4x4.ee

tere. selline probleem et klapikambrikaan laseb pihusti kinnituskohast (keerme auk) läbi. Mingi tegelane Aravetel vaatas ka asja üle ja ütles et sealt keerme august jooksevad ka väiksed mikromõrad laiali. läbilaske kohta tekib musta tavoti laadset möksi. salongi sisse lööb diisli haisu. Autoks on Jeep Grand Cherokee 2004.a. 2,7 CRD 120 kw mootor muidu töötab. vaba pöördega hakkab lonkama. sõidu ajal jätab vahepeal sekundi vahele ja siis töötab jälle edasi.

Kas seda klapikambrikaant on võimalik ka remontida? kui jah siis keda soovitaksite? olen otsinud ka uut või kasutatud kaant aga varuosakeskusest ei tulnud ühtegi pakkumist ja mujalt otsides pole ka leidnud. Tänud ette.

Pigem pihustite vahelt laseb läbi, kui diislihais üleval...

RistoRR kirjutas:Pigem pihustite vahelt laseb läbi, kui diislihais üleval...

algul arvasin ka. aga öeldi et laseb läbi selle poldi vahelt mis kinnitub klapikambrikaane külge.

Kui mootor käib, siis kuula vastava pihusti piirkonda, peaks kostuma sutsumist (kui pihusti vahelt leke). Tavotilaadne möks on tõenäoliselt nõgi vms. Käimise probleemid võivad ka viidata silindrisurve langusele...

Mul on tuttuus klapikambrikaas olemas, tehase originaal. 180 euri

55565900

urr88 kirjutas:... läbilaske kohta tekib musta tavoti laadset möksi. salongi sisse lööb diisli haisu. Autoks on Jeep Grand Cherokee 2004.a. 2,7 CRD 120 kw mootor ...

Kas pihustialuste seibide vahetusel tehti pesa põhi korralikult puhtaks? Kui ei, siis jääbki lekkima. Heitgaasid salongis näitavad, et pihustialused seibid ei pea ja piisavalt kaua viivitades saab osta uued pihustid ja plokikaane.

Klapikambrikaani ja pihusti vahelt? Äkki plokikaanest jutt?

PS. Kaas, kaane, kaant.
Kaan, kaani, kaani

seroi kirjutas:Klapikambrikaani ja pihusti vahelt? Äkki plokikaanest jutt?

Pihustid toetuvad jah plokikaanele, seal vahel ongi seibid, KUID pihustid läbivad ka klapikambrikaant, mistõttu paistab leke sealt välja

urr88 kirjutas:

RistoRR kirjutas:Pigem pihustite vahelt laseb läbi, kui diislihais üleval...

algul arvasin ka. aga öeldi et laseb läbi selle poldi vahelt mis kinnitub klapikambrikaane külge.

See polt, millega pihusti on kinnitatud on ikka plokikaane sees ja läheb läbi klapikambri kaase.

Lisaks veel .et kui klapikambri kaanel mõrad sees oleks mootori õli pihusti aukudes.ja mingit kütte haisu sealt tulla ei saa. Pigem ikka pihusti seib , või pihusti otsa mutril pragu sees.

jeeps kirjutas:Lisaks veel .et kui klapikambri kaanel mõrad sees oleks mootori õli pihusti aukudes.ja mingit kütte haisu sealt tulla ei saa. Pigem ikka pihusti seib , või pihusti otsa mutril pragu sees.

selge. panin teisipäeaks aja kinni ja vaadatakse korralikult üle mis seal siis on. Tänud vastamast. kirjutan ka siia mis siis ikkagi oli.

RistoRR kirjutas:Kui mootor käib, siis kuula vastava pihusti piirkonda, peaks kostuma sutsumist (kui pihusti vahelt leke). Tavotilaadne möks on tõenäoliselt nõgi vms. Käimise probleemid võivad ka viidata silindrisurve langusele...

kuulasin ja eespoolt teise pihusti juurest sutsub ja kui käsi ligidale panna siis on tunda et tuleb õhku. sealt samast on ka nõgine ja must.

indrek79 kirjutas:Mul on tuttuus klapikambrikaas olemas, tehase originaal. 180 euri

55565900

lasen teisipäeval veel auto korralikult üle vaadata. ehk ikka ei ole vaja seda osta, kuigi see eelmine nn. spets kes asja üle vaatas ütles et uus klapikambrikaan on vaja panna

urr88 kirjutas:

RistoRR kirjutas:Kui mootor käib, siis kuula vastava pihusti piirkonda, peaks kostuma sutsumist (kui pihusti vahelt leke). Tavotilaadne möks on tõenäoliselt nõgi vms. Käimise probleemid võivad ka viidata silindrisurve langusele...

kuulasin ja eespoolt teise pihusti juurest sutsub ja kui käsi ligidale panna siis on tunda et tuleb õhku. sealt samast on ka nõgine ja must.

Soovitan töömeest vahetada kui ta sellist asja tähele ei pannud. Lase kiiremas korras pesa(d) puhastada ja uued pihustiseibid panna. Pääsed ehk veel hullemast.

RistoRR kirjutas:

urr88 kirjutas:

RistoRR kirjutas:Kui mootor käib, siis kuula vastava pihusti piirkonda, peaks kostuma sutsumist (kui pihusti vahelt leke). Tavotilaadne möks on tõenäoliselt nõgi vms. Käimise probleemid võivad ka viidata silindrisurve langusele...

kuulasin ja eespoolt teise pihusti juurest sutsub ja kui käsi ligidale panna siis on tunda et tuleb õhku. sealt samast on ka nõgine ja must.

Soovitan töömeest vahetada kui ta sellist asja tähele ei pannud. Lase kiiremas korras pesa(d) puhastada ja uued pihustiseibid panna. Pääsed ehk veel hullemast.

vahetasingi töömeest. ja teisipäeval läheb uuele katsele. telefoni teel rääkides välistas ka tema klapikambrikaane. tänud soovitusi andmast. peale teisipäeva kirjutan mis siis oli ja mis ei olnud