4x4.ee

Tere.

Mure siis keeramisel. Ise arvasin ka et poolteljed. Aga peale vahetust ei muutunud midagi. Naljakas on see , et ragiseb vaid siis kui olen sõitnud umbes 10 km. Siis kui õlid soojaks lähevad hakkavad jama pihta.Eile vahetasin igaksjuhuks ka eesmise diffri õli ära. Seal all on magnet kork ja seegi oli suht puhas. Ragin siis tekib keeramisel ja pauk on nii kõva et kui auto kõrvalt nägi kuidas rehv liikus peale pauku. Tundub nagu 1 hammas oleks kuskilt puudu.Otse sõites pole midagi ainult keeramisel mida aeglasemalt seda hullem. Auto surab lausa välja kui uuesti sidurit ei lahuta.Ja vahet pole kummale poole keerata. Rahina tihedus sõltub uto kiirusest. Aga kahtlane siiski kui külmalt kõik tipptopp. Ise siin Austraalias ja saigi lolli peaga ostetud selline masin. Ja ka jahutusvedelik kaub nagu vits vette täpselt 1 l kaob u 100km. Temp ok aga täpselt 1 l saab peale kallata, paagi tõmbab ka tühjaks. Loodan , et keegi saab aidata.

Subaru forester 2003 x 2.5 manual

Keskmine viskodiffer tõenäoliselt, pidi olema minev kaup, kui on erimõõdus rehve kasutatud.

Suur tänu sulle nüüd saan asja natuke menetleda jälle

Tere. Mure kindlalt visko siduriga. Probleem suht levinud ja kergelt lahendatav, ise olen oma legacy-l seda teinud, ja põhjus ei ole alati eri mõõdus rehvides. Siis kui ise tegin ei ole pilte teinud, neid leiate sellelt lingilt. Keeran tähelepanu sellele et iga ketta vahel on õhukene traadi jupp. Need kettad vaja vana õlist puhtaks pesta ja uue õliga kokku. Visko õliga saan aidata, ise otsisin seda kaks kuud eestis tulutult, sain venemaalt, ühe siduri tegemiseks läheb 100-150ml. http://www.subaru-faq.ru/forum/index.ph ... &TID=36905

Mul Outback 2010a ja keskdiffer õhtal. Rooli välja keerates hakkab nõksutama. Kas keegi nõus ära lahendama selle probla? Eelkirjutaja äkki?

Subaru kesktiffri kettad on hooldevabad olnud juba omas kapslis 25 aastat. Toimiv ja lihtsasti remonditav auto, väljaarvatud diisel