4x4.ee

Vot selline värk et teist korda tänavu juba kukub õliga koos hammaka tükke diffrist.Kevadel panin korralikud hammakad sisse ja nüüd sama lugu.Mis võib seda tuska põhjustada?Autoks hilux 2L-T.Tegu esisillaga.

Üks põhjuseid on ilma lukuta metsas onamine.

Praks1 kirjutas:Üks põhjuseid on ilma lukuta metsas onamine.

Misasja?

tõlgime: Autoga viibimine kohas kus auto haardumine on liiga väike edasi liikumiseks, mille tagajärjel hakkab lukustamata rataste erinevat pöörlemis kiirust võimaldav ülekanne ühte ratast kohapeal ringi ajama, autot liigutamata.

Onanud olen,aga mitte nii pikalt et hammakad sisse ära sulaks.Kevadel lohutasin end sellega et võibolla kogematta jäi üks huub mingil ajal välja keeramatta ja seetõttu maanteel pekki läks.Suvel olen aga väga vastutustundlikult huube sisse välja keerand.Aeg ajalt isegi kontrollinud kas huubi lukk ikka tuleb maha.Rehvid kõik samad.Müstika.

saaremaaendel kirjutas:et võibolla kogematta jäi üks huub mingil ajal välja keeramatta ja seetõttu maanteel pekki läks.

Paljudel maasturitel lülitatakse ainult üks pooltelg välja ja kestavad vabalt sadu tuhandeid.
Pigem on siin tegemist valesti koostatud difriga.

Küsimusi on rohkem, kui vastuseid. Võta see asi pilbasteks ja näita kellegile, kes difrite hingeelust rohkem teab. Mulle tundub, et asi on vales koostus, või kulunud difri korpuses. Mis ratas sul sellel masinal all on?

Lock right ei kulu selliselt, asi täitsa pakkuda. Tegelikult on ka satikaid ja võllihammasrattaid olemas. Põhjuselks ei oska ka midagi, peale onamise, pakkuda.

Kas seda difrit eelmisel koostamisel liiga tihkelt kokku ei pandud?
Soojenedes poob kinni ja hakkab lammutama.

Pilt küll maru kehv. aga ei tundu nagu et nad seal ilusti hambas ka istuks.

Rattad on R17 265/65 dakaari rehviga.Kui difri lahti võtsin tundus et viimati on näpitud seda tehases.Odomeetril oli 300000.Samasse korpusesse panin samad teo ja taldriku tagasi.Satika komplekt laagritega sai teise difri seest millel odomeetril üle 400000.Tihe küll ei tulnud.(vähemalt tundus hea)
Igatahes uut asja on vaja küll.Kõige parem oleks koos korpusega valmis asi.
Ülekanne 4,3.Hilux 2,4 .2L-T.2000 a.mudel.
Sild sõltumatu.

saaremaaendel kirjutas:Rattad on R17 265/65 dakaari rehviga.Kui difri lahti võtsin tundus et viimati on näpitud seda tehases.Odomeetril oli 300000.Samasse korpusesse panin samad teo ja taldriku tagasi.Satika komplekt laagritega sai teise difri seest millel odomeetril üle 400000.Tihe küll ei tulnud.(vähemalt tundus hea)
Igatahes uut asja on vaja küll.Kõige parem oleks koos korpusega valmis asi.
Ülekanne 4,3.Hilux 2,4 .2L-T.2000 a.mudel.
Sild sõltumatu.

Pakkuda 4.3 ülekanne koos diiffri südamikuga ja sateliitidega. Lülitusmuhv ka kaasa. Oli 4runneril.
Hind 120€

Service kirjutas: Pakkuda 4.3 ülekanne koos diiffri südamikuga ja sateliitidega. Lülitusmuhv ka kaasa. Oli 4runneril.
Hind 120€

Lülitusmuhv? Hiluxil nagu pole seda.Miskit on teisiti?Kas sobib?Ma ise pole runneri oma näinud.Paluks selgitust.

4 runneril pole hube, vaid jäigad otsa muhvid ja esisillas lülitatakse vaakumiga 1 pooltelg diffrist lahti

Lülitusmuhvi pole sul vaja. Võta ainult differ ja see sobib. Ma ei tea, mis auto puhul see metsas onamine diffrit lõhub, kuid Hilux kannatas pekkis hubiga sõita nii, et üks hub oli järgi ja teine lahti 150 000 km ning siis ütles Service luku paigalduse järgselt, et oli täitsa normaalne differ veel. Praks on vast harjunud autodega, millel on rohkem kui 66kw.