurimisobjekt ufoloogidele.
Parketitigu (praegu küll rohkem turist) ........Bussiga
Suhtlen inimestega ka 56 204 888
Ei hakanud uut istmete teemat tegema, poetaks siiasamasse kuna on vaja uued pingid muretseda.
Kes mis istet kasutab võistlusautos? Mõtlen just TR3 ja ET klasside isetehtud kolle.
Kas kasutate polsterdusega vöi ilma? Kas mönda täpsemat mudelit soovitada? Mida jälgida istme valikul?
Praegu on mindud kaalu jälgimisele igalpool. Carbon taburetid jne.
Niipalju kui mina erinevate võistlusautodega võistelnud olen, siis minu eelistus on polsterdusega iste. Võiks enamvähem õige suurusega ka olla, et ei peaks tegelema toolis seespüsimisega. Täpset mudelit ei oska välja käia, pole nii süvenenud teemasse.
See käib hullemini ribide peale, kui ilma polstrita asi. Kuivab kaua ja see toru roostetab seal istme sees isuga. Üldse võiks iste olla kaetud kunstnahast kattega ja omada mitte vett imavat porolooni. Sellist minu teada ei müüda... Ma lasin need teha, väga hea sai. Pärast sõitu voolikuga üle ja lapiga kuivaks.
Asju ehitatakse korralikult ja teemasse lähenetakse süviti!
ja modifikatsioone käsitlevad teemad lähevad "Tehnilise" sektsiooni alla.
