4x4.ee

Tere

Siin foorumis tegelasi hulga kes oma 4x4 lehtvedrudelt ümber ehitanud lääbadele. Oskab keegi kogemust jagada ja pildimaterjali . Mille osad osad oleks sobivad ja mille saadavus parem. Oman 94a wranglerit millel tahaks lahti saada esimestest lehtvedrudest.


ettetänades
Kuldar

ORUMETS kirjutas: ...
Oman 94a wranglerit millel tahaks lahti saada esimestest lehtvedrudest.
...

Üsna umbmäärane küsimus. Mida Soovid saavutada, küll siis ka pädevamad juhatust jagama hakkavad.

Soovin kaotada lehtvedru. Kuna metsas käies ,kraave läbides ,rööbastes sõites jooksevad kiiged maase ja suht tihti . Lehed niikuinii väsinud seega saaks tsipa tõstet ümber ehitusega. Ja ka kindlasti saaks fleksi juurde. Ja vast ka sõidu mugavust.

Wrangleri enda lääbad, vedrud? Mõne vana küljest maha lõigata kinnitused jms, Taha ka ikka, kui juba teed. Kuid need lääbad üsna lühikesed. Cherol olen teinud ja suht lihtne ettevõtmine. Wrangler pmst sama. Päev kulus tagasillale.

urmas kirjutas:Wrangleri enda lääbad, vedrud? Mõne vana küljest maha lõigata kinnitused jms, Taha ka ikka, kui juba teed. Kuid need lääbad üsna lühikesed. Cherol olen teinud ja suht lihtne ettevõtmine. Wrangler pmst sama. Päev kulus tagasillale.

Sul mingeid pilte või muuid näpunäiteid on anda kuis sa cherol egid, mul kah plaanis cherol lehed ja kah trummel pidurid kaotada, plaanisin grandi vastav tagasild taha aretada kus juba kettad peal ja see töö jääks peaaegu et tegemata .

Ei lähe küll sooviga kokku, aga äkki alustuseks piisab kui vedrupakid silla peale tõsta? Või sul see juba tehtud? Pildimaterjali leiad välismaa foorumistest kõvasti ilmselt. Ning ilmselt on terveid kitte müüa selleks. Kahjuks ei oska konkreetselt ühtegi viidet anda ning hetkel otsida ka ei viitsi.

Terv. Villu

Pole suurt mõtet mul sillapeale tõsta neid kuna vedrud suht sirged st. väsind juba . Sellega saavutaksin küll tõste aga vedru kiiged jäävad ikka maase jooksma . wrangleril need kuidagi maru pikad. Eks kõik teavad sõidumugavuse vahet keerdvedrude ja lehtvedrudega. Olen juba igasugu kittide ja muu stafiga tuttav mida pakub netipoodide majandus ja nad kõik pakuvad tõste sarjasid . hinnad on ka sellised ,et vb odavam tuleks ehitada asi lääbadele millega saavutaks ka sõidumugavuse, pean silmas auto pehmust ja no tõstet saab juba vedrupikkusega reguleeerida. Hetkel nagu erilist sõidumugavust ei ole sest maanteed ja asulateed kohati hullemad kui metsasihid .

urmas kirjutas:Wrangleri enda lääbad, vedrud? Mõne vana küljest maha lõigata kinnitused jms, Taha ka ikka, kui juba teed. Kuid need lääbad üsna lühikesed. Cherol olen teinud ja suht lihtne ettevõtmine. Wrangler pmst sama. Päev kulus tagasillale.

kahtlen ,et kuskilt miskit uuema wrangleri näga vedeleb , kus saaksin vajaminevad asjad . ja see ka just et nod maru lühiksed.

ORUMETS kirjutas:Tere

Siin foorumis tegelasi hulga kes oma 4x4 lehtvedrudelt ümber ehitanud lääbadele. Oskab keegi kogemust jagada ja pildimaterjali . Mille osad osad oleks sobivad ja mille saadavus parem. Oman 94a wranglerit millel tahaks lahti saada esimestest lehtvedrudest.


ettetänades
Kuldar

Ikka tahavad inimesed,et neile antaks "kala"
Lihtsam on anda õng.
Mine ja vaata mõne auto alla kus on paigaldatud tehase poolt lääbad. Võta paber,joonista kõik mõõdud üles ja tee pilte ning mine garaazi ja vaata kas saaksid samamoodi teha nagu tehases insenerid on mõelnud.
Seal pole midagi keerulist kui natukene süveneda.
Ma olen neid ka ise ringi teinud aga läbi arvuti ei oska küll kuidagi seletada ja ka läbi telefoni mitte. Iga auto puhul tuleb nagunii erinevalt läheneda asjale aga põhimõte on sama.
Siiamaani on ennast õigustanud LR esimesed lääbad.

Originaal sillad on eriline sült, mis pillub aegajalt pulki välja. Asenduseks paneks Patroli y60 sillad (esimesel sillal tuleb differ vasakule tõsta).

Soh. Nii võhik olen küll et difrit teisele poole ei mõista tõsta. Olen nõus , et sillad kehvad. Aga mõtlesin et äkki miski v8 grandi omad ehk tugevamad . Tagasilla sobitaks orig õõtsadega ja ette LR lääbad.

Kui 31" rehvi juurde jääd, pole jeebu oma sillal ka häda midagi. Need sul olemas kah juba. Grandi V8 Dana 44 niipalju parem ka ei ole. Võllid jämedamad, aga alukorpus on nõrk koht. Ehk siis pole pointi. Vaata keerdvedrudega Wranglerit ja saad aru, et midagi keerulist ei ole. Laserist tellid vajalikud kõrvad, millised keevitad raami ja sildade külge. Vedrutaldrikuid ma ei tea, kas neid ka uuena osta saab. Ma olen vana küljest lõiganud.

Plaan ikka tulevikus 33" rehvi peale minna. Aga kas on millegi sildasid mille diffrid õigel pool ?

Kas see 33" rehv on unistuste tipp? Kui sulle sinu vrakk niiiiii meeldib, et sillavahetust teha plaanid, võta vähe kõrgem siht. Saad ühe korraga hakkama. Suurema ratta puhul lihtsam kohe esisild ettepoole ja tagumine taha poole liigutada. Ei pea koobast toa poolt hakkima. Ise teeksin nii.

Jõudu!

Asi ongi selles, et jeebil ongi kardaani väljavõte valel pool ja teistel õigesti paremal .