4x4.ee

Tere lugupeetud foorumi elanikud.
Sai soetatud omale Pajero 2.8td 1998 wagon super select automaat. Ise olen maasturi suhtes alles algaja ja ôpin seda, nimelt on mõningad anomaaliad mis tekitavad küsimusi. Ehk oskate aidata

Esimene asi on käima pannes külmalt, käivitub poolest pöördest aga algul nagu podised, ei käi korralikult, nagu oleks môni silinder järelt ära,aga see kaob veitsa ajapärast.
Teiseks oleks see et ei lähe soojaks kui vähe jahedam ilm, nii umbes 5-10c. Sooja salongi puhub aga mootor ei saavuta oma töötemperatuuri, eeldan et ks termostaat kinni vôi vahet võetud?!
Kolmandaks, kuidas peab pajero kiirendama, tundub et on kuidagi liiga uimane, gaasi vajutades hoiab pöörded 2500 ja kiirus nagu venib järgi. Vahel nagu pooks kinni, alla 70km/h ei jôua 5nd kàiki sisse panna.

Vabandan kui rumalad küsimused..

jaan mmc kirjutas:Külmkäivituse järgselt "lonkaval" mootoril peaks algatuseks küünlad kontrollima ja veenduma, et neile ka voolu antakse.
Kui salongi puhub sooja võiks arvata, et ka mootor siiski soojeneb ja võib olla hoopis näidik valetab.
Kiirendust/jõudu tundub vähevõitu olema, pöördu nt. diagnostikasse.

Kui korduvalt eelsüüdet panna siis nagu on parem, ehk ongi môni küünal läbi. Enne talve vahetan need ära nagunii.
Aga sooja ilmaga ja rohkem pööret andes jôuab seier keskele, nii kui soojapuhuri põhjapanen langeb temp pea táitsa alla.
Diagnostis kàin ära tänud.

Katsu radikat, kui läheb mootoriga koos soojaks siis termostaadi viga. Jõu puudus - äkki filtrid kinni.

Minu Pajerol oli jõupuuduseks kinnitahmanud EGR-i klapp. Tegin pimedaks ja jõud tagasi (oli samuti automaat ja mineku üle küll ei kurtnud).

Mul 10% tôusupeal poob juba, vaikselt tôuseb kiirus aga no undab kàes
Kuidas sa omal pimedaks tegid? Ehk on sul pilti, ei taha kohe lampi lahmima hakata.

t4nel kirjutas:Katsu radikat, kui läheb mootoriga koos soojaks siis termostaadi viga. Jõu puudus - äkki filtrid kinni.

Katsetan tuleval päeval ära, aga see filter vist pole eriti kallis ka ja ega see halba tee kui sellegi vahetan. Proovin

Kas ostes polnud neid probleeme ?

Erikoff kirjutas:Kas ostes polnud neid probleeme ?

Agul nagu ei saand arugi,linnavahel sai katsetatud. Sôiduautost sinna rooli minnes oli vahe küll, arvasin et tuleneb sellest. Aga eks ma proovi homme, vaatab mis saab:)

Hr.Raud kirjutas: Kuidas sa omal pimedaks tegid? Ehk on sul pilti, ei taha kohe lampi lahmima hakata.

Juhtus see juba jupp aega tagasi, kuid mäletan, et tegin pimedaks vaid vaakumi toru, mis EGR-i läks. Räägitakse küll, et ainult vaakumi kaotamisega tulemust pole, kuid minul aitas - tagant tomu kadunud ja jõud tagasi. Vb. mängib ka rolli, mis asendis klapp ise kinni on jäänud, kuna vaid vaakumi pimendamisega ei kaotata ära gaaside suunamine läbi klapi.
Kõige kindlam siiski vaheplaatidega süsteem kinni panna ja klapp üldse eemaldada. Plaadid teed kas ise või tellid e-bayst ( ma oma L200-le tellisin, mingi 22€ koos saatmisega). Kogu töö mingi 10 minutit.
http://www.pocuk.com/forums/viewtopic.p ... &highlight

Oskab keegi umbes öelda palju pajerol kütte kulu peaks olema?
Umbes arvestades on mul 10-12L on maantee sôidul.

Minu Pajerol on umbes sama kulu. Rehvid on 32/11,5 MT, originaal rehvidega oleks vast väiksem kulu. Kui palju ei tea.

Urmo.

Hr.Raud kirjutas:Oskab keegi umbes öelda palju pajerol kütte kulu peaks olema?
Umbes arvestades on mul 10-12L on maantee sôidul.

Minu omal oli mälu järele keskmine suvel ca. 12L ja talvel ca. 14L. Sinna kuulus siis natuke trassi, metsas jahiläigud ja rehv oli 31/10,5R15 A/T. Ainult trassil ei mõõtnud, ikka tankimises tankimiseni.
P.S Tehase andmed peaksid välja lööma, kui külastad mnt.ee lehte (vajalik VIN ja reg. nr.).

Hr.Raud kirjutas:Oskab keegi umbes öelda palju pajerol kütte kulu peaks olema?
Umbes arvestades on mul 10-12L on maantee sôidul.

See on õige kulu. Tehase spetsifikatsiooni järgi sama. Linnasõidul on 16. Kõik kes ütlevad, et neil Pajero alla 10 võtab, valetavad või ei oska õigesti mõõta.

Nii sai siis asja natuke uuritud ja tehtud ka. Esimese asjana sai vôetud ôhufilter välja, ilmselt poldud seda vahetatud. Liiva ja sammalt täis juba
EGR-i oli proovitud juba pimedaks teha , aga tômbad ôhku vahelt. Tegin korralikud pleki tükid vahele ja asi mutt.
Tegemise kàigus avastasin palju lahtiseid juhtmeid, mis rippusid niisama nipuka otsas.
Eelmine omanik vôi keegi oli pannud lisa kütuse etteande pumba, surve lòöb voolikutesse väga julma(voolikud punnis ) ilmselt sp et oli pikk káivitus. Tegelt peaks olema madalsurve pump(diisli paagisisene vôi etteande pump) proovisin ka seda vahelt àra vôtta ja teistmoodi ühendada aga ei midagi, hetkel jàtsin selle veel vahele. Homme peaks selle teise panema.
Kas pajerol on starterit raske maha vôtta? Sai natuke käivitatud ja lôpus hakkas starter pooma ja nüüd veab jube vaevaliselt ringi. Ehk peaks lahti vôtma..

Ehk sai aku tühjaks