4x4.ee

Seiklus toimub

Ja seda siis Turist ja Turis+ klassides.

Lisainfo hakkab siia jooksvalt ilmuma koos juhendite ja muu vajalikuga.

Kannatamatult ootame infot raja raskuse kohta. Kas tuleb palju uputamist?

krt, ma loll vist, ma ei saa aru mis vahe on turist ja turist+ ???

donalds kirjutas:krt, ma loll vist, ma ei saa aru mis vahe on turist ja turist+ ???

Tur+ on raskem ja mudasem.

ok et tavalise jeep`iga millel vints ja veoaasad saab lahingusse lennata???

donalds kirjutas:ok et tavalise jeep`iga millel vints ja veoaasad saab lahingusse lennata???

Kas kukepea tur sai läbitud?

jep elus ja tervelt... punkte tuli kah:D

TUR+ võrrledav ilmselt TR1 raja läbimisega, see peaks defineerima nõuded sõidukile:)
Eelmise aasta ASMV TUR+ stardis oli ka TR3 auto:) tea, kui igav tal oligi...

et siis tr1 normidele vastav auto peab olema?

Ei pea olema
Sellisest täiesti piisab
https://www.youtube.com/watch?v=pLzuKcJ ... e=youtu.be

Eelmise aasta Tr1 rada (ehk siis ka tur+) ei lõpetand päris paljud autod, kuna ei saadud üle kraavi. Ja eelmise aasta rada oli tegelikult lihtne, kuna maapind oli jääs. Tavalise vintsiga tänavaautoga pole kohe mõtet tur+ ronida. Proovi enne tavaline turist ära ja kui seal kõik punktid autoga ära võtad, siia proovi tur+i.

Tavalise Turisti suur eelis on see, et saad ise otsustada kui kaugele täpselt sa autoga lähed. Kas riskid tehnika lõhkumisega või mitte? Kas teed viimased sammud jala või proovid kuskilt ringiga läheneda? Valikuid kui palju.

Võistlusklassis ja eelmise aasta Sultsi TUR+ formaadis väga palju selliseid valikuid ei ole. Pigem ikka moodustavad punktid etteantud raja ja punkt tuleb kindlasti sõidukiga võtta. Jala võtmist ei ole.

Suvesõidul aga olid need TUR ja TUR+ mõisted vähe teises tähenduses. Suvesõidu TUR+ oli selline tavaline Sultsi või Kukepea turistirada.

Aga ootame korraldajapoolseid juhendeid kuidas selle aasta Sultsi formaat on. Kui sarnane nagu eelmine aasta, siis mina plaanin ikka tavalist turisti sõita. Mulle meeldivad need valikud sõidu planeerimisel lihtsalt. Igalepoole veel ikka ei roni selle autoga

indrek79 kirjutas:Ei pea olema
Sellisest täiesti piisab
https://www.youtube.com/watch?v=pLzuKcJ ... e=youtu.be

hahahaa

mihkelmihkel kirjutas:Tavalise Turisti suur eelis on see, et saad ise otsustada kui kaugele täpselt sa autoga lähed. Kas riskid tehnika lõhkumisega või mitte? Kas teed viimased sammud jala või proovid kuskilt ringiga läheneda? Valikuid kui palju.

Võistlusklassis ja eelmise aasta Sultsi TUR+ formaadis väga palju selliseid valikuid ei ole. Pigem ikka moodustavad punktid etteantud raja ja punkt tuleb kindlasti sõidukiga võtta. Jala võtmist ei ole.

Suvesõidul aga olid need TUR ja TUR+ mõisted vähe teises tähenduses. Suvesõidu TUR+ oli selline tavaline Sultsi või Kukepea turistirada.

Aga ootame korraldajapoolseid juhendeid kuidas selle aasta Sultsi formaat on. Kui sarnane nagu eelmine aasta, siis mina plaanin ikka tavalist turisti sõita. Mulle meeldivad need valikud sõidu planeerimisel lihtsalt. Igalepoole veel ikka ei roni selle autoga

Samad sõnad

Tur+ lasi eelmine aasta võistlusrada. Minu arust suht hea formaat paljudele safariautodele, kes klassidesse päriselt ära ei mahu aga sõita tahaks. Või siis neile, kes ei taha omas klassis võistelda.