4x4.ee

Niisis Kia sorento 2.5 td 103 kw 2004a ei lähe soojaks. Vahetatud on termostaat ja jahutus vedelik. Õigemini kui linnas sõidan siis läheb pikapeale soojaks aga kui maanteele lähen siis jahtub maha. Panin radiaatorile papi ka ette aga ei aita. Palun abi külm on!

Ilmselt õhk sees. Leia soojendusradiaatori sisseminevad torud ja proovi kõrgeimast osast õhutada.Paljudel olemas kohe õhutusnippel. Õhutamisel mootor las käib.

panga kirjutas:Niisis Kia sorento 2.5 td 103 kw 2004a ei lähe soojaks. Vahetatud on termostaat ja jahutus vedelik. Õigemini kui linnas sõidan siis läheb pikapeale soojaks aga kui maanteele lähen siis jahtub maha. Panin radiaatorile papi ka ette aga ei aita. Palun abi külm on!

Palju mootori temperatuurinäidik näitab?

maek kirjutas:Ilmselt õhk sees. Leia soojendusradiaatori sisseminevad torud ja proovi kõrgeimast osast õhutada.Paljudel olemas kohe õhutusnippel. Õhutamisel mootor las käib.

Sorentol on paisupaak kõrgeim punkt ja üldiselt eraldi kuskilt õhutada pole vaja...

panga kirjutas:Niisis Kia sorento 2.5 td 103 kw 2004a ei lähe soojaks. Vahetatud on termostaat ja jahutus vedelik. Õigemini kui linnas sõidan siis läheb pikapeale soojaks aga kui maanteele lähen siis jahtub maha. Panin radiaatorile papi ka ette aga ei aita. Palun abi külm on!

Kui pikad sõidud on?

Sõidud ikka üle 200 km

Näidik kõigub 1ja 2 kriipsuni mida suurem kiirus seda madalamal näidik ja kohapeal vajub ka maha!

Praegusel külmal ajal pole mingi ime, uuemad diislid on nii ökod, et ei eralda piisavas koguses sooja ja salongisoojendus jahutab mootori maha. Oma Vito bussil sama häda. Neil on küll juba põhjamaapaketis sõltumatu lisasoojendus kaasas, aga minu omal see loobus mingil hetkel toimimast ja praegu sõidangi nii, et temp on kusagil 50C ringis. Kui tahad ilmast sõltumata soojas elada, tuleb kerosse investeerida...

isakene kirjutas: Kui tahad ilmast sõltumata soojas elada, tuleb kerosse investeerida...

Või bensiiniõgija soetada.Täiesti muretu iga ilmaga.

isakene kirjutas:Praegusel külmal ajal pole mingi ime, uuemad diislid on nii ökod, et ei eralda piisavas koguses sooja ja salongisoojendus jahutab mootori maha. Oma Vito bussil sama häda. Neil on küll juba põhjamaapaketis sõltumatu lisasoojendus kaasas, aga minu omal see loobus mingil hetkel toimimast ja praegu sõidangi nii, et temp on kusagil 50C ringis. Kui tahad ilmast sõltumata soojas elada, tuleb kerosse investeerida...

Sorentol ei ole kuigi moodne diisel. Täitsa paras rauakärakas.

Aga mis tootja termostaat sisse sai? Kindel, et sulgeb avab korralikult. Mul praeguste -25- -30 ilmadega ca 10 min tiksumist ja siis 10km sõitu on mootor soe ikka.

Sorento 1. versioon on tegelikult suht lihtne ja kindel Boshi pritsung.Pole mingeid katalüssatoreid ega kübeme filtreid.Kui küte peale tuleb ja surve ülesse saab läheb käima.Kõige esimesel ei ole väljalaske gaasidega köetavat jahutusvedeliku toru.Katel oleks praegu hea lahendus.Teine aku ka oleks hea aga ei mahu kuhugi hästi .Ega ta sinder ei tahagi soojaks minna ,töötab nii ökolt,see kõigi kaasaegsete autode häda.Osadel autodel peaks olema salongi radika toru peal küttekeha ,aga mina pole seda näinud.Tuleb oodata kevadet või eest kõik kinni panna.Kõik ,sest sõites jahutab külm õhk kogu kapotialuse maha.

No ei jahuta ju mitte. Pole mul kunagi ühtegi lisasoendust, pappi/lappi radika ees ega midagi sellist olnud ja püsib ka -30 juures soe. Soojeneb küll aeglaselt

RistoRR kirjutas:No ei jahuta ju mitte. Pole mul kunagi ühtegi lisasoendust, pappi/lappi radika ees ega midagi sellist olnud ja püsib ka -30 juures soe. Soojeneb küll aeglaselt

Sul siis küll mingi eriline ilmasoendaja eksemplar. -30-ga ei püsinud mul isegi vanakooli Patrol soe, kui mootor timmis oli. Lihtsalt salongiradikas jahutas mootori maha. Ning tühikäigul termomeetri osuti ellu ei ärganudki, kui salongivent töötas.

No kohapeal kui salongi tahad soojas hoida hakkab mootor jahtuma jah, sõites siiski hoiab kenasti 90 peal

isakene kirjutas:

RistoRR kirjutas:No ei jahuta ju mitte. Pole mul kunagi ühtegi lisasoendust, pappi/lappi radika ees ega midagi sellist olnud ja püsib ka -30 juures soe. Soojeneb küll aeglaselt

Sul siis küll mingi eriline ilmasoendaja eksemplar. -30-ga ei püsinud mul isegi vanakooli Patrol soe, kui mootor timmis oli. Lihtsalt salongiradikas jahutas mootori maha. Ning tühikäigul termomeetri osuti ellu ei ärganudki, kui salongivent töötas.

Kõiki mootoreid ühte patta pole ka mõtet panna. Toyotad läksid mul ilusti soojaks (pole lisasoojendeid ega midagi kinni mätsitud). Hilux oli töösoe ca 10min linnasõiduga, maanteel läheks kiireminigi. Länkar läheb veel kiiremini soojaks. Täna jätsin hommikul Hiluxi tiksuma välja, 2 tunni pärast autosse minnes oli temp langenud veerandi peale, salong ilusti soe ja puha (arvasin ka, et jahtub maha aga ei jahtnudki). Kunagi oli isal Vito (2006 2,2cdi vms) no toda ei saanudki talvel soojaks, piisas mingi -10 kraadist ja mootor soojaks ei läind kuigi radiaatorid olid kaetud jne.