4x4.ee

Probleem siis selles et ülalmainitud autol vahest peale aeglusti kasutamist käib hästi kõva kolks alt läbi. Peale aglusti välja lülitamist ja sõitma hakates on rool imelik ja midagi nagu pooks, gaasi lahti lastes jääb auto suht kiiresti seisma. Peale paarikümmet meetrit käib kõva kolks ja siis on kõik korras. Alati ei ole sellist jama, vahest harva teeb seda.
Oskab keegi aimata milles võiks viga olla?

Artjom090 kirjutas:Probleem siis selles et ülalmainitud autol vahest peale aeglusti kasutamist käib hästi kõva kolks alt läbi. Peale aglusti välja lülitamist ja sõitma hakates on rool imelik ja midagi nagu pooks, gaasi lahti lastes jääb auto suht kiiresti seisma. Peale paarikümmet meetrit käib kõva kolks ja siis on kõik korras. Alati ei ole sellist jama, vahest harva teeb seda.
Oskab keegi aimata milles võiks viga olla?

Tundub nagu jääks aeglusti ikkagi sisse.

Kahtlustasin ise ka sama. Eile kui tundsin et hakkas pooma liigutasin vahekasti kangi edasi tagasi ja vahetasin käike kohapeal. Siis sõitma hakkates ei poonud enam ja kolksu ei teinud.

See kolks käib siis, kui esisild vahekastist lahti ühendub, s.t. kolks käib mitte 4L->4H lülitusel vaid 4L või 4H -> 2H peale lülitusel. Patroli esisilla lülitus ei käi jõuga vaid vedruga. Kui lülitusmuhvil pinge peal on, siis läheb veidi aega, kuni esisild maha tuleb. Kui tahad kindlalt kolksuvaba lülitust, tuleb 2H-le üleminekul korraks peatuda ja paar meetrit tagurpidi sõita. Kui autol on automaathubid, tuleks seda kindlasti teha, muidu jäävad hubid peale.

Tänud nõu eest. Minu patrolil manuaalsed rummulukkud.