4x4.ee

Tere.

Mure siis selline,et Jeep Grand Cherokee 2005a 2,7 CRDI käigukast hakkas mingit pinisevat häält tegema ja mootorituli läheb ka aegajalt põlema. Peale uuesti käivitamist kustub tuli ära,aga kiirendades hakkab kõik otsast peale. Abikaasa väitel kadusid ära ka käigud vahepeal. Antke vihjeid,kuidas edasi käituda.
Ette tänades.
Arxxx

süüde sisse/välja/sisse/välja/sisse ja vaata odomeetril veakoode. Mõnedel pidi enne korra uksed lukku/lahti tegema. Ilmselt on üks koodidest P0702.

Veakoode näitas siis järgmisi: 0530;0340;1130;0720 ja 0700

0720 asemel oli 0702

P0530 kliima
P0340 nukkvõlli andur
P1130 survelati andur
P0700 ja P0702 üldine kasti elekter
Täpsemalt saad teada kui kasti vead ka välja loed. Ma mehaanika osa kastist ei tea kaasa rääkida aga kas oleks loogiline kui mõni solenoid ei saa korralikult ühendust ja siis piniseb? Kui tugev see pinin on ja kas tuleb ikka kastist või käigukangide ümbrusest? P0700 viitab kasti poolsele elektri jamale ja P0702 jällegi salongi jäävale kasti elektroonikale. Esimese asjana ikkagi kasti veakoodid ja kui vahepeal igav hakkab siis viska selili auto alla ja vaata kas kasti pistik on kuiv või õline - see seletaks kehva ühenduse ja tuhande asjaolu kokkulangemisel teoorias ka mõningast pininat.

0702 - käigukangi kuliss. Remont ca 150.- uus Silberis 800.- kasutaja Viinakaru (vist) pakkus uut 280.-. See on see jubin mis on käigukangi all.
Vaheta ära ja sõida edasi.

0702 on tavaliselt kuliss aga suht palju on ka erandeid, näiteks 4wd lüliti, nõrk aku, kasti aju. Laias laastus on 0702 koodiga see osa kasti elektrist vigane mis auto salongi jääb ja 0700 puhul see mis kastis sees. Kuliss ei põhjusta ka pininat, ainus asi mis seal häält võib teha on taustavalgustuse inverter aga see ei muuda auto sõiduomadusi.

Võtsin käigukasti küljest pistikud lahti,puhastasin ära ja panin kontaktiõliga kokku tagasi,
Aga mootorituli ikka põleb ja käigukast avariireziimis. Ehk siis ei võta pöördeid üles ja ei hakka kohalt liikuma, Alles pika mõtlemise peale hakkab inina saatel toimetama. Õlitorud kuumaks ei lähe.

Kast on avariirezhiimis, proovi 2 korda kilomeetri-paari jagu sõita. Sõidad kilomeetri-kaks, mootor välja, uus käivitus ja sõidad veel kilomeetri-kaks. Kui peale seda normaalselt toimetama ei hakka siis diagnostikasse veakoode lugema-kustutama.
Võid muidugi ka diagnostikasse mineku asemel okidokist 15 euri eest USB ELM327 osta ja ise neid koode vaadata/kustutada.

Kakkusin kulissi trükkplaadi maha ja see vastab kirjeldusele,et on üsna p...
Oskab keegi öelda,kus seda taastada saab või kust saab mõistliku hinnaha uut?

Ax kirjutas:0702 - käigukangi kuliss. Remont ca 150.- uus Silberis 800.- kasutaja Viinakaru (vist) pakkus uut 280.-. See on see jubin mis on käigukangi all.
Vaheta ära ja sõida edasi.

Ei sobi ?

Viimati uspartsu külastades jäi nimetatud detail letis silma.

Us parts, top parts ja viinakaru müüvad sulle uue plaadi, viimased 2 vahetavad soovi korral ise ära ka. Tänapäeva remontijaid ei tea.

Vahetasin plaadi ära,aga ikka avariireziimis:(

See auto loeb kordi kui palju on katkise jupiga sõidetud. Kui sõidad mõne korra ja katkise vidina ära vahetad siis läheb ise avariirezhiimist välja ja hakkab normaalselt tööle. Kui oled rohkem veaga tiirutanud siis auto nõuab töökoda/vigade kustutamist. Seda muidugi juhul kui su autol tõesti plaat katki oli ja õiget asja remondid. Jõuame jälle tagasi algusesse - loe mootori/kasti veakoodid välja ja kustuta ära. Umbes juppe vahetades läheb suht kalliks enne kui õige vidinani jõuad.