4x4.ee

Tervist!
Nimelt pani õhumassi andur 2l pentsumootoriga X-trailil kapitaalselt saba. Õnneks oli järgmine varnast võtta aga seda ka nüüd ei usalda enam. Hea oleks siis järgmise kohe järjekorda panna.
Kas peale A-varuosa on ka mingeid asjalikke B variante olemas ning kust august neid kõige mõistlikumalt kätte saaks? Boschi oma? Targad ehk oskavad lollile seletada
Esinduses öeldi originaali eest 500+ juudirubla. Esimese hooga võtab see veits moka värisema kui aus olla.

Kuidas annaks õhumassi lugejat üldse hooldada, et ta järgmine kord mul keset ristmikku kiirendades saba ei annaks?
Kui küsimused on lollid, visake kummikuga.

MAF puhastuseks on olemas spetsid spreid, osad kasutanud ka karburaatori spreyd selleks. Ei osak öelda, kui mõistlik see on.

Ma juba vaatasin-uurisin ka neid puhastusspreide õppevideoid. Mingit spets möksi müüakse ka selle jaoks, sest need traadid ja korpus on väga tundlikud igasuguse piduripuhastusaine peale.
Aga kuna tegu (vahetus/puhastus) tegelt üpriski labase käsitööga, millega saab ka treenitud pärdik hakkama, siis edaspidi tasubki vist ise võtta, teha ja panna ning puhastada? Mootori tule mahasaamine mudugi eeldab aju näppimist vist?
Sain veel nii palju targemaks, et MAF'i tasuks puhastada sama jooksuga, mis õli-, õhu jms filtrite vahetamine.

A on seal vahet ka õhulugejatel - A versus B osa? Selge see, et A varuosas pole väikest oravat sees, mis mingit turbot ringi keerutaks aga on neil jõudlusel ja vastupidamisel vahet?

Mina olen ka tehnilisse piiritusse kastnud ja solgutanud seda seal. Pärast kõrvatikuga(piiritusega koos) ettevaatlikult traate puhastanud. Mis kood on õhulugeja peal?

Ainus kiri, mis tal peal on, on >PBT-BF30<
Tehniline piiritus kõlab üpris loogiliselt puhastamise osas. Ega need ime-spreid vist midagi enamat ei tee.

Seal peab mingi nr ka olema. Algusega 22680-....

Küsi pigem lammarist
Need järgi tehtud varjandid enamasti ei tööta.

Ju see, mis peal oli ja ka nüüd peal on, on mingi järgitehtud.
Uurin mõnest lammarist kõigepealt.
Tänud!

Roostekoll kirjutas:Tervist!
Nimelt pani õhumassi andur 2l pentsumootoriga X-trailil kapitaalselt saba. Õnneks oli järgmine varnast võtta aga seda ka nüüd ei usalda enam. Hea oleks siis järgmise kohe järjekorda panna.
Kas peale A-varuosa on ka mingeid asjalikke B variante olemas ning kust august neid kõige mõistlikumalt kätte saaks? Boschi oma? Targad ehk oskavad lollile seletada
Esinduses öeldi originaali eest 500+ juudirubla. Esimese hooga võtab see veits moka värisema kui aus olla.

Kuidas annaks õhumassi lugejat üldse hooldada, et ta järgmine kord mul keset ristmikku kiirendades saba ei annaks?
Kui küsimused on lollid, visake kummikuga.

Paha ei oleks teada aastaarvu kw-sid ,siis saaks teha mingi pakkumise kui puudub detaili nr.
Need spreydega puhastamised on nagu on!!!!

2002 aasta bensiinimootor, 2.0l ja 103 kw. X-traili tüüp on T30, mootor QR20DE

Sobib ka 02-03 2.5 oma ka ja 01-3 2.0 bens
koodid peal 22680-6N201 või 22680-6N20A

Jebaist selline täiesti saadaval. Terve hunnik tegelt igasuguseid. Pigem tahtsingi enne tarkadelt uurida, et mis neil igasugustel vahet ja millist annab usaldada ka
Ega tal see kuju on suht loll ka, et ise puhastama kukkuda.
http://www.ebay.co.uk/itm/Mass-Air-flow ... 2a4f7d3e21

EDIT:
Juttu igasugu anduritest, sh ka õhuandurist.
http://www.eava.ee/opiobjektid/mkl/teoo ... iibid.html

ma kunagi proovisin seda odavat oma diislil, Hakkas uputama ja tossama. Kunagi oli ka ühe almeraga nii. Automaailmast 1200 eeku b osa ei pannud autot käima, Sama hinnaga lammarist originaal ja töötas.

Läks ikkagi tehase originaal peale. Mootor kippus kindalaekast "leitud" õhuanduriga tühikäigul kohati kahtlaselt puterdama.
Vana konstrui seisab nüüd niisama. Jätan vist kindalaekasse varusse

Lammarist?

Esimese kiirema rehaga ei leidnud lammarist mitte midagi. Tellisin ikkagi tutika südamerahu eesmärgil. Väga s*tt oleks, kui nt kusagil Aegviidu metsades koos lastega autos mingi junn otsustab saba panna.
Minu arust on muidugi veidi naljakas see, et masin peale õhuanduri kapitulatsiooni ei soostunud absoluutselt käivituma. Ometigi õhku ju saab, las pritsib pentsu palju tahab - laske ainult koju sõita, kütusekulu on antud situatsioonis ju teisejärguline
Nii palju kui ma esindusest ka kuulsin, siis lammarites minu mootorit väga ei olegi. Ei teagi, kas olla siis sellest häiritud või meelitatud.