4x4.ee

Mõtlen endale osta cherokee vaatan erinevad varianti. Tekkis küsimus kas osta gaasiga/paigaldada ? Kes saab nõu anda?

Ostsin endale 1,5 aastat gaasiseadmega ( II põlvkond ) ZJ´95. Siiani olen rahul. Praeguste hindadega 0,08-0,09 senti kilomeeter.
Kui on rohkem küsimusi siis võib selle ettevõtte http://gaznet.ee/ poole pöörduda.
Jah mitte senti, vaid eur-i.

TTUUL kirjutas:Ostsin endale 1,5 aastat gaasiseadmega ( II põlvkond ) ZJ´95. Siiani olen rahul. Praeguste hindadega 0,08-0,09 senti kilomeeter.
Kui on rohkem küsimusi siis võib selle ettevõtte http://gaznet.ee/ poole pöörduda.

Et siis 8-9 senti sajale kilomeetrile? kõlab uskumatuna.

Peab arvestama, et lähitulevikus ajab valitus ka siin valdkonnas käe küünarnukkideni sinu rahakotti:
http://uudised.err.ee/v/majandus/026a5b ... df81507d11

Hinnatõusuga peab arvestama,aga seni saan siiski kulgeda grilliküttega 8 - 11 euroopa senti kilomeeter ( 1 km ).

terv,gaasiseade on saatanast minusugustele õlininadele muidugi kasulik,saab klappe vahetada,sissetulekud tõusevad.kui mootor on algselt bensiinijoojaks ehitatud,siis parem kui ta nii ka jääks.

Äkki põhjendad oma väidet. Miks ta saatanast on? Endalgi mõte gaasiseadmega masin soetada.

Sest gaasiga sõites põletab klapid ära Tegelt põletabki väga tihti, kuna gaasi kogus on lihtsalt võimalikult väikeseks keeratud. Laske oma gaasiseade paigaldad normaalses kohas ja käige hoolduses ka õigel ajal.

Täiesti normaalne on kui 50000- 60000 kilomeetri pealt on klapid põlenud.

Klappide põlemine vast ainult ilma lisaõlituseta gaasiseadmete probleem. Gen 4 peaks suht kõik seadmed olema koos lisaõlitusega. Muidu oma rav4 sõidan täpselt 10 liitrit gaasi sajale maanteel. Ehk siis 5 eur sajale (viimati tankisin 0,499 eur/L koos sooduskaardiga). Ega väga palju odavam ei tulegi kui diisliga. Varem oli lunnasõite rohkem, nüüd pigem maanteed. Uuesti valiks, võtaks vist diisli.

1,5 aastaga olen läbi sõitnud ~28000 km ja hoolduses käinud nii nagu ette nähtud. II põlvkonna seadmel pole mingit lisa õlitust. Silindrite surveid pole küll mõõtnud, aga minekus pole küll mingit halvenemise märkki, kuigi selle kuu algusest alates algab läbisõidu näit 300 -ga. Kulu aasta keskmine 17,6 paak täis liitrid ja läbisõidu näit excelisse meetodil. 15,6 min - 19,7 max.
Kälimehe Mazda 3 põletas küll mõni aasta tagasi ühe klapi ära. Põhjuseks oli pekkis gaasi pihusti.Teised klapid oli ok. Tal vist III põlve seade.
Kunagi ma ei arvanud gaasiga sõitmises just kõige paremini saunajuttude põhjal, aga nüüd kui olen omal nahal selle ära proovinud, siis praeguse ajani olen täitsa rahul.
Siis kui klappide vahetamiseks või seade pekki läheb, muudan kindlasti oma meelt .

Küsimus neile, kellel on gaasiseade peal. Kelle poolt on pandnud? Palju maksis?

Seda ei tea kes, kus ja kunas paigaldas. Mingi ettekujutus hindadest: http://gaznet.ee/hinnad/.
Siiani olen seda asutust külastanud, kuna lihtsalt logistiliselt kõige mugavam.
Eks tegijaid on teisigi.

hans kirjutas:Äkki põhjendad oma väidet. Miks ta saatanast on? Endalgi mõte gaasiseadmega masin soetada.

tervitus.bensiini-õhu ja gaasi-õhu põlemise kiirused on vast erinevad.peaks sama välja tegema mis sitema oktaan arvuga bensiini kasutamine.selge on see,et gaasisegu põleb kuivemalt ja kuumemalt.tavaseades, gaasiseadmetega remonti tulnud mootorite väljavahetatud klapi,näevad välja nagu karikakara õied.

Õiekesteks kipuvad põlema jah...
Enne XJ ostmist uurisin ka üht muidu mõistliku nelivedust samas gaznetis tehtud Voyageri, niipea kui jutt jõudis selleni kui palju on gaasiga sõidetud - lõppes jutt nagu noaga .
Tuttaval oli XJ 2,5L gaasiga, panekust saati sai sõita umbes 52 000km.