4x4.ee

Oskab keegi äkki kommenteerida? Oleks plaan kasutaada TR3 klassi autos. Tekkis hirm, et äkki jääb nõrgaks.. Üks tark teadis öelda et pto juurest võib pooleks lüüa

Need teadjamad on tavaliselt räigelt targad ja tugevdaks ja kaitseks kõikvõimalikke sõlmesi autol 10+mm rauaga , lihtsalt muidu on nõrk, või läheb katki
Tegelikult on pärispaljud autod olnud ja on Lc kastidega .

Mis projekti alla läheb?

Movistar kirjutas:Mis projekti alla läheb?

Mingit ratastepeal projekti veel pole..kui seda mõtled aga muidu vahekast peab taluma 38" bogger´eid, TGB sildasid, volvo T5 automaatkastiga ja pto pealt vints muidugi.

Automaatkast ja Mehvints koos on täis ikaldus.
Manuaalkasti ja Mehiga sa krossi kõrvuti ei sõida.
Aerutada iga kangi liugutuseks parkingu peale ja teed vintsile veel piduri

valtsek kirjutas:Oskab keegi äkki kommenteerida? Oleks plaan kasutada TR3 klassi autos. Tekkis hirm, et äkki jääb nõrgaks.. Üks tark teadis öelda et pto juurest võib pooleks lüüa

Mis projekti alla läheb?

Eks neid tarkasid ole ka varem nähtud ja näeb ka edaspidi
Olematu suuruse ja kaaluga Volvo käigu-ja vahekast talub piisavalt suuri koormusi ja kestab.
PTO valmistamine ei ole ka mingi kunst.
Minu konstrueeritud PTO ga sõidab täna juba 3 autot Eestis .
Aga automaatkast ja meh vints ei kõlba kuhugi .
Kaalu poolepealt kvalifitseerub automaat kuhugi raua ajastusse

Njaa... eelmise auto all automaatkasti ja mehvintsi combo, sai kenasti hakkama Eks sel teemal omad põhjused

Movistar kirjutas:Olematu suuruse ja kaaluga Volvo käigu-ja vahekast talub piisavalt suuri koormusi ja kestab.
PTO valmistamine ei ole ka mingi kunst. Minu konstrueeritud PTO ga sõidab täna juba 3 autot Eestis .

Sel kastil, mis meil käepärast, on PTO originaalis olemas. Või sa modisid seda?

valtsek kirjutas:Njaa... eelmise auto all automaatkasti ja mehvintsi combo, sai kenasti hakkama Eks sel teemal omad põhjused

Movistar kirjutas:Olematu suuruse ja kaaluga Volvo käigu-ja vahekast talub piisavalt suuri koormusi ja kestab.
PTO valmistamine ei ole ka mingi kunst. Minu konstrueeritud PTO ga sõidab täna juba 3 autot Eestis .

Sel kastil, mis meil käepärast, on PTO originaalis olemas. Või sa modisid seda?

Modisin mida ?

No sa ütlesid, et sinu konstrueeritud PTO ga kaste on kolmel autol. Et siis nagu ma aru saan, oled PTO tavakastile lisanud?

valtsek kirjutas:No sa ütlesid, et sinu konstrueeritud PTO ga kaste on kolmel autol. Et siis nagu ma aru saan, oled PTO tavakastile lisanud?

Pidasin silmas,et konstrueerisin volvo kastile pto,millega võistleb hetkel juba 3 autot Eestis.
Mitte kolm erinevat.

oh pekki.. nüüd jutt ikka täitsa metsas
mingi hetk on saanud toyota vahekastist volvo oma!

Praks1 kirjutas:Automaatkast ja Mehvints koos on täis ikaldus.

Inseneer ilmselt sinu arvamust ei jagaks. Temal töötas see kombio lausa nii hästi, et kogu võistluskalssi tehnilisi reegleid tuli muuta.

Ei vaidle vastu, et meh vints ja automaat ikaldus Aga kuna võitlustandrid on erinevad on ka eelistused erinevad. Saaks hakkama ka el vintsiga aga kuna tahaks ka Eestis sõitmas käia siis jääb sellega hätta(võrreldes teistega). Nii, et see on combo kompromiss .... Aga kõik veel planeerimisel....kes teab

valtsek kirjutas: oh pekki.. nüüd jutt ikka täitsa metsas
mingi hetk on saanud toyota vahekastist volvo oma!

See oli soovitus läbi lillede,et viska toikar põõsasse ja pane kergem volvo kast kuhu saab ka pto tekitada.
Arvasin,et kui TR3 juba ehitatakse siis tuleb ka head nõu anda

Landy kirjutas:

Praks1 kirjutas:Automaatkast ja Mehvints koos on täis ikaldus.

Inseneer ilmselt sinu arvamust ei jagaks. Temal töötas see kombio lausa nii hästi, et kogu võistluskalssi tehnilisi reegleid tuli muuta.

Landy. Kogu lugupidamise juures võiksid sa siiski rääkida asjadest millest ka aru saad