4x4.ee

Kasutan oma metsarataste jaoks doonoriks olnud 4runneri velgi. Need on tootnud 1989 aastal Enkei, kõrgus 15", ET-10 ja laius 7". Muidu head veljed, kuid kinni saab neid vaid õhukese seinaga 21 padruniga. Paksema seinaga padrun hakkab pesa vastu käima ning keerates ei saa aru, kui kõvasti või nõrgalt kinni keerad. Õige padrun oli oma asukohast autos lahkunud ja hommikuse pidurite kontrolli tulemuseks see, et ratas tuli hiljem metsas lahti. Keerasin näppudega mutrid kinni ning lonkasin tee peale välja. Kahjustada said velje poldiavad, mis on nüüd ovaalsed. Minu üllatuseks tuli kahes poldiaugus lahti sinna pressitud puks. Mul oli millegipärast tunne, et valuvelg on mingi ühes tükis jubin. Tahaks rattad alla saada, kuid rehvimees ütles, et tema seda velge alla ei julge keerata.
Seega, kas kellelgi on sellist velge: Võin ka paari osta.

Kuna velg on vana, siis ma väga ei looda seda saada. Seega küsiks, kas ratas võiks jääda pidama, kui auk on ovaalne, kuid koonuse osa on iseenesest enamvähem korras? Mulle tundub, et mutter peaks asja ära tsentreerima ning rehvimees ei tahtnud lihtsalt riskida. Talle pole seda kisa ju vaja, kui see ratas sealt ikka irduda otsustab. Mina mingi all püsimise tõenäosuse puhul keeraks ikka alla.

Kolmas versioon on see, et raiuks need puksid mõnest teisest Toyota veljest välja, kuid nägin neid esimest korda ning ei tea, kas kõigil valukatel neid üldse on. Seega, kas äkki oleks mõistlik mul üldse muretseda mõni kõver või puruks sõidetud valukas, kust oma veljele augutäited saada?

terv,poldi koonuse osad peakski seda velge kinni hoidma.

Velg, ka 4 või 5 velge ei maksa nii palju, et tasuks riskida enda ja teiste eludega. Mis siis, kui see Sul kuskil trassil 120 km/h peal alt tuleb?

TarviR kirjutas:Velg, ka 4 või 5 velge ei maksa nii palju, et tasuks riskida enda ja teiste eludega. Mis siis, kui see Sul kuskil trassil 120 km/h peal alt tuleb?

Lisaksin, et kui näiteks pidurid vajavad remonti siis ei tasu riskida, mine tea kuidas õnnestub.
Tuleb uus auto osta.

TarviR kirjutas:Velg, ka 4 või 5 velge ei maksa nii palju, et tasuks riskida enda ja teiste eludega. Mis siis, kui see Sul kuskil trassil 120 km/h peal alt tuleb?

See on nagu seksiga. Kui korralikult (kummiga) teed ei juhtu ühelgil kiirusel midagi aga kehvalt tehes on neid tulemeid jah terve (elu)tee täis.

puhvel kirjutas:

TarviR kirjutas:Velg, ka 4 või 5 velge ei maksa nii palju, et tasuks riskida enda ja teiste eludega. Mis siis, kui see Sul kuskil trassil 120 km/h peal alt tuleb?

Lisaksin, et kui näiteks pidurid vajavad remonti siis ei tasu riskida, mine tea kuidas õnnestub.
Tuleb uus auto osta.

Veidi erinevad asjad, kas pole? Teadmata omadustega ja auke ümbritsevas metallis võimalike mikropragudega alu või misiganes sulamist velje taastamine ei ole just päris sama, kui reeglina detailide vahetamisega piirduv pidurite remont.
Aga mis mina ka tean.

Löö kõik puksid välja ja lase treialil uued teha pole teab mis raketiteadus seal

Toyatal on selliseid kraega mutreid kah, mis seda puksi asendavad. samuti on pajerol kraega mutreid.
omale lasin frontera velgedele kah samasugused puksid uued treida,kuna rehvi remondist õeldi, et uute tellimisega on jama ja odavam treida lasta.
minu velgede puhul oli eelnevalt keegi valede koonustega mutreid kasutanud
ja need lõikasid puksidel need koonus seibid lahti.