4x4.ee

Tegu siis 3.1 td jeebiga.
Täna oli pikem sõit, millelt tagasi ei jõudnudki, 120 km enne koju jõudmist lõi järsku jubeda ragina sisse, tundub et käigukasti juures, ragin ja klobin on päris kohutav, jäin tee äärde seisma ja mingi 10 seki pärast poos midagi kinni ja suretas mootori välja. Uuesti käivitades juhtub nii uuesti et korraks läheb raginaga tööle ja jookseb kinni jälle. Imelik tunnus on veel et P asendis hakkas käies autot edasi jõnksutama, nagu käik oleks sees.
Ma ei arvagi et foorumi rahvast läbi neti oskaks diagnoosi panna, aga ehk on keegi kokkupuutunud sellise probleemiga.

Veakoodid?

raitojas kirjutas:Tegu siis 3.1 td jeebiga.
Täna oli pikem sõit, millelt tagasi ei jõudnudki, 120 km enne koju jõudmist lõi järsku jubeda ragina sisse, tundub et käigukasti juures, ragin ja klobin on päris kohutav, jäin tee äärde seisma ja mingi 10 seki pärast poos midagi kinni ja suretas mootori välja. Uuesti käivitades juhtub nii uuesti et korraks läheb raginaga tööle ja jookseb kinni jälle. Imelik tunnus on veel et P asendis hakkas käies autot edasi jõnksutama, nagu käik oleks sees.
Ma ei arvagi et foorumi rahvast läbi neti oskaks diagnoosi panna, aga ehk on keegi kokkupuutunud sellise probleemiga.

Pakun, et turbiin jooksis kokku.

CayenneTurbo kirjutas:Veakoodid?

Süütega kahjuks see isend ei näita midagi

Ragina järgi oletaks et mehhaaniline viga. On seda turbiini võimalik üldse kontrollida?

https://youtu.be/1wkDAusyqac

Hääl oli midagi sarnast kuid, minul suretas mootori välja

Ja polte ma alles kontrollisin olid kinni, see poldi jama mul aasta tagasi oli.

Õhtust
Kast maas jaa ikkagi oli viga poltides. Kaks olid ennast välja kerinud, ühe pooleks murdnud ja arvatavasti viimase rebis lõpus lihtsalt läbi hammasvöö plaadi
Poltidele sai veel viimane kord würthi hard keermeliim ka vahele, aga kasu ei miskit.
Ei kujutagi ette mis teha
Kindlasti tleb uus hammasvöö ja turbiin aga see poldi teema on ikka müstika.

Kui palju läbisõitu on peale eelmist poltide kruttimist ?
Minul pole veel sellist jama esinenud

Või küsime mida kasutaja Arx asjast arvab, tema praktiseerib ka veits itaalia imedega

Endal ka sellist asja täheldanud pole, paar korda kasti maha kakutud juba ning kõik püsib koos.
Midagi rohkem ära ei lõhkunud?

puhvel kirjutas:Kui palju läbisõitu on peale eelmist poltide kruttimist ?
Minul pole veel sellist jama esinenud

Või küsime mida kasutaja Arx asjast arvab, tema praktiseerib ka veits itaalia imedega

Täpselt aasta kestis u. 40t km
No siin üks tuttav ütles et vahetada see vahetükk välja, mis vända ja turbiini vahele käib, ehk ei hoia tsentris ja vänderdab lahti, imelik vibra koguaeg olnud, arvasin et see pumbast. Uued poldid peaks ka ostma, kasutatud polte enam ei usalda

AndreTGO kirjutas:Endal ka sellist asja täheldanud pole, paar korda kasti maha kakutud juba ning kõik püsib koos.
Midagi rohkem ära ei lõhkunud?

No hammasvöö on suht kole, see ka uus/kasutatud.
Ülejäänud ehk terve, kastile ei usu et midagi tegi.
Vända simmer sai eelmine kord vahetatud, kuid lekib jälle jubedalt, see jälle vahetada
Õnneks vaheplaat terve "veel", aasta tagasi oli lausa kolmeks jupiks.

Mootori tagumise vända simmeriga on selline lugu, et seal tuleb sügavamale kaevuda vähe.
Siis leidub selline koht kus on miski peenike rasvanööri moodi värk.
See tuleb ka uus panna, muidu pidama ei jää.
Mulle pakuti see koos simmeriga Us-partsus.

puhvel kirjutas:Mootori tagumise vända simmeriga on selline lugu, et seal tuleb sügavamale kaevuda vähe.
Siis leidub selline koht kus on miski peenike rasvanööri moodi värk.
See tuleb ka uus panna, muidu pidama ei jää.
Mulle pakuti see koos simmeriga Us-partsus.

Sellest nöörist ei teadnud ma midagi, ega ometi vänta liigutama ei pea?

Ei usu, et vänta peab liigutama.

Texas servic väitis et wj-l ei lähe sinna mingit nööri, pidavat vanemate jeepide teema olema