4x4.ee

Mure on tegelikult juba ostmisest saadik, et 2. ja 4. käik liiguvad alla väikese krõmpsuga ja kangemalt, kui ülejäänud. Oleks vaid ühe käiguga mure, eeldaks selle käigu kulunud sünkrot? Eriti avaldub külma ja paksema õliga, kui soojaks sõita, siis pole asi nii hull. Kui 2. ja 4. allapoole tõmmata, siis on tunne, nagu liiguks kang liialt kaugele? Krt, ei oska paremini seletada. Et äkki targemad oskavad kosta, kas võib olla viga hoovastikus või sealsega seonduvaga?
Niipalju veel, et käigukasti õli on mitte ammu (vast 3000 km. tagasi) vahetatud koos sidurikettaga ja siduri õliga (eelmise omaniku poolt). Mõlemad õlid ilusat värvi ja õiges koguses.
Autoks Mitsu L200

Sünkro ikka ei suuda kasti kiiruseid ühte viia.Anna natuke rohkem aega käiku lülitades.Võid ka proovida automaat kasti õli vahelduseks.Vaata mis teeb.

Uko kirjutas:.Võid ka proovida automaat kasti õli vahelduseks.Vaata mis teeb.

ATF on sinna väga OK, käigud liiguvad palju kergemalt.

Ok. ATF-i kasutada on hea mõte. Kuid siiski liiguvad 2. ja 4. käik ka juba pikemal sõidul, kus kõik õlid soojad ja vedelad, natuke kangemalt sisse, kui ülejäänud ehk ettepoole liigutatavad käigud. On seal hoovastikus ka midagi, mis võib kulunud/valesti olla? Mõnel automargil on hoovastiku vahel mingi kummimuhv, mille kulumisena võib selliseid asju tegema hakata. Krt, auto läbijäätununa maja ees ja pole mahti olnud alla piiluda

Maasturid kirjutas:

Uko kirjutas:.Võid ka proovida automaat kasti õli vahelduseks.Vaata mis teeb.

ATF on sinna väga OK, käigud liiguvad palju kergemalt.

Täna remondifirmast teemat uurides, soovitati ATF-i asemel täissünt õli 75W80 panna? Kuna tegelikult ma ju ei teagi, mida sinna eelmine omanik on toppinud? ATF ei pidavat nii hästi määrima ja suvel peaks siis jälle välja vahetama, jne...
P.S Auto seisnud pühapäevast saadik ja täna panin prooviks käima (õues -9C) ja käigukang liikus vabalt, nagu suvel. Ilmselt alla -15C saab olemasolevale õlile juba katsumuseks.

Ja on ka õlid erinevad. Pakendil küll kirjas, 75w80 kuid hinnavahe on erinev. Ühel tootjal vedelam, teisel paksem. Vanal hainina 5 bemmil käis käimakasti ATF. Toimis ilusasti.

Ax kirjutas:Ja on ka õlid erinevad. Pakendil küll kirjas, 75w80 kuid hinnavahe on erinev. Ühel tootjal vedelam, teisel paksem. Vanal hainina 5 bemmil käis käimakasti ATF. Toimis ilusasti.

Valvoline kataloog annab haininaks vaid 6. ser. bemmi. Ja valikusse 628csi pannes, näitab manuaalkasti sama, mis mu mitsule GL-4 75w-80? Kas see mitte piisav määrimine on õigustatud jutt?
Hea, oleks oma jutule kinnitust saada, kuna homme lõunast tahaks lasta uue õli sisse panna.

Määrib ATF ka. Kui keegi väidab vastupidist(et hüdroõlid ei määri) siis küsi miks hüdropumbad ära ei kulu

t4nel kirjutas:Määrib ATF ka. Kui keegi väidab vastupidist(et hüdroõlid ei määri) siis küsi miks hüdropumbad ära ei kulu

Minu ATF-i jutu peale kosteti vaid, et meil on suva, mida sa oma autole sisse soovid, seda ka paneme...kuigi soovitame seda teist.
P.S ma ei tea, mis hüdropumpadest jutt, kuid näiteks mu tagaluuk veokite tagaluugid pumpavad vaid hüdroõli (oli äkki HVLP 32 vms?). Aga jah, olen kuulnud, et ka sinna pannakse autom. kasti õli.

32 on vedelam õli mis mõeldud talviseks kasutamiseks. 46 on enamalt jaolt aastaringne.

Vahet pole mis sa sinna sisse kallad.
Ega see kasti korda ei tee.
ATF käib väga hästi sinna. Enamus võistlusautosid sõidab sellega ja see koormus on midagi muud kui sa oma rehal kunagi saavutada suudad.

Ax kirjutas: ...
Pakendil küll kirjas, 75w80 kuid hinnavahe on erinev. Ühel tootjal vedelam, teisel paksem.
...

Huvitav väide. Kas on praktikast tuua näidet, et kaks sama viskoossusklassiga õli (hea oleks siis juba 75W80) reaalselt erineva "paksusega" on?

Teadaolevalt määratakse viskoossusklassid just viskoossuse testimise alusel kahel temperatuuril. Samasse klassi kuuluvatel õlidel ei saa olla silmaga nähtavalt erinev viskoossus (ehk "paksus").

ATF ei ole pelk hüdrovedelik, vaid üsna keerukas kokteil, omades märkimisväärseid määrimis- ja kleepumisomadusi. Paljud kasutavad manuaalkastis ATFi ja õli nahka ei tea küll kaste läinud olevat. Õli puudumise nahka aga küll, kuna ATF vedelmana varem kehva tihendi vahelt sääred teeb.

Movistar kirjutas:Vahet pole mis sa sinna sisse kallad.
Ega see kasti korda ei tee.

Said valesti aru, ega ma õlivahetusega seda kasti remontima ei lähe, lihtsalt oleks vaja vedelamat käigukangi kurjemal talvel.

Aga kui probleem pole üldse õlis, vaid pekkis sünkronisaatorites, ei päästa see teine õli midagi. Jõuad ikka sünkrote remondini.

seroi kirjutas:Aga kui probleem pole üldse õlis, vaid pekkis sünkronisaatorites, ei päästa see teine õli midagi. Jõuad ikka sünkrote remondini.

No, las need sünkrod praegu ole. Olen ostmisest saadik siiani hakkama saanud ja asi pole hullemaks läinud. Toonitav veel, et teise õli vastu vahetan sellep., et karmima talvega oleks kangi liigutamine pehmem.